ix35的造型甚至显得很概念，这一切都是现代汽车“流体雕塑”设计理念想要实现的目标，以“欧洲范儿”来稀释以往“韩系车”印象，重塑现代的品牌形象。
如果按照从前的惯性思维，我很难将眼前这部肌肉紧绷的ix35与韩国现代联系起来。它的造型甚至显得很概念，似乎是设计师在刻意与现实世界保持礼貌的距离。不过，这一切都是现代汽车“流体雕塑”设计理念想要实现的目标，以“欧洲范儿”来稀释以往现代给人留下的“韩系车”印象，重塑现代的品牌形象。
传统外显露着大胆
夸张的倒梯形大嘴、全车紧绷而艺术的线条、雕刻感明显的腰线和设计精细的车尾……一切看起来都与现代汽车以往的设计没有任何关联。它强烈地让我联想到福特欧洲饱受好评的“动感设计”或者欧宝在Insignia(新君威(配置 图库 口碑 论坛))上的设计理念。事实上，ix35外观也确实是在欧洲设计的，更为巧合的是现代欧洲研发中心恰恰也就设在欧宝总部Russelheim，主事的人是Thomas Buerkle，曾经供职宝马的大师级人物。嗯，这样看ix35强烈的欧洲范儿就不难理解了。
紧绷的设计让整车显得似乎比途胜(配置 图库 口碑 论坛)小一些，但数据显示它只比途胜窄10mm，而在长度和轴距上都有扩展。4420mm的长度跟日产逍客(配置 图库 口碑 论坛)相近，而明显小于本田CR-V(配置 图库 口碑 论坛)和丰田RAV4。不过车内却并没有小一号的感觉，大面积的车窗和贯穿前后排的全景天窗让空间感相当充裕，设计氛围与外观一样活跃了很多，大胆、犀利的造型配合各种表面处理工艺，让车厢尽显时尚。不过，它在注重造型的同时却还是有些遗憾，这批试驾车用料的塑料感比较明显。
做现代的内饰设计师还有一个很大的挑战，那就是如何去合理布局多得难以计数的装备。ix35的配置表可以秒杀任何对手，2.4L高端车型上，包括全景天窗、7扬声器DVD导航音响、巡航、陡坡缓降、坐椅加热、电子稳定系统、6气囊……能装的全给装上了！好在设计师们没有在这方面发挥“过多”，人机工程合理，一切操作按钮都可以凭借记忆在传统的地方找到。
温顺里包裹着敏锐
现代汽车这些年在动力总成方面的进步明显，这次ix35放弃了气缸数多而动力平平的2.7升V6发动机，转而采用四缸2.4升Theta Ⅱ发动机，如果光看128kW的功率和226Nm的扭矩，确实很有诱惑性，比CR-V和RAV4都要多出一点；再加上更轻的车身，ix35的百公里加速比两个对手都要快。
实际感受也是这样：当我开始对油门发狠的时候，2.4升发动机的响应速度明显好于此前的车型，以前那种有劲使不出来的感觉也被积极的冲劲取代。
全新6速自动变速箱在这其中起到了重要的作用，它的表现很出乎意料，尤其在平顺性上达到了很高的水准，无论是平顺加速还是连降两挡，都顺滑而干脆。手动模式下的响应速度也快过之前现代旗下任何一款4速或5速自动变速箱。
但是转向系统并不鼓励过分激烈的驾驶，电子助力阻隔了路感传递，车头的反应也不够锐利，这种慢性子损失了一些驾驶乐趣。好在偏硬的悬挂会给驾驶者带来另一方面的信心，弯道中它表现得很坚定，偶尔驶下公路，这种设置也会尽量保证离地间隙和附着力，让你走得更远一点。
ix35是部具有典型欧洲范儿的现代汽车，无论设计还是工程方面都有了长足的进步，而且它也具有足够实力，不再需要依靠价格去填补与日系和欧系产品之间的差距了。
我来了
ix35将是紧凑型城市SUV市场的新搅局者，它也肩负着在华提升现代品牌价值的重任，以它为起点，“流体雕塑”的概念将全面覆盖现代品牌，不过颠覆和提升还需要时间。
■ 车型参数
ix35
长×宽×高：4420mm×1820mm×1690mm
轴距：2640mm
发动机：2.4L/2.0L
功率：128kW/120kW
扭矩：226Nm/194Nm
变速箱：5速手动/6速自动
本版采写、摄影/本报记者 崔卓佳
