科帕奇超级试驾会成都隆重上演
当日车界真爷们儿刘建
到底什么样的车才配得上“纯爷们”的称号？那肯定是一款足够阳刚的SUV，而网友热评出的首选“爷们儿车”就是雪佛兰科帕奇！
7 月31日，雪佛兰科帕奇“纵横都市”试驾营成都站活动在成都万达广场隆重开幕。活动当天，成都气温高达35℃，但参加试驾的爷们儿的热情更高，试驾从上午 9：00开始，不到一小时现场试驾排号就超过了150人。参与试驾之前，并不是每一位试驾者都熟悉雪佛兰科帕奇，而试驾之后，他们个个都对科帕奇竖起了大拇指：真不愧是SUV“纯爷们儿”！
项目1智能爬坡
3.2LV6高性能动力+智能四驱
爬坡干脆利落
对 于一辆SUV来说，爬坡算不上高难度挑战，但此次试驾项目中的坡道却另有玄机——在斜坡底部增设了多排滚轴，来模拟行驶在沙石或泥沙上坡路段前轮打滑的情 况。踩下油门，当前轮触及到滚轴时，立即能感到科帕奇的适时智能四驱系统介入，后轮传来驱动力将车辆轻松推上坡道；而当后轮驶上滚轴时，驱动力又及时调整至前轮，将车辆平稳带上坡顶。除了四驱系统，低速时强大的爆发力是必不可少的，3.2L科帕奇搭载的DVVT全铝发动机拥有高达169kW的最大功率，能 爆发出297Nm的最高扭矩，使科帕奇干脆利落地完成上坡动作。
俗话说，上山容易下山难，对SUV来说也是如此。相比轿车更高的重心和更重的车重，让驾驶员在下陡坡时容易信心不足。而这对于科帕奇来说不是问题。科帕奇配备了同级车中独有的DCS下坡辅助系统，下坡时启动该功能，车辆便能自动感知而施加制动力，驾驶员不需要踩刹车，车辆就会保持7km/h的速度平稳下坡。在日常驾驶中，我们经常需要驶下地下停车库等陡坡，有了这个功能，驾驶员只需要控制方向盘，就能既安全又平稳地下坡，极大提高了下坡时的安全性和舒适性。
项目2翻越工地
纯正SUV底盘+四连杆独立后悬挂
带来城市高通过性
在城市道路中，我们开车时经常遭遇建筑工地的颠簸路面。第二个项目，就是模拟了翻越工地，上面铺陈着大小不一的鹅卵石、金属块、木头等异物，来检验车辆通过破损路段时的操控性与舒适性。
显 然，这个项目再次印证科帕奇的“美系力量”决不是一句口号。纯正美系SUV底盘是其另一大利器。诞生自通用汽车全球专业SUV平台，科帕奇将雪佛兰SUV 技术融汇于更为刚劲的底盘架构中，配合四连杆独立后悬挂，拥有良好的城市舒适性和高速稳定性。高刚性车身配合邓禄普235/55R18超大轮胎，使车辆在 城市恶劣路况中具备了安全、平稳、舒适的通过能力。
驶过“工地”时，科帕奇在体现良好车身整体性的同时，也表现出很好的舒适性，悬挂系统有效过滤了地面的颠簸，使精准操控性和乘坐舒适性得到完美平衡。
项目3雨雪无忧
冬季模式有效保证车辆稳定性
适合南方多雨地区
近年来气候变化无常，原先在北方比较多见的雨雪路况，如今在南方也频频出现。因此，湿滑路面上行驶的安全性显得尤为重要。这次试驾的第三个项目，是在光滑的钢板路上洒上肥皂水，模拟抓地力不足的冰雪路面。科帕奇的冬季模式是应对挑战的绝佳法宝。
启动“冬季模式”后，科帕奇能自动感知车轮打滑状态，使用高档低转速起步，增强抓地力，在不降低车速的同时，确保车辆通过的稳定性。
项目4跋山涉水
高密封车身＋200mm高离地间隙
涉水路段如履平地
近期南方地区频遭暴雨袭击，很多道路会因为排水系统的老旧而不堪重负，积水难以避免。此项目模拟了城市高架桥或立交桥下的积水路面。
拥 有200mm高离地间隙和高密封性车身，科帕奇的涉水深度比普通车辆高了不少，加上3.2L发动机的低转速高扭矩特性，使科帕奇具备了出色的涉水性能。踩 下油门，科帕奇轻松爬上高约40厘米的阶梯进入水池，池内水深大约30厘米，车辆经过时，车门部分的密封性很好，滴水不进；驶下涉水路段，能明显感到车辆阻力增加，但稍加油门，发动机便爆发出浑厚动力，助车辆轻松驶出水池。
▶后记
SUV的美系力量
在拥有良好城市舒适性的同时也能轻松应对各种城市挑战，本次试驾让我们对雪佛兰科帕奇有了全新的认识。
作为雪佛兰SUV的新生代车型，进口科帕奇此次以V63.2L旗舰版车型为主力产品强势登场，并将价格下探至28万
元以下，在强手林立的中高档城市SUV市场占领了制高点。系出名门的科帕奇不仅拥有美系的硬朗气度，更以V6高性能动力总成和专业SUV底盘打造独特的美系SUV力量，为新车频频的城市SUV市场再添一名强将。
项目5收放自如
2705mm超长轴距＋7人座
提供超大舒适空间
美系车的宽大与舒适一直让人称道。与同级SUV相比，2705mm的超长轴距和7人座配置，让雪佛兰科帕奇拥有异常宽敞的内部空间，副驾驶和第二、三排坐椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠坐椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。
项目6举重若轻
最高承载能力＋高度自适应系统
轻松通过障碍
最大载重能力是衡量一款SUV是否具备真实实力的另一大标准，场地测试的最后一个项目便是对科帕奇承载力的考验。场地上设置了两根横杆，高度接近科帕奇的离地间隙极限，以考验科帕奇635kg同级SUV最大载重能力的含金量。
一般后悬挂设计在后备箱装载大量货物或车辆满载时会出现下沉，但科帕奇自带的高度自适应系统能自动感知承载力并启动气泵，不管满载7人还是装载635kg物品，悬挂自动调节支撑力，使车身快速回复到设定离地高度，轻松通过障碍测试。
记者张雁飞
