购车版>试车>正文

上海通用别克

英朗GT

越级而立技高一筹--试驾别克英朗GT(图)

http://www.sina.com.cn   2010年06月29日 09:52   深圳特区报 字号:

别克英朗GT

别克英朗GT

  一个优等生如何证明自己的确是最优秀的呢?在学校里常规的做法是跳级,曾经跳过级的人在谈到这种经历时经常会带有掩饰不住的优越感;而对一款车来说,“越级而立”就像跳级生一样具有一种先天的优势,毫无疑问,别克正处于强大的产品期,而“越级”成了别克品牌旗下产品最强势的竞争力之一。

  从新君威(配置 图库 口碑 论坛)开始,别克先是颠覆了我们对中高级运动座驾的认知;再以新君越(配置 图库 口碑 论坛)一举破局中高级市场;而英朗XT(配置 图库 口碑 论坛)在年初的惊艳登场,更一展别克近年来在”全球平台,欧美技术“路线上具有的突出优势,成功定格国内”五门轿跑车“鲜活形象。如今,千呼万唤始出来的“小君越”——英朗GT(配置 图库 口碑)终于与大家亲密接触,在它全球首发车、高档中级车定位的耀眼光环之下,我们将获得怎样的驾乘体验?

  外形:独有大气优雅精致

  乍眼一瞥,我甚至把它当成了君越,仔细一看,才发现这是被称为小君越的英朗GT,绝对中高级车风格的外观设计,让人眼前一亮。大气现代的前脸、流畅修长的车身弧线以及凝练宽阔的车尾设计,组合出与现有中级车截然不同的气质。充满视觉张力的别克家族式直瀑格栅、精致的展翼式前后大灯、经典的镀铬舷窗设计、水滴形后视镜,以及17寸豪华轮毂和精致尾翼(1.6T),即便是静观,也能深切体会到为何人们会称它为“小君越”。更何况4671mm的同级最长车身、1815mm的同级最宽车身,以及2685mm的轴距都让“小君越”越级而立,浑身透出从容与尊贵。

  360度环抱一体式中控台讨人喜欢,让驾驶者刚一坐下就有一种被欢迎的尊贵感,米色、褐色的内饰双色风格,加上荔纹皮、打孔皮搭配水波纹仿金属饰板,营造出优雅别致的混搭设计风格,颇有几分欧式家居的味道。各个功能按钮的编排都很合理,无论是多功能方向盘还是直瀑式27度U型中控面板按键区,都能很快熟悉导航、娱乐、空调等各项功能的操作,所有细节都会让人感叹英朗GT身为高端中级车所具备的独有气派。

  操控:动静之间完美均衡

  拥有家族运动细胞的英朗GT绝对有当“运动员”的潜力,此次试驾让我们充分见识到,在它的精准操控、澎湃动力之下,挡不住的还有别克固有的舒适惬意乘坐感。试驾路线约150公里,涵盖高速、国道、省道及景区的部分山路。不管在何种路面上行驶,笔者的最大乘坐感受是“宁静”。正是采用了名不虚传的别克Quiet Tuning静音科技,英朗GT拥有媲美中高级车的静音效果。发动机舱部分使用了多达30%高等级隔音降噪材料、车身采用了比常规轿车更多的密封条以及同级最厚的声学夹层玻璃等等,综合下来,我们轻松地在运动之中获得一方“静”土,这无疑为中级车树立起新的静音标准。

  同时,宽舒的前后排空间,贴身的人机工程学座椅,各类灵活便捷的储物空间,都成为英朗GT强调舒适用车的卖点,短暂的相处即可让你见识高端中级车是如何在舒适性上做文章的。其时尚科技配备同样为同级罕见,仅仅看看清单就让人激动不已:智能多媒体导航系统、独立双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无匙启动系统、智能多路音源输入系统……尤其值得一提的是,之前在新君威、新君越上刚刚普及的安吉星OnStar“全时在线助理”现在也“下嫁”英朗GT。

  舒适只占一面,英朗GT骨子里还具有典型的欧风驾控基因。像“直道加速”、“高速狂奔”这类感觉与英朗GT的优雅形象不应该联系到一块的词,都因为英朗GT体内彪悍的1.6T涡轮增压发动机和精准扎实的高性能运动底盘而顿时变得无比贴切。这台同级最强劲动力的发动机的实力已经为人所熟知:135kW的最大功率(破纪录的84.4kW/L升功率)、235Nm的峰值扭矩,还能通过Superboost超推进功能将扭矩飙升至266Nm(持续5秒)。

  此外,英朗GT也一如既往沿袭家族的传统:将安全放在第一位。按照欧洲、北美、中国三大陆五星碰撞安全标准进行设计的英朗GT拥有想象不到的主被动安全系统,包括ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS同级最齐备的主动安全辅助系统,比同级车高出20%的高强度钢覆盖率,同级车最大尺寸的四轮碟刹和轮胎,座舱内的360度立体柔性保护设备,贴合欧洲NCAP标准的行人保护手段。(陈 雅)

(编辑:新赟)

转发此文至微博 | 评论() | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党
经销商地图 更多>>英朗GT报价
发表评论: 登录名 密码

新浪汽车|汽车生活原动力