与大众和通用一样，现代也开始有步骤地推进在华产品的换代，从悦动到i30，从今年上半年发布的ix35再到刚刚上市不久的Verna瑞纳，至此，北京现代新的产品布局已经覆盖到主流A级车、紧凑型SUV以及潜力巨大的A0级车市场。
这款专为中国市场量身打造，由现代汽车设在韩国、北美和欧洲三大研发中心耗费5年时间研发出来的V erna瑞纳，到底拥有怎样的优势，切入竞争激烈的A0级家轿市场呢？
定位：直奔时尚生活
V erna瑞纳的初次亮相是在今年的北京车展上，当时它被称为“北京现代R C”，在该车将要上市的前两个月，V erna瑞纳的中文名字才正式确定。很多车友可能会认为这款车和i30与ix35一样，是一款全新的车型，但事实上这款车是从我们熟悉的雅绅特演变而来的。根据北京现代的策略，V erna瑞纳上市后将仿照伊兰特和悦动的模式，在A 0级市场也形成雅绅特+瑞纳的组合。
北京现代的意图很明显，V erna瑞纳的定位是“时尚、实用的生活车”，专门为中国用户量身打造，主要针对年轻的白领人群；而雅绅特则主要面对年龄层次偏大的消费群体，两者形成一定的产品差异。
i系列车型之后，现代汽车的设计已经出现朝前卫、大胆的方向发展的趋势。在“流体雕塑”的思想主导下，V erna瑞纳也被打造成一款充满线条感的小车，对比之前那个低调得不能再低调的雅绅特，改变得可谓相当彻底。
此外，V erna瑞纳和雅绅特虽是同平台产品，但是前者车的车身尺寸上已经全面超越后者，轴距增加了70毫米，车身长度增加20毫米，车身宽度增加5毫米。这样的尺寸和同级别对手相比优势不是太“优越”，不过轴距却有明显优势。
试驾感受
外部造型犀利
说到外观造型以及视觉冲击力，瑞纳绝对可以拿到高分。现代汽车所谓的“流体雕塑”设计理念主要就是体现在多变的线条上，这一点瑞纳的前脸最具有代表性，加上修长、尖锐的大灯，这款小车看起来很有攻击性。在尾部，造型同样也富有层次感。就整体来看，瑞纳前倾的车身，辅以前后贯通并大幅上挑的腰线，创造了一个有些夸张的俯冲姿态，近乎掀背车的设计更增添了运动感。
拉开车门后，能看出来内饰设计也在积极配合外形风格。瑞纳使用了Y字形左右对称结构，盾形中控面板由钢琴烤漆以及哑光金属效果的材质组合而成，年轻且线条丰富，效果有着本田新飞度式的讨巧。三辐方向盘使用了时下流行的镂空设计，人性化地配备了多功能音响按键。仪表盘造型并不出彩，似乎和张扬的外形不太搭配，但是红色背光让它看起来足够醒目。配色方面，瑞纳拥有上黑下米，以及上黑下灰两种搭配，消费者可在这两种风格中任意选择。
在做工上，瑞纳还是表现出合资品牌的水准，各部分之间的拼接很均匀，没有发现明显的毛刺，只是在用料上都是纯硬塑料，无论是摸起来还是看起来都欠缺质感，还有很大的提升空间。
空间喜忧参半
由于瑞纳在轴距方面的提升很大，因而使得我对于瑞纳的驾乘空间很是期待。虽然瑞纳在外形的设计上拥有很强的运动感，但是座椅的设定则是完全偏向于家用。前排座椅很出色，厚实柔软的椅背能够很好地贴合乘客的背部，不足的是对身体的侧向支撑并不充足。后排座椅同样舒适，值得一提的是，后排地板中部并没有那个让人讨厌的隆起，是完全平整的。
驾乘空间方面，前排自不用多说，后排空间相比雅绅特也有明显提升。调整好座椅后，正常身材的成年男子在后排座椅中，腿部空间还能有一拳多的余量，只是受流线型外观的影响，头部空间则略显不足，坐在后排感觉有些压抑。由于没有隆起的鼓包，后排的横向宽度坐进三位正常身材的男性也没有问题。
在储物空间上，瑞纳车内的杯架够用，并且副驾驶位手套箱的容量也足够，唯一不足的是后车门未设储藏槽，对于后座乘客来说略为不便。
操控注重舒适性
新近上市的瑞纳提供了1.4L和1.6L两种排量的车型供消费者选择，而我们此次试驾的为1.6L车型，这款发动机为现代新一代的γCV V T发动机，这款发动机同样搭载在东风悦达起亚福瑞迪上。因而，在实际驾驶当中，这1.6L发动机表现正常，没有惊喜也无意外。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
瑞纳的起步以及中低速行驶都非常轻松，油门和刹车踏板质感轻盈，身处其中，游走在城市当中，车内驾乘者体会到更多的是舒适性，而这点也符合瑞纳家庭用车的定位。日常匀速行驶时，挡位的切换轻柔而平顺，此时，变速箱会尽量将转速维持在2000rpm以下，此时仪表盘上的绿色ECO指示灯也会亮起，提醒你车辆现在正是处于经济驾驶状态。当你继续踩下油门踏板，随着转速的攀升，在超过2500转后，发动机的扭矩输出开始变得活跃起来，此时超车并线也显得轻快自如，不过此时发动机的噪音也明显起来。
此外，在电动助力转向系统的调配下，方向盘的反应也十分轻巧，驾驶者在转向操作时不需使用多余的力气，即使是女性也能轻松应对。瑞纳底盘和悬挂的调校感觉也是比较舒服的，不会像运动型车那么硬朗，在高速当中车身也有着很好的稳定性。
采写：南都记者 魏启扬
摄影：南都记者 陈奕启
