海马骑士

海马骑士仪表盘

海马骑士中控台    

　　在一个月前的北京车展上，海马汽车宣布定位于行政级SUV的海马骑士(配置 图库 口碑 论坛)正式上市，首推的智能领航型售价为13.68万元，随后又发布了舒适型和豪华型两款车型，海马将这一策略称为“田忌赛马(配置 图库 口碑 论坛)”。海马东莞经销商表示，作为车厂首款进军B级车市场的SUV车型，骑士的竞争对手直接锁定为韩系SUV，将与途胜(配置 图库 口碑 论坛)、狮跑(配置 图库 口碑 论坛)等展开正面对决。不过，毕竟是自主品牌旗下的产品，骑士首先还是要跨越哈弗(配置 图库 口碑 论坛)H3、瑞虎(配置 图库 口碑 论坛)3以及瑞鹰(配置 图库 口碑 论坛)的包围。

　　近期，海马骑士(配置 图库 口碑 论坛)的样车抵达东莞，在近距离体验新车之后我们发现，这是一位表现成熟的骑士———功能设计到位，行驶质感均衡，外形也符合都市买家的预期，强健挺拔，欠缺的，只是个别细节的完善。

　　车型溯源

　　骑士尚存马自达血统

　　近年来，城市SU V凭借着出色的空间功能、优于轿车的通过性以及接近轿车的驾驶性能和乘坐感，受到众多家庭用户的追捧。众多自主品牌在10万元至20万元级别推出了风格各异但都以时尚、实用为卖点的SU V产品。海马现在也加入这个行列，拿出它的首款SU V车型——— 海马骑士。

　　如同之前多个海马车型，骑士也有“马自达的故事”。厂方技术人员直接承认了骑士的开发设计参照了马自达的T ribute车型。提起马自达Tribute大家可能会有点陌生，因为它没有正式进口到国内，但说到与T ribute同平台的福特翼虎(配置 图库 口碑 论坛)，相信大家会更熟悉。

　　其实早在2005年上海国际车展上，马自达Tribute就曾高调地出现在海南马自达的展台上，并在传出国产的消息，但之后马自达与海南汽车分道扬镳，变身自主品牌的海马汽车不可能再将Tribute国产。不过这也换来另一种机会，就是将Tribute的技术“据为己有”。相信正是由于这段渊源，让海马如今有机会推出自己自主的首款SU V——— 骑士。

　　试驾感受

　　观感俊朗协调

　　根据我们的经验，在外形上下足了功夫的车型往往能够得到消费者的青睐，海马骑士单从设计来看，身形能与RA V 4、CR-V(配置 图库 口碑 论坛)相提并论，使用了235的宽胎，不仅观感俊朗大方，而且没有刻意模仿的痕迹，出手颇具水准。在车头，骑士有着相当犀利的眼神，这种年轻直率的神采来源于鹰眼式的晶钻头灯，造型充满力量感。其中，近光灯带有透镜，并且具备照射高度电动调节功能，这在同级别车型上并不多见。新车另一个亮点在于顶部采用简洁的弧线勾勒，构成了优雅而动态的轮廓特征，而波浪形的车身腰线贯穿整个侧面，配合宽大的车门和16英寸五辐铝合金轮圈，充满运动气息。车顶左右两边的行李架，也经过亮色装饰，车尾设计则采用了延伸曲线的做法，显得十分自然。除了尾灯、LO G O、型号标识以及尾门中间的镀铬装饰条之外，没有过多的装饰，干练而沉稳。

　　与流畅运动的外部造型相比，海马骑士在内饰设计上显得体贴、到位，更注重营造舒适的驾乘环境。坐入海马骑士的驾驶席，首先映入眼帘的是鹰翼形的中控台，采用深浅双色搭配，辅以钛灰银色饰条，烘托出明快、轻松的气氛。值得一提的是，骑士前排的坐姿较高，这使得驾驶者获得了良好的视野，不足的是方向盘相应地略嫌低矮。好在新车多功能真皮方向盘的粗细适中，握持感很好，长时间驾驶双手也不会感到不适。此外，驾驶席引人注目之处还包括了正前方的炮筒形仪表读数清晰，这在海马的车型上比较多见，差不多可以算是家族特征了。

　　作为一款定位于公商务和休闲用途两相宜的SU V，海马骑士不仅拥有诸多储物空间，在做工上也表现出品质的提升，各装饰件的接缝均匀细致，高于自主品牌的平均水准。

　　两驱版本适合城市代步

　　目前海马骑士只装备一款2.0L发动机，这也是迄今为止由海马自主研发的最大排量的发动机。与之匹配的5前速手动变速器的操作比较轻松，挡位清晰，在同级车内属于较高水准。不过在驾驶过程中，这具变速器的齿轮比设定并没有特别为越野考虑，1、2档的减速比与普通轿车的手动变速箱相差不大，由于骑士的油门离合配合比较适中，加上挡位之间的衔接也还不错，因而即使对于新手来说，做到平顺驾驶也不太难。

　　从体形来看，骑士的“块头”并不算小，加上配备的仅是2.0L发动机，笔者原本以为整车的动力表现并不会太出色，但实际感受并非如此。如果用比较温和的方式驾驶，让发动机转速徘徊在1500转左右，此时骑士的动力确实会表现得有些“羸弱”；可是如果将换挡转速提升到2500转，行车转速保持在2500转左右时，你会感觉到动力输出舒畅合理，在市区的拥堵道路上超车变线，动力反应也完全能够跟上你的节奏，可以应付城市用车环境。

　　比较可惜的是，此次骑士只推出了两驱版本，且底盘构造也是沿用轿车底盘，采用四轮独立悬挂，配合无大梁式的整体式车架，是比较注重公路表现的设计，这意味着在越野性能方面，试驾的骑士可能存在短板。不过，如此一来，在公路上骑士的表现优于许多国产的对手。

　　车友评车

　　川野绿(飞度(配置 图库 口碑 论坛)车主)：骑士虽然是海马的第一款SU V车型，但由于具有马自达的背景，因而在骑士身上我们还是可以看到成熟的一面，比如在操控与人性化配备方面，骑士都能满足我们的日常使用需求，特别是在公路表现上，没有什么可以抱怨的。但是作为一个“新人”，骑士也存在着一些不足，这主要体现在一些细节方面，比如后视镜太小，盲区较大，做工方面还有提升空间，而更为关键的是，在体现个性化的SU V市场中，骑士的外形应该更具冲击力，方可在新车层出不穷的市场中脱颖而出。

　　采写：南都记者 魏启扬 摄影：南都记者 陈奕启