全新沃尔沃S60装备了大量可以主动帮助驾驶员避免事故的领先技术方案。带全力自动刹车功能的行人探测系统是一项世界首创。就沃尔沃汽车公司所知，尚没有其他汽车制造商能够提供避免与行人相撞的完整功能。这种基于雷达和摄像头的系统可以探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。
在日益拥堵的交通环境中，每天都有行人发生交通事故。在欧洲，所有交通意外死亡人数中14%是行人，美国的行人交通意外死亡率为11%，而中国的这一比率高至令人担忧的26%。
沃尔沃汽车公司高级安全顾问托马斯·布博格(Thomas Broberg)说：“沃尔沃汽车公司在保护车内乘员方面始终发挥着领导者的作用。近年来，我们采用了很多突破性技术，帮助驾驶员避免和减轻与其它汽车相撞。现在我们又向前迈进了一大步，推出了有助于增进无保护的道路使用者的安全性技术。令我们深感自豪的是，我们成功地让技术变得如此可靠，通过探测、警示和全力刹车提供了一套能够避免碰撞行人的完整系统，就我们所知，这是一项世界首创。凭借这项技术，沃尔沃将自动刹车力从50%增加到了100%。”
利用尖端技术进行更安全的探测
带全力自动刹车的行人探测系统包括内置在汽车格栅中的新开发的雷达装置、装在车内后视镜前面的摄像头和一个中央控制单元。雷达的任务是探测车前的物体并确定与车的距离；摄像头则确定物体的类型。
系统还可对前面静止的汽车或同向行驶的汽车做出反应。新开发的双模雷达具有更宽的视野，可以更早地发现要走入汽车行进路线的行人；摄像头的清晰度也比前一代有所提高，因而能够探测出行人的运动模式。自动刹车系统需要经雷达和摄像头双方对物体进行确认。由于使用了先进的传感技术，使全力刹车成为可能。以足够高的可靠性探测行人始终是一个复杂的挑战，沃尔沃汽车的创新技术可追踪行人的运动模式，并能计算出这位行人是否会走进汽车前面的道路上。系统可以探测身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内。
新技术可全力刹车
在紧急情况下，驾驶员首先收到系统发出的声音警示，同时在风挡玻璃的抬头显示上出现红色闪光信号。为了引起驾驶员快速直接的反应，红色闪光信号被设计成类似前车刹车灯的样子。同时，汽车的制动器会进行预充压，如果驾驶员仍未对警示做出反应，碰撞即将发生，汽车会自动全力刹车。这项技术与人眼有类似的局限性，就像我们的双眼视物一样，在光线黑暗和恶劣的天气里视力会受到影响。
沃尔沃汽车公司用了5年的时间来开发带全力自动刹车功能的行人探测系统，并且在世界各地进行了路试，以涵盖所有可能的交通行为差异、路况和气候。沃尔沃在真实的交通条件下进行了超过50万公里的试验，“训练”系统识别不同国家和文化的行人的运动模式及其外观。
每小时35公里车速以下可避免碰撞
在所有行人交通事故中有一半发生在车速低于每小时25公里时。在车速小于35公里时，如果驾驶员未能及时对警示做出反应，带全力自动刹车功能的行人探测系统可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，尽可能在发生碰撞前减小车速。
统计数据显示，车速对碰撞事故产生的后果至关重要。发生碰撞时车速较低将会使碰撞导致的严重受伤的风险明显降低。例如，如果车速由50公里/时降至25公里/时，带全力自动刹车功能的行人探测系统有望能将死亡的风险降低20%，在一些情况下可使死亡率下降达85%。目前行人交通意外死亡的比例较高，此技术将为减少这一数字发挥重要的作用。
也可避免与前车相撞
全部道路交通事故中的90%是由于驾驶者精力不集中引起的，有一半的驾驶者在发生追尾撞车前都没有采取制动减速措施。行人探测功能是沃尔沃汽车公司以前推出的带自动刹车的碰撞警示系统的进一步发展。因此，如果汽车可能与前车相撞，全新S60也能自动探测、发出警告并自动刹车。早期发出警告的目的是提醒驾驶员能及时刹车或避开险情。如果驾驶员对警示未能做出反应，在即将发生碰撞的瞬间汽车会全力自动刹车。如果两车间的速度差小于每小时35公里，能够避免碰撞事故的发生。
警示疲倦的驾驶员
全新沃尔沃S60也装备了一系列其他帮助驾驶员安全驾驶的功能，诸如：
· 驾驶员警示控制(DAC)。一种警示疲倦与分神驾驶员的独特技术。该功能可监测汽车在车道标线之间的行进情况，如果发现驾驶员的驾驶模式发生随机的或未控制的改变即向驾驶员发出警告。
· 盲点信息系统(BLIS)可帮助探测汽车两侧偏后盲点处的车辆。相应车门后视镜旁的警示灯点亮警示驾驶员有险情。
· 主动双氙气大灯可在转弯时使大灯光束随道路的弯曲偏转。夜间在弯道上行驶时可以提供最佳的可视度。
· 如果汽车没有使用转向指示灯而越过车道标线，车道偏离警示系统(LDW)可向驾驶员发出警告。
城市安全系统避免低速碰撞
全新沃尔沃S60也把城市安全系统(City Safety)作为标准配置。在车速每小时低于30公里时，该系统可协助减轻或完全避免低速追尾碰撞。在稠密的市内行车时，追尾碰撞较为常见。所有这些碰撞事故中约75%发生在低于30公里/时的车速中。不仅如此，调查数据显示，约有一半的追尾碰撞事故在碰撞发生前驾驶员根本没有采取制动措施。如果当前面车辆突然减速或停车，或快速驶向一个静止的物体时，驾驶员未能及时作出反应，城市安全系统可自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/时，该系统可协助避免碰撞。如果相对速度差在15和30公里/时之间，可减小碰撞速度，减轻事故后果。
防翻滚保护系统(ROPS)作为标准装备
全新S60将防翻滚保护系统(ROPS)作为标准装备。如果汽车发生翻车事故，由于使用了先进的传感器技术，预紧器将拉紧安全带，充气帘(IC)也会展开。在这种情况下，坚固的安全车身将会同时发挥作用，帮助减小系安全带乘客受伤的危险。
改进的侧撞保护系统
发生正面碰撞时，不同等级的高强度钢的精确组合可将碰撞能量分散，防止侵入客舱。全新沃尔沃S60的前端车身结构分成四个区，每个区在碰撞中肩负不同的任务。发动机横置形成了更大的变形空间，有助于减小正面碰撞侵入客舱的危险。全新S60的所有座椅均配有安全带预紧器。预备式约束系统(PRS)可调节气囊和安全带负荷限制器，根据碰撞力的大小优化防护。全新S60也装有先进的侧撞保护系统、侧气囊、充气帘和头颈部保护系统。头颈部保护系统是汽车市场上最有效的系统之一，可帮助减小后端碰撞时颈部受伤的危险。
全新S60的侧撞保护系统(SIPS)做了进一步的改进，可应付更广泛的实际交通路况，比如客舱两侧的侧面碰撞等。这是通过结合车内加速度计的信息、并使用一种世界上独特的回转仪测量横摆率，以控制充气帘、SIPS气囊和安全带预紧器的激活。
以前的沃尔沃车型从未有过像全新沃尔沃S60这样先进的安全技术，它是沃尔沃志在建造世界上最安全汽车的一个可敬的代表。沃尔沃的远景目标是到2020年实现新沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故，全新S60标志着沃尔沃朝着这一雄伟目标又向前迈进了一大步。
