3月29日，搭载全球首创车顶太阳能电池充电系统的F3DM低碳版正式上市，同步面向个人销售，电动车真正进入寻常百姓生活。让我们共同揭开F3DM低碳版双模电动车的神秘面纱。
时尚不止是外观
F3DM低碳版融入更高环保科技。除了强化的全球独创的DM双模系统和铁电池技术外，F3DM低碳版的最大亮点在于加装的车顶太阳能电池充电系统，不仅外观时尚，同时太阳能也为驱动车辆提供了动力来源。太阳能充电就成为继专业充电站和家用插座充电外，F3DM低碳版的第三种充电方式，用户可以体验比亚迪无与伦比的电池储能和快充技术。
外观方面，F3DM低碳版新增的透明的晶钻式设计尾灯、带DM标识黑色炫酷前格栅、TFT液晶双屏组合仪表、自动恒温空调，融入了更多时髦的高科技配置和环保气息。
强劲无需高油耗
F3DM低碳版双模电动车搭载的是全球首创的DM双动力混合系统。DM双模电动车采用电动车系统(EV)和混合动力系统(HEV)。该系统是一种将控制电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，还极大地提高了动力和操控性能，实现了既可充电，又可加油的多种能源补充方式，实现了真正意义的双动力混合系统。
F3DM低碳版搭载了一台1.0L排量的3缸全铝发动机，双模电动车驱动系统大幅度提高了电机的功率和扭矩，比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛)DM低碳版双模电动车最大输出功率达到了125KW,在起步阶段，比亚迪F3DM(配置 图库 口碑)低碳版双模电动车超强的瞬间加速性能，远超过2.4L级别的发动机所能达到的水平。
便利充电很简单
F3DM双模电动车是全球第一款上市的不依赖充电站的商业化电动车，传统混合动力汽车只能用发动机为蓄电池供电，而比亚迪DM双模电动车除此之外，还可通过专业充电站、家用插座、太阳能充电三种模式进行蓄电池供电。
F3DM低碳版双模电动车选用高容量的铁电池组，充分利用了电驱动形式的优势，在纯电动(EV)模式下，F3DM低碳版双模电动车在城市综合工况续航里程(配置 图库 口碑 论坛)60KM,完全满足上班族日常上下班之用。F3DM低碳版双模电动车在专业的充电站上快充10分钟可充满50%，即使是在家用电源上慢充，也只需要7个小时就可以充满。
环保同时很省钱
凭借着在移动能源领域的领先优势，经过数年努力，比亚迪研发出了满足低成本要求的铁电池，使得材料成本大幅度降低，大大缩短了双模电动车商业化的进程。相关调查显示，超过90%的人每天用车不超过60公里，这意味着使用F3DM低碳版双模电动车，绝大部分人将远离油价高企的困扰。因为用电的成本仅为使用燃油的1/4,对消费者来说，这无疑是一种绝对经济的选择。
机械部分还有提升余地
新款F3DM实际表现究竟如何？记者对其进行了短距离的试驾。不出意外，在单纯由电机驱动的状态下，F3DM的表现超越了传统内燃机车辆的水准。首先是静，即使全力踩下油门，除了电动机微弱的嗡嗡声外，车厢的静谧水准跟顶级轿车有得一拼，当然，这指的是在低速状态下，毕竟是采用了中级轿车F3的现成车身，高速状态下的胎噪和风噪并不会因电力驱动而有所改善；其次是顺，电机不间断的动力输出，流畅性堪比CVT无级变速器，加速毫无顿挫；最后便是强劲，千万别把F3DM想象成平时楼盘里的电瓶车，电动机与生俱来的大扭矩从踩下油门那一刻起就毫无保留的爆发出来，推背感相当强烈，可以想象，在市区行驶绝对有一骑绝尘的实力。
另外，F3DM的舒适性让人有些意外，作为中国最热销的轿车，F3的行驶感觉相信大家都很熟悉，而F3DM所表现出来的稳定性却远非普通F3所能比拟。究其原因，额外的电动机和庞大的电池组额外带来的约400公斤重量，无形中化解了轻型乘用车弹跳明显、振动频繁的先天弱势。加上车上乘员，超过1700公斤的整备质量让F3DM对颠簸有着超强的过滤能力，坐起来具有大型车特有的稳定感。
也说说不足。与F3完全相同的车厢做工，似乎有些对不起F3DM并不低廉的售价。在这个将混合动力与豪华体验相提并论的年代，比亚迪还是应该为F3DM设计一套更能体现身价的内饰，最好也包括外观。另外，不同于其他混合动力车全油门加速时电机与燃油引擎共同发力的特性，F3DM的汽油引擎似乎不太愿意配合驾驶者的心情，往往需要加速若干秒之后才不情愿的投入工作。而这台1.0L的3缸引擎用于微型车F0还算称职，但在F3DM上的表现则显得掉价，过多的震动和噪音让人觉得它只是以一个备份动力而存在：在电力耗尽的时候，它至少能帮你把车开回家。此外，源于F3的刹车系统和悬挂装置在大幅增重的F3DM面前也显得有些捉襟见肘，前者表现过软，而后者则在激烈转向时缺乏对车体的有效支撑，似乎在F3DM提升的售价中，没有把对制动和悬挂的强化费用计算进去。
文/图南方日报记者朱钦
评价
赞：运行成本远低于传统汽车
动力表现适合城市使用
充电方式比较灵活
弹：机械表现拖累行驶质量
外观、内饰与F3几乎无差异
