这是一款定位为A0级别的小车，但尺寸和配置都超越了A0级别；这是一部韩系车，但外形却没有传统韩系车的影子，北京现代瑞纳，就是这样的“矛盾综合体”。近日，记者有机会在大连金石滩试驾瑞纳，正赶上大连少有的阴雨天，开着明黄色的瑞纳行驶在海岸边，车子带给我的却是明媚、清新、充满活力的一天。
绝对抢眼的外表
瑞纳给人的“第一印象”是很具诱惑力的，炯炯有神的前大灯向后扬起，与同源设计的尾灯遥相呼应；含蓄动感的散热格栅与个性十足的双U型发动机盖线条浑然一体，力量感十足。最值得一看的是漂亮的车身腰线，凹凸有致，上腰线刚劲有力，下腰线温和柔美。现代汽车“流体雕塑”的设计在VERNA瑞纳身上的表现越来越成熟。
走到近前，拉开车门，现代感十足的Y字型左右对称仪表台，错落有致、简约大方的多层次面交叠，营造出前卫的未来感；中控面板上别出心裁地采用了黑色钢琴烤漆和金属色的组合，令整车质感大大提升。
瑞纳定位为A0＋级进化之车，长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，2570mm的轴距优势在后排空间上体现得非常明显，在前排身高175mm的驾驶员正常座椅调节后，后排依然具有充裕的腿部空间，这并不像是一辆A0级小车的表现。同时瑞纳在配备全尺寸备胎的情况，还能拥有454L的后备箱也令我们称赞。
顺畅的驾驶感受
瑞纳搭载了现代汽车最新1.4Lγ(Gamma)及1.6LγCVVT发动机，分别在5000转时输出135.4N·m的最大扭矩、在4200转时输出155 N·m的最大扭矩，最大功率分别达到78.7kW和90.4kW。搭配现代汽车最新小型变速箱，动力系统更高效，连续可变气门正时技术，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩。
此次瑞纳的试驾路况安排得非常丰富，我们经历了崎岖狭窄的山路，颠簸泥泞的石块路，道路翻浆引起的凹凸不平的柏油路，以及大雨中的高速路。瑞纳的底盘调校很欧化，偏硬而且韧性很强的悬架在过那些烂路的时候发挥了优势。
对瑞纳性能的测试安排在高速上进行。启动瑞纳时，车内静得出奇，几乎听不到发动机的声音。轻轻踩下油门，冲上高速，提速感和加速性都非常好，动力系统带来的绵绵动力给我充足的信心。一段直道后，前方出现转弯，瑞纳顺畅地划入弯道，切弯动作很利索，底盘功力相当不俗。
李康
