荣威350

荣威350

荣威350

　　上周末，刚刚上市的上汽首部全新A级车战略平台信息化汽车荣威350在深圳举行了全国媒体的大规模试驾。驾驶国内首款搭载智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启汽车的网络互联信息化时代的轿车确实惊奇多多——

　　inkaNet系统：

　　足以媲美合资品牌同类功能

　　采用了联通3G通信的3G车，荣威350采用了Google Andriod系统，不过如果简单地把它当作一款可以行驶的智能手机就有些低估了——Internet和Car这两个单词，合在一起后就变成了Inkanet，代表与互联网融合后汽车发展到了信息时代。呼叫中心通过按动350上面的呼叫按钮和GIS后台进行联系，实现线路搜索周边地区设施景点搜索等功能，当服务台找到你所需要的地点后，会把地图发送到汽车上从而开始导航，相比传统的自己搜索，这种方式的优点在于能够边开车边定位，不影响安全。

　　荣威350 InkaNet智能车载平台可以给车主提供3类服务：个人信息服务、GIS应用服务以及车载互联网信息。

　　在实际导航中，地图可以切换到2D和3D两种状态，实时路况很实用：对于深圳这样的大城市，光有导航没用，它很有可能给你送上一条堵得水泄不通的道路，而通过实时道路状况显示，可以有效地避开拥堵道路，避免堵车带来的烦恼。

　　作为搭载了WCDMA制式3G通信的智能平台，电话功能自然不可或缺。荣威350 InkaNet智能车载平台的电话和我们平时使用的手机其实区别并不大。这个“对讲机”功能可以实现两辆车或多辆之间的通联，除正常接打电话以外，短信、邮件功能也是齐备的，其中中文输入还可以选择拼音和手写输入。只要几辆车都设置在同一个频段上就可以实现车与车之间的即时通话，且理论上可以实现全球范围内的连接。

　　外观惊艳：

　　内饰、悬挂表现令人满意

　　荣威350的尺寸分别为长4521mm、宽1788mm、高1492mm、轴距2650mm，属于标准的A级车标准。荣威350的前脸造型延续了荣威家族的风格，充满了欧陆风情，保险杠与大灯、格栅的整体设计融为一体，棱线的设计给人一种展翅飞翔的感觉。采用了时下流行的“鹰眼大灯”设计，造型极具时代感，而且可以让灯光更加集中，提升照明效果。最好看的是贯穿车身的腰线就像一支将要离弦的箭，而且前低后高，整个车身有一种蓄势待发，向前冲的动感。

　　我们试驾的这款荣威350搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率80kW，峰值机扭矩135N·m。操控性能和它的发动机调校一样，都是偏重于舒适为主。偏软的悬挂使乘坐感受获益不少，路面的颠簸过滤得比较彻底，甚至连方向盘传来的路面震荡也同样控制得当。

　　在行驶过程中，荣威350的风噪和轮胎噪音都不明显，即使在我们尝试多次急加速和急减速的过程中，荣威350的噪音水平都在合理范围之内。3000转以后的发动机噪音明显不少，但按照荣威350的舒适驾驶风格，除非需要急加速超车，否则超过3000转的机会也不多了。

　　总之：从外观到内饰，荣威350的表现都让人满意，从外观的钣金工艺，到内饰的用料与造工，基本上都没什么可挑剔的地方。同时荣威350还拥有科技感十足的配置，作为一款家用的经济型车来说，整体表现令人满意。

　　李潮