莲花L3三厢版引擎
L3发动机使用反置式结构，82kw/6000rpm的最大功率，148Nm/4000rpm的最大扭矩显示出它的长项在于高转速而非节油。
莲花L3稳定拉杆
L3发动机舱装备稳定拉杆，这是一项通常运动车才会装备的零件，让车身刚性得到加强。
莲花L3发动机罩
L3发动机舱配备隔音材料，在低速状态下效果相当不错，但是一旦到了2600转以上，从发动机传来的动静就会达到比较大的程度。
莲花L3悬架
L3使用的多连杆式后悬架与麦弗逊式前悬挂配合默契，同时实现了扎实的支撑性，制造的低成本与使用的经济型。
莲花L3动态
莲花L3的悬架调校偏硬朗，车辆在转弯时，多连杆式后悬能提供足够的支撑，维持轮胎与地面的接触。同时通过更多的受力点、更好的横向负荷能力提升轮胎对地面的抓地力，保持车辆在弯道中良好稳定性。
莲花L3制动
莲花L3尽管配备了四轮盘刹，但ABS和EBD的介入让刹车距离变得很长，初次接触L3需要花点时间来适应它的制动系统。
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