本报记者  杜悦英

　　日前，中国汽车流通协会、新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同编写的《2009－2010中国汽车流通行业发展报告》在北京首发，该报告是第一部呈现国内汽车流通行业年度发展状况的蓝皮书。

　　报告称，目前，中国汽车流通行业共有汽车品牌授权经销商37711家，狭义乘用车的品牌授权经销商共计13531家，大部分分布在东部沿海地区，整体呈现“东密西疏”的特征。2009年，狭义乘用车的品牌授权经销商共实现销售收入约10055亿元，平均单店营业收入约7688万元，平均单店汽车销量约为619辆。相关调查结果显示，经销商经营状况普遍良好。

　　中国汽车流通行业经过多年发展，已经达到相当规模，并呈现出以下特征：

　　第一，新车形成了以品牌专卖为主导、有形市场为补充的流通格局。随着《汽车品牌销售管理实施办法》的实施，以汽车品牌供应商—汽车品牌经销商—消费者为主线的汽车销售服务链条更加清晰。

　　第二，汽车流通企业集团化趋势愈加明显。一些汽车经销商集团开始形成规模，成为汽车流通领域不可忽视的力量，形成了以庞大汽贸、浙江元通、新疆广汇、大连中升等为代表的大型经销商集团。

　　第三，汽车综合贸易服务园区成为汽车有形市场发展新模式。大型汽车贸易服务园区建设项目多分布在二、三级城市，以满足这些地区日益增长的汽车贸易、服务以及广大消费者对汽车文化、汽车娱乐方面的需求。

　　第四，二手车市场进入高速发展阶段。据统计，二手车交易量从2000年的25.2万辆猛增到了2009年的333.4万辆，平均增速达到33.3%。以二手车交易市场为核心、二手车经销企业(包括新车专卖店)为主体、二手车拍卖企业及二手车经纪企业为中坚力量的二手车市场竞争格局正在逐步建立，经营销售、拍卖、经纪、直接交易相结合的二手车运作模式正在形成。

　　第五，汽车后市场以及新型服务方式将成为车市新的增长点，也是汽车厂商和经销商未来主要的利润来源。