绵绵细雨、微微凉风，还有那飘忽的落叶，金色之秋总是散发着一股懒散、浪漫的调调，却也多少有些趋于平淡，乏味的没有起伏。于是，听一场小型的文艺音乐会，或参加一期狂热的REGGEA派对，加入一些时尚新点可以描绘出彩色的心情。而则有幸在此时邂逅了它——标致308CC，它的激情加入让的今秋拥有了无法复刻的精彩享受，实叫人流连忘返。
独特的迷尚之美
优雅与动感是见到308CC的第一感觉，从浅色系车窗透出全黑的内饰座椅“装潢”，更使它饱含一分贵族的姿态。锐利的头灯持有一股蓄势待发的气势，而流线弧度的车身又宛如典雅宁静的少女。或许是介于硬顶敞篷的缘故，从车头到硬顶到车尾，没有突兀的长鼻子，也不是紧凑的小尾巴，CC整个车身拥有比例协调的美感，总会让人不禁回眸再瞥。
夜晚，路灯亮起后各种光束打在光滑柔和的车身上，映射出来的时光痕迹让308CC别有一曲迷人的情调。而另一个特别之处是使用特殊材料的尾部车灯，打开AUTO键，尾灯的整个表面都可以全部点亮，时尚的光感在柔和之中带有醒目的安全提示。据了解该技术还是同级别中的世界首创。
总之不论白天黑夜，但凡与它出行绝对会让你拥有多一点的侧目或回头率。不信你就试试！
实用主义的空间
提起跑车空间，想必众人的第一反射神经多是“唯二人世界独享”、“空间不够经济实用”等。而308CC的结构设计，足可以改变你的这些看法。
在动感跑车的形态下，308CC被设计了“2+2”的座椅布局，且并非虚设。经试验证明，它可以将两名身高为178cm的男生巧妙地安置在后排，相对较宽的车身和皮质座椅的良好包裹性也让他们并排齐坐却没有拥挤，反而落得一份怡然的舒适。再加上，20秒的等待将敞篷打开，后排的头部空间更是充裕。多人欢笑同行的景象，颇有一种公路旅游的法兰西风情，而这种感觉是那些SLK、Z4等两座跑车无法赋予的众乐之趣。
另外值得一提的是308CC的后备箱空间。在硬顶状态下，CC的后备箱可以用“大而深”来形容。同时放下笔记本电脑、球拍、投影仪、毛绒玩具等杂物绰绰有余。403L的后备箱空间不仅在同级别中名列前茅，这样的大小更可堪比中级别家庭轿车的后备箱。所以说一般的采购、上下班出行等日常家用相当够使。而且别忘了，还有实用的后排空间等着呢！
公路上奔跑的精灵
先说说车内的原装GPS多媒体导航，功能丰富的系统为出行提供了便捷与享受。触摸式的彩色屏幕只需指尖的轻轻点击，你想要的路线信息便可立即呈现。此外，USB2.0的接口正好弥补了车内RD4音响的缺憾，使音乐的选择可以更加随心所欲。而这出行的快乐，却不仅仅来源于此。
不知你对电影中那些超级跑车、赛车怀揣着怎样的情感，是十分衷情与速度相关的一切一切，比如发动机的轰隆声、NOS推进器、甚至是急速漂移的炫酷车技，等等等等。虽然电影情节无法走进大众的现实生活，但通过这次对308CC的试驾，让对速度感的追求得到了满足。
试驾期间，对红绿灯处的领跑体验乐此不疲。轻踩脚下油门，当一阵低沉的轰隆声伴随着车身启动瞬间划过天际，且从后视镜里去寻找那些刚刚并排的车辆吧。
CC搭载1.6涡轮增压缸内直喷发动机，低转速高扭矩的调教使它对加速的爆发力拿捏的很是到位。在高速路上疾奔行走，并线超车、缓行过后的起身提速，冲劲十足的表现更突显出它那颗“心脏”的活力。从40km/h到130km/h的换挡感觉悄无声息却又来的如此之快，加之ESP等电子稳定程序的辅助，敏捷有力的车身在车道中穿梭的仿若精灵般灵活。
停车小憩，方才恍悟驾驭的自信原来可以如此简单。而CC绝对是一辆可以挑起你操控欲望的车，若不是限速控制，还真想再体验一番200km/h以上的激情奔驰……。
文字是有限的，而感受却无限。与CC相聚的时光虽然短暂，但那感觉彷佛有点《罗马假日》，一天的激情换一生回忆。好在，308CC是一辆车，那份选择的自主权可以让我们将短暂的试驾转换成一生的拥有。只要你想。
