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途观

都市SUV性能比拼 途观VS森林人VS CR-V

http://www.sina.com.cn   2010年06月07日 12:11   新浪汽车综合 字号:

  随着人民生活水平的不断提高,国内汽车市场的蓬勃发展,消费者对于车型的需求呈现个样化和多样化。越来越多的消费者追求一款能够带来轿车的舒适性,同时兼具SUV出色的通过性、操控性以及宽敞空间和开阔的视野所带来的更高的驾驶乐趣——都市SUV,自这款车型诞生以来,便一直受到都市消费者的热捧。

  运动性能的高低,是衡量一款都市SUV实力的重要指标,其表现在动感的外观设计、动力性以及操控性。本篇就途观(配置 图库 口碑 论坛),森林人和CRV三款目前市场上热销的都市SUV做比较,看看它们各自的运动性到底谁更出众。

大众途观
官方价格:19.98万-30.98万元  经销商报价:暂无报价 途观
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  运动感官谁更酷

  三款车造型风格各异,各具特色。途观是典型的德系工艺,造型严谨又兼顾时尚。圆润的设计与激光焊接带来的出色工艺,让途观看上去质感非常好。特别是上海大众针对Tiguan原型车进行加长和细节提升以后,让途观整体看上去更显大气,更有档次。新一代森林人在造型上摒弃了过去追求个性的做法,虽然少了一些斯巴鲁的神韵,但对于多数消费者来说显然是更合适的。不过在细节方面,森林人不像途观那么考究。相对而言,CR-V(配置 图库 口碑 论坛)的外观动感时尚,具有现代科技感,颇受一些追赶时尚潮流的消费者的喜爱。

东风本田CR-V
官方价格:19.78万-26.28万元  经销商报价:暂无报价万元 CR-V
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  内部空间方面途观获得了最佳表现,完全出自上海大众设计师在空间拓展方面的独到之处,因为它的尺寸并不是最大的。Tiguan原型车后排已经可以媲美森林人和CR-V,而上海大众特地将途观的轴距提升了80mm,这些提升全部贡献给了后排空间。与此同时,途观在座椅设计上体现出德系车的人性化思考,坐垫宽度和包容度都比两款日系车更好,因此可以获得更明显的乘坐舒适感。森林人与CR-V在这方面表现相当,CR-V的轴距为2620mm, 后排乘客腿部空间显得有些局促, 但属于日系都市SUV的正常水平。

  动力性能谁更强

  动力配备方面,三款车处于不同的层面上。森林人与途观各有一款高端机型,即森林人的2.5T和途观的2.0TSI。比拼运动性,我们先来看看这两款高端机型的较量。从功率数据和极限性能来看,森林人的2.5T版本的确最强劲。这款发动机是斯巴鲁目前的旗舰级发动机之一,强化程度很高,属于高值增压机型。然而并不能因此认为森林人就能获得这个环节的优胜。一来森林人采用的四速变速器实在是有点“拿不出手”,制约了其发动机性能的发挥。二来森林人这款发动机采用的是传统的涡轮增压技术,过分偏向运动性,日常使用时会表现出比较明显的涡轮迟滞。

斯巴鲁森林人
官方价格:22.98万-35.98万元  经销商报价:19.3-36.48万元 Forester(森林人)
配置 | 资讯 | 图库 | 口碑 | 论坛 | 图解 | 经销商地图 丰田汽车

  途观的2.0TSI在这方面表现是最完美的。由于采用了目前全球最新的缸内直喷涡轮增压技术,这款发动机动力输出非常线性,最大扭矩在1700转即可获得,而且没有任何迟滞。因此在日常驾驶时,途观给人的加速感是最好的,超越了森林人2.5T。换句话说,如果不是时刻采用极限驾驶的方式拼赛道,途观的综合动力表现将优于森林人。当然,这里面也有变速器的功劳,途观的Tiptronic 6速手自一体变速器可是森林人的4AT比不了的,源自保时捷技术的Tiptronic 6手自动一体变速箱, 是先进技术的完美体现。 拥有6个前进档,自然可以更合理地利用发动机在不同转速下的动力输出,减少发动机的转速变换幅度, 动力表现优异,同时保持噪音和油耗始终在较低水平。

  CRV从04年引入了适时四驱方案和2.4Li-VTEC发动机,之后经过换代,动力系统没有任何变化。在此环节上,与途观和森林人相比,CRV的动力性能不足。在常规机型方面,森林人的2.5L、CRV的2.4L与途观的1.8TSI基本属于相对应的机型。在这个环节上,途观的缸内直喷涡轮增压优势就显露无疑了,其250牛·米的扭矩远胜森林人2.5L的229牛·米和CR-V2.4L的220牛·米。不仅如此,途观的最大扭矩在1500转即可获得,而这两款日系车则分别4400转和4200转才能获得。因此在实际驾驶时,途观的加速力也是技高一筹的。再加上途观采用的6速手自一体变速器也明显强于森林人的4AT和CR-V的5AT,在常规动力的比拼上,途观再次展现了“天赋卓越,高人一等”的风采。

  操控性能谁更稳

  斯巴鲁是个小众品牌,但同时也是一个个性品牌,它一直是标榜运动性的。新一代森林人后悬挂升级为双叉臂式,配合斯巴鲁特有的对称式全时四驱,其弯道性能不俗。不过这一代森林人在悬挂调校上已不像过去那么追求极致,略微影响了它在弯道上的极限表现。CR-V的四驱技术与运动操控还是有一定的距离,大部分时间处于前驱状态,公路性能与前驱车基本一致。

  相比森林人特有的、日系厂商追求感官刺激的运动风格,途观在操控性方面的表现则体现出其特有的德系风范——稳健、扎实、让人放心、更具安全感。途观采用的平台等级优于森林人和CR-V,例如它的前悬挂采用了S形偏心弹簧,它的后悬挂更是采用等级很高的多连杆式设计,配合强大的副车架和大众的调校功底,大幅度提升过弯极限的同时增加稳定性。途观所采用的4MOTION智能全时四驱系统在很大程度上也是为提升操控和主动安全性服务的,它可以根据需要智能的分配前后轴扭矩,在必要时后轴分配的比例可达100%,这也是两款车所不能做到的。因此虽然风格各异,但这个环节的胜出者仍是途观,它不仅够运动,而且够稳健、安全感更强,相信这可以获得更多购车者的青睐。

  综合性能大比拼:

  通过以上的对比我们可以看出途观的全面性优势,无论是技术含量、工艺水平、实用性还是实际性能表现,途观都强于森林人和CR-V。价格配备方面,森林人由于是进口车,考虑到进口税费的影响,在性价比方面不太具备可比性。在这方面,途观与CR-V基本对等,但同等价格下配置差距却很大。结合途观在运动性方面的压倒性优势,以及其他方面同样具备的优势来看,途观的性价比显然要高于CR-V。还有一点很重要,途观1.8TSI的起步售价只有19.98万元,比CR-V 2.4L 23.98万元的起步价低了4万元,虽然具体配置有所不同,但算是较亲民的价格,可以让注重运动性、内在品质和安全性的人士轻松拥有途观。因此综合下来,途观的性价比还是比较高的,值得大多数人考虑。森林人与CR-V风格各异,喜欢玩赛道的显然更适合选森林人,纯粹作为家用车选择,对运动方面没有太多追求的,也可以考虑CR-V。

(编辑:)

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