——试驾奥迪A6L3.0Tquattro
尽管奥迪A6正在遭遇宝马、奔驰的前后夹击，但记者日前在试驾了奥迪A6L3.0Tquattro后，仍然对奥迪A6L系列车型在中国市场的前景表示乐观。
与以往试驾车型有所不同的是，本次记者试驾的奥迪车型，屁股上不仅有“T”的标识，还有奥迪人引以为傲的“quattro”标志。经过一番试驾，记者终于明白这款接近70万价位的车子为何仍然能得到奥迪粉丝的追捧。
在经过一系列严格的交接车手续后，打开车门，奥迪A6L3.0T的豪华尽收眼底。特别是它的后座，在细节之处彰显出奥迪的精致做工，真皮座椅相当舒适，后排空间对于成年人来说已足够宽大，这也是该车在公商务车屡次被人选中的原因。此外，当你看到奥迪A6那环形的LED尾灯的时候，你便会被它深深地吸引，虽然目前的奥迪A6并不算是一个换代产品，但是它将A6这个车型更加完美化了，当你亲身体会过后，会发现奥迪对于打造豪华轿车思路上的一些变化，而这些改变则是吸引我们喜爱奥迪品牌的原因所在。
试驾奥迪A6L3.0Tquattro这款车，记者最想体验的当然是澎湃的动力。试驾中的表现证明了它确实有挑起大梁的能力。停车等候红灯的时候发动机运转安静、平顺；绿灯一亮，轻点油门，伴随着一阵低沉而带有咆哮般的吼声，其它车子早已被远远地抛在了身后，尤其是该车在中途加速的能力非常突出。这种一张一弛动力输出能力带给人特别轻松的驾驶感受，就好像动力的源泉早已经被压抑了许久，只等你的脚尖一触，积蓄已久的动力便会被瞬时激发。
而在quattro四驱系统和自动变速器的协作下，这款3.0TFSI的性能能够被最大限度地转换成车辆前进的驱动力，即便是一款彰显身份的行政房车，新A6L3.0TFSI依然可以在6.6秒内完成破百任务。当然，如果它的极限速度不被电子限速器所束缚，与所有高性能车一样，这款车可以飚得更快。
那么，这辆3.0T奥迪A6L的油耗又如何呢？记者在测试时发现，这款车得益于强大的低扭，发动机多数时间里只在低转速区间运转，比如用100公里/小时的速度巡航，转速只有1700转/分钟，根据行车电脑显示，这辆A6L的城市综合油耗仅为百公里12升。当然，如果你将挡位拨在运动挡的时候，油耗要偏高点。 记者马黎明
