本报讯 (记者邓莉)第一季度广东省二手车交易量是根据广东省汽车流通协会对全省74家二手车流通企业上报数据累计统计，并结合全省重点地区二手车过户数量综合得出。2010年第一季度，广东省二手车总交易量为14.87万辆，同比增长19.25%，交易金额为53.36亿元同比增长14.06%。

　　据统计数据显示，今年第一季度广东省二手乘用车的交易量为8.82万辆，同比增长18.88%；二手商用车(包括客车和货车)的交易量为4.67万辆，同比增长19.79%。

　　第一季度二手车交易波动明显，“2月份适逢春节过后，市场偏冷在情理当中。很多车行都不敢入货。”广骏二手车交易市场一车行老板阿健告诉记者，2月份是车行“库存最少”的时期。数据显示，1月全省二手车交易量为5.75万辆，基本上与2009年12月份的交易量持平；而到了2月，交易量大幅下跌，交易量仅为3.21万辆，环比增长率为－44.2%；3月份成交反弹，交易量将近6万辆，环比增长率高达84%。

　　广州、东莞等同比首现负增长

　　记者从第一季度的各地区交易量数据留意到，省内各二手车交易量增长不均衡，其中广州、东莞等地区二手车交易量同比去年第一季度首次出现负增长。

　　2010年第一季度广东省二手车交易量前五名地区依然是深圳、广州、佛山、中山、东莞，这几个地区的交易量占全省总交易量的76.6%。其中，在第一季度，深圳以4.06万辆的交易量，稳居全省第一，同比增长达到57.88%；广州地区暂居第二位，二手车交易量与深圳相比，有较大差距，仅为2.83万辆，与去年同期相比增幅为-7.48%，首次出现负增长；值得一提的是，佛山地区二手车交易量首次超过中山和东莞，位居全省第三位。而东莞的二手车交易量同比亦出现负增长，为－11.90%。

　　部分日系车价格波动很大

　　据不完全统计，2010年第一季度广东省二手乘用车交易中，广汽本田、一汽丰田、上海通用、一汽大众、奇瑞汽车的交易量分别占据前5位。豪华车品牌中，二手宝马交易量最大。

　　丰田等品牌二手车目前受召回门事件影响并不大。有车行老板指出，凯美瑞、卡罗拉的二手车目前还属于供不应求，只是市场货源比较少。不过受到新车让利影响，二手凯美瑞的价格也走低不少，如一辆两年左右车龄的凯美瑞200G，二手车成交价格大约在16.5万元，此前价格可维持在17万元。

　　值得注意的是近期二手雅阁价格同样下跌，如今的成交价只是去年的收购价，利润严重缩水让二手车经销商感慨不已。

　　自主品牌成交价偏低

　　数据显示，今年1～3月份广东省二手车平均交易价格跌至3.59万元，比去年同期平均价格下跌0.16万元；二手乘用车平均交易价格跌破5万元，仅为4.75万元，比去年同期平均价格下跌0.44万元。省汽车流通协会相关负责人表示，二手市场价格的走低与本地新车价格持续下跌有关。在平均交易价格方面，热销的二手宝马车的均价最高为19.6万元；合资品牌中，日系车的均价普遍偏高，均价都在6万元以上；而自主品牌奇瑞、吉利、长城的平均交易价格都在3万元以下。