北京奔驰C180K

北京奔驰C180K尾灯

北京奔驰C180K奔驰车标

北京奔驰C180K中控台

北京奔驰C180K内饰

　　谁能想到？奔驰车也有国家补贴，上车牌也有优惠？没错，就是1.6T的奔驰C180K。如果去掉这些费用，这款大牌车一下子就进到二字头的价格，那么？你买车的话，会选择鸡头，还是凤尾？选鸡头，就是大众化品牌中的高配置；买凤尾，就是豪华品牌的低配置，因为它们价格相当。这是一个多么令人纠结的问题啊。

　　我承认：奔驰标让我头晕

　　这辆C180K就是属于其中的一个例子。其实，我这么说也只是因为它是辆奔驰，只因为它车头上顶着那个存在了100多年的标志。换做其他品牌的车，我肯定不会这么纠结的。仔细看，这一代奔驰C级轿车拥有两种外观，其中“时尚型”统一使用AMG风格的大Logo车标的前脸，而优雅型和这款C180 K经典型都是采用与奔驰S级轿车一样的立式车标设计。不过不用怕，你可以马上把它换得跟时尚型那种压在车上的一模一样，也就2000元。

　　作为奔驰C级的入门车型，C180K在外观上与之前的C200K有一些区别，实际上，前者除了标志性的中网外，几乎取消外观的所有镀铬装饰，不过这种素雅的感觉也挺符合C180K的实用主义定位，这一点从并不张扬的16英寸车轮也可见一斑。这个区别细究就伤心了，点到即止。反正能控制的就得控制成本，这是高档品牌低端化的操作。

　　空间没什么可以炫耀

　　C180K或者说整个C级基本上空间没什么可以炫耀，我们平时都说“大奔大奔”，但当你真的坐在一个小上两号的奔驰并且上车总是磕到膝盖，而其他更便宜的日系轿车却能提供更宽敞的空间而且开得并不比自己慢时，你只能眼望奔驰标，一边开一边安慰自己了。另外，在配置上这款车也是“勤俭节约”，乐观地说就是给你留出了改装的余地。如果你要做“家庭车”，那你一定会后悔，后排坐个老人，那实在是有点挤了，南方人一样，北方人更受不了。不过，就是两口子的话，把前排座椅往后移到最后，还是很宽敞的。

　　省油，机械增压很特别

　　1.6L的动力加了一个机械增压器，基本达到了主流2.0L发动机的水平，再配合一个5挡自动变速器，也是主流配置，10.21秒的百公里加速也是主流成绩。这辆车的动力，绝对够力的。值得一提的是，奔驰在C180K上采用了Blue EFFICIENCY(蓝色效能)综合环保技术，在C180K的车身侧面前部可以找到Blue E FFICINCY的标志。

　　Blue EFFICIENCY是一整套节能减排解决方案的总称，其目的主要是通过优化发动机、降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段，有效降低能量损耗、提升燃油效率，并实现最大化的环保效果。在全程开启空调、车内有两位乘客的情况下，奔驰C180K的综合百公里油耗实测为8.7升，这个成绩还是相当让人满意的。总的来说C180K蓝色效能技术并非噱头，而是车厂实实在在的功力。

　　希望改进

　　1.一些镀铬“装修”可以配，成本也不高。

　　2.轮胎尺寸略小，对后驱车来说有些可惜。

　　■新快报记者 何军 文/图