雪铁龙全新设计的第二代C4将于明年一月在欧洲上市销售，新车的竞争对手为新一代福特福克斯和第六代大众高尔夫。这间法国汽车制造商对新车寄予厚望，启用了全新设计理念，动力系统的经济性得到提升，虽然定位于紧凑型家用车，却带来了中级车的感受。

　　新一代雪铁龙C4起价1.6万英镑(约合人民币17.0万元)，旗舰型售价2.2万英镑(约合人民币23.3万元)。雪铁龙当前仅为C4提供五门掀背版，三门掀背的市场将交给雪铁龙DS4。新一代雪铁龙C4抛弃了现款圆润的设计元素，在设计风格上向雪铁龙C5靠近，采用蚌形发动机盖配搭机灵的前大灯。车侧的两条腰线充满力量感，尾灯简洁大方，饱满的后保险杠和尾窗顶部的扰流翼令整个车尾显得结实有力。但令人意外的是，新一代C4的设计总体上相比现款是更趋传统。

　　新车的车身总长相比现款C4增长5厘米，达到4330毫米，宽度也有所提升。配上全景天窗后，整个车厢看起来宽敞明亮。新车的载物空间也有所增长，达到非常充裕的408升。座舱内的氛围相比现款更加优雅，仪表采用三筒式设计，每个仪表中央都是液晶显示屏，并且背光灯可以变换颜色。新车的行车电脑可以帮助驾驶者改善燃油经济性，提示音用和旋铃声取代了通常的蜂鸣声。

　　新一代C4的材料品质令人满意，使用了触感柔软的塑料和漂亮的金属装饰，布局也合情合理。此外，雪铁龙还提供了丰富的配置，VTR、VTR+和豪华型都标配ESP车身稳定控制系统、空调和铝合金轮毂，旗舰版则提供了真皮座椅和蓝牙连接，盲点监测系统被列为选装配置。

　　中央固定集控式方向盘曾被视为现款C4的亮点，但新一代C4将其舍弃。新车的座舱设计风格与外形相似，营造出优雅的氛围，但趋于传统。尽管车身相比现款更大，但整备质量却比现款更低。在被动安全方面，雪铁龙的目标是达到欧洲NCAP五星最高评级。

　　动力方面，雪铁龙为新一代C4提供了三台汽油机和三台柴油机供选择，汽油机的最大马力分别为94 bhp、118 bhp和153bhp，三款HDi涡轮增压柴油机的动力输出分别为90 bhp、110 bhp和148 bhp。110bhp输出的柴油机配有发动机自动起停控制系统(e-HDi)，每公里仅排放109克二氧化碳，上市后还将推出一款将排放控制在每公里99克以下的版本，从而能够享受税费减免。

　　入门动力标配五前速手动变速箱，高配动力则将搭配六前速手动变速箱。四前速自动变速箱将与118bhp输出的汽油机配搭，1.6升HDi涡轮增压柴油机则将使用更先进的雪铁龙半自动变速箱，车主可以通过方向盘上的换挡拨片或者档杆控制挡位的升降。相对于竞争对手的变速箱，雪铁龙不仅缺少一台先进的双离合器变速箱，而且四前速也竞争力不足，但是竞争对手福特福克斯能够提供PowerShift双离合器变速箱，大众也有DSG双离合器变速箱可用。

　　此次测试的这款雪铁龙C4，配搭一台2.0升涡轮增压柴油机，峰值输出148 bhp，从静止加速到100km/h仅需8.6秒，不仅运转顺畅，而且非常经济，厂方公布的百公里油耗仅有4.2升。在高速公路上，这款C4拥有杰出的表现，最高挡非常长气，驾乘舒适，座椅支撑力度合适，风噪也得到良好的控制。C4在弯道中动作敏捷，精准的转向系统带来良好的操控感。但总的说来，C4的驾乘感虽然优秀但谈不上迷人，相对而言，高尔夫可以提供更多的操控乐趣，并且我们预计新一代福克斯的操控也是非常不俗。

　　新一代雪铁龙C4是同级领头羊吗？并不完全如此，虽然有很多方面看起来都是这样，但还谈不上同级最佳，可以说是紧凑型家用市场的有力竞争者。

　　总评：

　　雪铁龙C4是一款称职的紧凑型家用掀背车，外形讨好，制造品质优异，驾驶轻松，经济性良好。雪铁龙对C4的定位进行了一些调整，设计风格甚至不如现款那么激进，这是为即将推出的DS4混种车留出足够的市场空间。虽然新一代C4的设计并没有雪铁龙应有的那份前卫，显得中规中矩，但C4仍然是一辆很棒的家用车，不过竞争对手却能够为买家提供拥有更多亮点的设计。(Kevin Lee)

　　售价：1.6-2.2万英镑(约合人民币17.0万-23.3万元)

　　测试车型配备发动机：2.0升涡轮增压汽油机

　　马力输出：148 bhp

　　传动系统：六前速手动、前置前驱

　　0-100 km/h：8.6秒

　　极速：129 mph(约合208km/h)

　　燃油经济性：56.5mpg(约合百公里4.2升)

　　二氧化碳排放：每公里127克

　　主要配置：真皮、空调、铝合金轮毂、盲点监测系统、弯道灯

　　起售日期：2011年1月