随着各个市场对环境保护的要求日益严厉，发动机的竞争重点已经从马力输出转为燃油经济性和尾气排放。奔驰日前发布了两款新研发的发动机，动力和燃油经济性相比老款都取得了显著提高，例如3.6升V6发动机的马力提高了38hp，油耗降低了24%。新款V8发动机也毫不逊色，峰值马力提升43 hp，油耗降低22%。新款3.5升V6发动机的最大马力为306hp，扭矩达到272 pd-ft(约为369 Nm)。新款4.7升V8发动机的峰值马力和扭矩则分别为435 hp和516pd-ft(约为699 Nm)。现款3.5升V6发动机和自然吸气5.5升V8发动机的最大马力分别为268 hp和382 hp。

　　新款V6和V8发动机的油耗数据分别为30.9 mpg和24.7mpg(约为百公里7.6升和9.5升)，在奔驰的官方新闻稿中并没有对油耗测试标准进行说明，预计是欧盟的综合油耗测试标准。动力输出特性也值得期待，V8发动机在低至1600rpm就能输出442 pd-ft(约为599 Nm)的扭矩，699 Nm的峰值扭矩则在1800rpm时出现。新款V6发动机的最大扭矩可从3500 rpm一直持续到5250 rpm。

　　奔驰新款发动机的动力和油耗为何都能得到降低呢？燃油缸内直喷是原因之一。新款V8发动机的双涡轮增压系统也利于性能和油耗，V6发动机的两列汽缸夹角舍弃了之前的90度，使用全新的60度。多重喷射和点火系统也利于提升发动机的热效率，此外奔驰的发动机自动起停系统也贡献不小。

　　不幸的是，美国环保局不会使用发动机自动起停控制系统测试油耗，这意味着新发动机在美国市场的油耗数据不会那么漂亮。预计新款V8发动机将在今年年底配备S级和CL，新款V6发动机将配搭何种车型尚无确切消息，我们预计将很快出现在新E级的动力清单中，包括四门轿车、Coupe、旅行版和敞篷版等各种车型，因为E级是奔驰旗下最重要的车系。

　　除了新款V6和V8发动机外，奔驰AMG日前还发布了一款代号M157的5.5升双涡轮增压V8发动机，这台发动机也采用了相同的核心技术，峰值输出达到571hp和664 pd-ft(约为899 Nm)，22mpg(约为百公里10.7升)的燃油经济性同样喜人，这台高性能发动机将在年内配备S63 AMG。(Miura)