春天，是登山的季节。

　　躲过了北京的黄沙漫天飞舞，身处千里之外的我却在桂林悠然地观山、游水、试驾ix35(配置 图库 口碑 论坛)，享受春天给予我的最大快乐。

　　其实对于ix35，很多人并不陌生。这款北京现代旗下的新款SUV早在2009年11月的广州车展已然亮相，时尚动感的外观几乎得到了众口一词的好评。印象中的韩系车卖点多是外形时尚、配置丰富，而即将上市的ix35不仅重在外形，更在动力、操控、底盘等关键部件上性能极大提升。从这款车上，我们看到了韩系车从偶像派到实力派的转变。

　　试驾档案

　　车型：北京现代ix35 2.4L 四驱款

　　时间：2010年3月17日~19日

　　地点：桂林

　　路线：桂林两江国际机场——愚自乐园

　　路况：高速公路、越野路段、城区道路

1.宽敞的后备厢足以容纳各类物品。
2.尾灯延伸到车身两侧，具有很强的流动感。
3.车尾的扰流板设计让整车趋向跑车化。

4.大圆套小圆的仪表盘方便阅读。
5.全景式天窗在同级车中实属少见。
6.液晶显示屏集导航、DVD功能于一体。
7.智能钥匙一键启动系统提升了汽车的档次。

北京现代ix35

　　双Z腰线彰显时尚

　　作为I系列的第二款车，与I30相同，ix35同样出自设计上具有标杆地位的德国法兰克富的现代设计中心。这款定义于全球车型，具有欧洲设计理念的紧凑型SUV，与我们印象中韩系车平淡的形象截然不同，显然有了质的飞跃。其实，这种改变从2009年上市的I30上已初见端倪，ix35则有了更长足的进步。

　　“流体雕塑”是ix35传递出的全新设计理念，结合了液体的流动性和固体的雕塑感，乍听之下有些难以想象，但是当你看到车身侧面的双Z型腰线就不难理解。与同门略显保守的途胜相比，这种设计显然更符合当下消费者对时尚和运动的追求，大量运动型车的设计元素也隐含其中，为这款车的风格做着全方位的说明，如六角形进气格栅、不规则形状的车头大灯、超大的外后视镜、银色行李架、车尾的小型尾翼等，契合了整体动感的造型风格。

　　ix35定位是紧凑型都市SUV，虽然外形尺寸在同级别车型中只能算是中等水平，但是2640mm的轴距却比CR-V、逍客等同级对手都宽大，这一方面保证了灵动车身驾驶时的轻松，另一方面还能让驾乘者感受到车内的宽敞与舒适。

　　记者评价

　　我喜欢

　　动感十足的外形

　　6挡变速箱几乎感觉不到换挡时的顿挫感

　　全景天窗很气派

　　我不喜欢

　　细节有待提升，如方向盘不能上下调节

　　高速时，发动机噪音略明显

　　细节设计体贴人心

　　进入车内，ix35延续了动感的氛围。仪表台采用了双炮筒式布局，铺以大量的金属装饰，有些跑车味道，尤其是两个炮筒式大仪表盘内包含着两个小型液晶显示器，用以显示燃油、水温等信息，这种设计多少还是有些标新立异。略有遗憾的是，仪表台并未设计显示瞬时油耗或综合油耗。

　　车内的很多设置还是颇具人性化：内饰虽是硬塑料制品，但都做了防滑处理，手感较好；车内共有4个杯架，足够车内多人使用；前排的两个遮阳板后面都设计了带灯的化妆镜，想必是考虑到了女性驾乘者的日常需求；中控台下方的开放式置物槽虽然深度有限，但放置手机、零钱包之类的物品绰绰有余。

　　我们试驾的这款ix35是同系列中的顶配型号，配置非常丰富。中控台装配了触摸屏，具有导航功能，不过由于我们此次涉及路段属于新修路段，尚不在导航系统之内。车内的另外诸多配置不乏亮点，像多功能方向盘、座椅加热、倒车影像显示、带iPod和USB插口的音响系统，值得一提的还有车顶部的全景玻璃天窗，这在目前中高级紧凑型SUV中只有ix35能够提供。

　　三大部件全新升级

　　对于一款车的性能，关键部件无外乎三点：发动机、变速箱、底盘。ix35采用更先进的Theta II系列2.0L和2.4L四缸汽油发动机。其中2.4L发动机可以输出128千瓦的最大功率，动力输出已与上一代2.7升V6发动机不相上下，但是油耗却更为经济。

　　同时，ix35搭载了现代汽车自主研发的全新6速手自一体变速器，这也是6速变速器首次装配在北京现代的车型中。相比2.0L款的调校，2.4L车型变速箱表现偏重沉稳，对油门踏板的反应略有延迟。在车辆起步初始的几秒迟滞之后，ix35的动力开始爆发，车速即被快速拉高，而当我注意到时速表时，才发现指针已经定位在150km/h。此时车身依然很稳定，除了不时传入车内的发动机噪音与胎噪提醒着速度的超常。当然，能有这种表现的原因还在于ix35的底盘。与途胜相比，ix35装备的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构明显比途胜高级，这也在舒适性与车身控制方面达到了不错的平衡。

　　厂家表示，ix35上市后，将与途胜携手双面夹击紧凑型SUV市场，ix35能否胜任？除了尚未揭晓的价格，其余的我们则已从试驾中找到了答案。

　　苑文学

　　北京现代汽车有限公司

　　副总经理、技术中心主任

　　ix35重在提升品牌形象

　　问：如何看待ix35如此年轻的人群定位？

　　答：ix35消费群体年龄在25~35岁，实际上从营销策略来讲，定位年龄与实际购买年龄差异在5~10岁，虽然与实际年龄有差距，但是我们往年轻了去说，可以让大家理解为这款车定位是年轻一代。如果定位在35~45岁，那么实际购买人群可能就会把年轻人给忽略掉了，所以我们会把年龄向前提。

　　问：这款产品与途胜是何关系？

　　答：ix35与途胜是完全不同的两款车型，ix35上市后也会与途胜并行销售。中国的SUV市场在不断的成长过程中，每年都有30%以上的递增，一方面，ix35对于北京现代SUV车型来说是一个补充，同时途胜相对是一个传统的形象，ix35消费者更为年轻，也将会起到一个提升品牌的作用。因此，途胜是以销量为中心，ix35是以品牌为中心来定位的。

　　问：2009年北京现代产能已达60万台，已经处于三班倒的一个负荷状态，今年产能预计是69万台，那么9万台产能的增长点是否放在ix35上？北京现代第三工厂将在2012年投入生产，那么这两年如何安排？

　　答：北京现代设计产能是50万台，2009年达到57万台，一是三班生产，二是产品线优化做了很多文章，产能可达到60万台，今年预计67万台，实际则可生产70万台。2011年则相对较难，因此，目前北京现代正紧锣密鼓地加紧工厂建设。

　　撰文、摄影、编辑/翟文涛