购车版>试车>正文

海马汽车

普力马

新生活--长途试驾海马新普力马(图)

http://www.sina.com.cn   2010年03月31日 10:41   汽车时尚报 字号:
海马新普力马
海马新普力马

  不论是疾驰行驶在高速路上,还是缓行于湖畔溪边弯曲的道路,亦或是颠簸于乡村的田间小路,你都能感受到它的陪伴如此亲切而又“陌生”;这就是新普力马(配置 图库 口碑 论坛)给笔者带来的困扰,上车之前的期盼以及上车后的真切感受都伴随着深入驾驭而更加疑惑;为什么?普力马所保留的只是He’s name(名字),当你平静悸动的心正视它时,能够发现它的变化所带来的感受也是那样独特。敢问它的路在何方,路尽在掌握下。

  在以下的小节分类之后,忍不住嘲笑一番,这似乎与一辆车没有多大联系,反倒是给人感觉像路边“牛皮癣”整容广告般的介绍分节。但事实的确如此,对于这个新字并不是“单纯的”新XX款,而是较之前车型有本质区别,犹如新生婴儿般的崭新面貌。不得不承认,对于该车的试车报告我更加“贴俗”了一些。

海马新普力马前大灯
海马新普力马前大灯

  新生·新身材

  既然是新面貌,外观方面自然较往日有全新面貌,新普力马做到了。不仅保持了姣好的身材,且有更好的改观新普力马的中网也相比老款有所变化,进气格栅面积更大,给人以耳目一新的感觉。前大灯采用不规则矩形车灯,棱角分明晶莹剔透。车身腰线作为车身线条重要的一笔,突出姣好的身姿并贴合向前拉伸圆弧式三角尾灯,因此整车在全方位的视觉感官上有不错的表现。从侧面观察能够很容易的发现前大灯与尾灯同时向车中部线条拉伸,有很好的前呼后应,因此凸显了大气的风格;转角至车辆尾部,饱满圆润的线条充斥在整个视野中,较前脸以及侧面直接而畅快的线条更加容易有亲和力;同时也可以很轻易的发现C柱以后的后车窗面积,较老款马自达普力马有加大面积的举动,这样一来更加有利于驾驶人员观察行车后方情况。虽说轮毂并没有特别出彩的设计,改变以后没有引人注目的姿态,但就配合新普力马这等宜商宜家之车兼顾了各类车主人群的需求,赞一个是必须。唯一的不足或许就是不太大气的尾部雨刷,加大后车窗面积后反而“陪伴”它的是一个类似新奥拓(配置 图库 口碑 论坛)后雨刷,难道纯粹为了美观?那岂不是太奢侈,对于实用至上主义的笔者来说不要亦可。

 
中控台                             仪表盘

  新生·新态

  坐进新普力马车厢内,熟悉的感觉还是迎面相向,熟悉的清晰视野,熟悉的布局与装饰风格。新普力马保留了老款为了增大驾驶员的可视范围,降低事故发生几率的A柱小三角窗,从而降低事故的发生几率,从这一点我们就可以清楚的了解到海马的用意,实用始终为车辆制造的中心,而海马一直贯彻这样的思想而行进着。虽然重新设计了中控台,但是毫不妨碍它成为内饰里的主要亮点,盾形的轮廓线,使得新普力马的中控台看起来十分大气。中控台功能键的尺寸比较大,虽然采用硬塑料材质,但做工还是比较不错并且手感很好。该车仪表盘是搭配中控台的另一个亮点,采用当下非常流行的桶式设计,最左侧一个桶为转速表,中间一个桶为油表和水温表,最右侧的桶为时速表,三者相辅相成,给人以赛车的感觉,很有想要驾驶的冲动。这个级别车型中,要说“乘坐舒适度达标团”,普力马绝对算得上是其中一员;2670mm的轴距已经向人们展示出它空间上的巨大优势,其次是在空间合理的分配下,前后排乘坐人员都有不错的脚部以及头部空间,当然七座版本第三排朋友的感受“另当别论”。

 
海马新普力马内饰
 

  新生·新活力

  此次长途试驾的目的便是深度感受新普力马带来的那种家的感觉。家的感觉则是动静皆有度量,才会因此而有活力的存在。新普力马意在诠释的就是这样模式,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率88.2Kw/6000rpm,最大扭矩为158Nm/4500rpm,充分保障了活力的来源,让激发活力潜能的“力道”释放得更加畅快。与之配合的是一款5速手动变速箱,动力的发放平顺而有利,同时离合的设定很适合城市道路行驶,基本轻抬离合就能完成起步动作,日常的驾驶畅快而省心,在驾驶途中完全能感受到普力马的这点细致用心,因此整个驾驶过程是非常轻松而愉快;不过需要提出的一点是,该车刚行驶750公里,作为未做保养的新车,挡位的生涩是不可避免的,但普力马在这一点尤为突出,期待磨合期后的平顺表现如我所愿的出现。

 
车内空间                                       发动机

  性能表现

  动力的配合让新普力马拥有足够的活力应对各种情况,宜商宜家都是不错的选择。

  操控乐趣

  作为MPV车型不能有过多的操控需求,因为它本身的设计思想并不是为操控而生,好开好用才是至上的准则。挡位生涩问题有待进一步考证。

  乘坐感受

  舒适度在此价位自主品牌车型中做到了不错,堪比合资品牌。主要是在悬挂上有不错的生产工艺,加上不错的座椅设定,做到舒适并不难。

  主被动安全

  刹车装置的改变让小谭在这稍有一点小担心,毕竟此重量并满载的车辆后鼓刹是不能完全满足的。

  设备及做工

  没有特别粗糙质地材质的出现,国产车做工做到这样,我只能说不错了。

  空间

  2670mm轴距,并能有7座的设定,可见普力马挺能装的。当然装不是装X的装,实在的大空间才是最终体现。

  人都说在中国什么车最难卖,MPV!诸多大品牌旗下“面包”吃苦头的日子里,自主品牌可能也好不到哪去;虽然新普力马是一款MPV车型,但它并不希望让人一览而过并归类为二流车型,车上诸多设计向人传达是不甘平庸的信号。 

  ■ 试车/朱楠 邓文杰 谭功   摄影/朱楠   撰文/谭功

(编辑:新赟)

转发此文至微博 | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党
发表评论: 登录名 密码
不支持Flash

新浪汽车|汽车生活原动力