古代以天子受天命称帝，故凡朝代更替、君主易姓，皆称为革命；近代则指自然界、社会界或思想界发展过程中产生的深刻质变。回顾过去，每一场可以称得上“革命”的变动无不惊天动地，让人印象深刻。但不久前亮相于北京车展的上海大众斯柯达新明锐(配置 图库 口碑 论坛)，却用一招看似漫不经心的“四两拨千斤”让人们重新审视对于“革命”的定义，也许，高手都是这样。
新明锐
拥有典型的斯柯达家族特征
这种在设计风格上的坚持让人敬佩
斯柯达是一个有着悠久历史的汽车品牌，1895年创业之初仅是一家自行车制造商。1905年，斯柯达将精力全部投入到汽车研发中，推出第一款汽车VoituretteA，“捷克造”汽车在欧洲一举成名。
1991年，斯柯达加入了大众集团。作为汽车技术的典范，大众的技术和市场张力是斯柯达走向进一步成功的基石和后盾。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持，斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象，成为大众汽车集团旗下与奥迪、大众等并驾齐驱的著名品牌。
从晶锐(配置 图库 口碑 论坛)到新明锐再到昊锐(配置 图库 口碑 论坛)，斯柯达家族的三款车带有明显的家族式“脸谱”。可能有些人会对这种过于明显的特征嗤之以鼻，但在我看来，相对目前汽车业界在外观设计上的盲目跟风，斯柯达在设计风格上的坚持让人敬佩。从长远角度来看，这对品牌影响力的提升也至关重要，如同宝马的“双肾”进气格栅造型已经深入人心，斯柯达式的家族特征要想在国人的脑海中烙下深刻印象，需要的仅仅是时间。
新明锐在延续旧款车身线条的基础上，改变最大的就是前脸造型。从车头看去，新明锐将发动机舱上呈现深刻的U形折线，给人全新的视觉感受，这也是从昊锐开创的新一代斯柯达家族脸谱。
掀背式行李厢盖的设计让人称赞
但新明锐的空间表现
只能说是中规中矩
尽管新明锐整体内饰的造型仍可以看出德国人造车的古板，但仔细观察，你会发现其精致程度与日系车不相上下。而大量软性材料的使用让新明锐内部的触感很是舒服，经过镀铬装饰的方向盘也许是新明锐内饰上最大的变动，但恰恰是这个细微的改变使得新明锐看起来更有档次。
我个人比较赞赏老款明锐的掀背式行李厢盖设计，所幸的是，这种风格在新明锐身上得以延续。不出意外的话，这种设计风格势必将引领未来一段时间三厢车的设计趋势。新明锐作为一部中级轿车，4569mm、1769mm、1462mm的车身尺寸，再加上中规中矩的2578m m轴距，实际乘坐空间不会局促，但也称不上宽敞。
TSI发动机
遇上DSG双离合变速器
注定了一段好姻缘
虽然仅是尾部多了TSI三个字母标识，但如果你亲自驾驶过新明锐1.4TSI，你会发现，此明锐绝非彼明锐。
这台1.4TSI发动机，在设计之初便秉承了“Downsizing”的轻量化理念，致力于强动力、低油耗中找到兼顾的平衡点。而其采用的单涡轮增压方式，则是大众集团挖掘“小排量，大动力”的关键所在。根据厂家公布的数据显示，新明锐所搭载1.4TSI的最大功率96kW、最大扭矩220N·m，这已然超越诸多2.0L发动机的性能表现。
而新明锐搭载的7挡DSG变速器绝对可以用“聪明”二字来形容。实际驾驶中，我如果不观察发动机转速表的瞬间快速跌落，以及仪表盘中挡位的数字变换，变速器挡位的更迭则几乎不可察觉，双离合变速器优异的平顺性表现由此可见一斑。
新明锐1.4TSI并不像市场上绝大多数的涡轮增压车型那样非97号汽油不可，普通93号汽油即可满足它那不算挑剔的“胃”。通过实际驾驶，记者得出的新明锐1.4TSI的每百公里油耗约为8L，虽然要比厂家给出的数据略高，但考虑到“首堵”北京的复杂路况，这个成绩还是让人可以接受的。
试车＋撰文：七月 摄影：任春吉(wephotograph) 车辆提供：上海大众汽车
