降价与送礼两种促销模式，你选择哪种？别急着武断选择“降价”，在大量的市场调研的结果里，消费者在真正掏钱买车的时候，他根本不是在众多车型中选择价格最低的，而是在同价格区间中选择最喜欢的。
降价是相对的，是市场决定的，无需厂商来参与，当经销商感到压力时，降价促销就会形成。而在市场调研公司的各种车行的调研报告里可以看见，消费者选车的第一要素中，有品牌，有操控、有节油，而排名第一的往往是“设计”，或者说是外观与内饰的设计。价格在消费者脑中是弹性的，由市场决定的。
赢得眼球就会赢得先机，没人能够抗拒一款时尚美车，而SOUL就是从骨子里卖弄自己“设计”的车。实际上，SOUL也是起亚汽车的一个缩影，甚至代表着韩国汽车基因特征。可以说，如果没有起亚，人们根本无法描述出韩国汽车的特征。它不是舒适的代表，不是操控的代表，不是节油的代表。而SOUL的出现，终于让人看清了韩国车的特征。
七重好礼，仅仅是送车身的7个装饰配件儿，如果是其他品牌的车，我们将毫不犹豫的鄙视厂商的吝啬和偷换概念的无耻。但在SOUL身上，我们必须欣然接受，因为这七重好礼送的不是促销噱头，而是SOUL基因完善与延续的营销手段。
没人能否认，买SOUL的人看重的就是时尚设计，如同买甲壳虫或者mini的经典。这不仅仅是外观的吸引，可以说，SOUL的整车设计就严格遵循着时尚元素的高度武装规律。同为时尚平顶车，SOUL身上看不到任何模仿MINI的痕迹。甚至与同平台的老大哥现代汽车也完全的分道扬镳。所有的细节，你都看不到模仿以及平台化模块化带来的同质元素。SOUL可能已经开始在等待别人的模仿了。
言归正传，送前后保险杠护杠、前、侧、后裙、扰流板、油箱口盖，如此细枝末节的小装饰品也算是好礼促销？对于SOUL的消费者来说，这个由厂商发起的原装装饰，针对SOUL这款貌不惊人死不休的车来说，就是最好的礼物。SOUL的时尚元素就是图现在这些细节上。
相信你从来没见过的内饰颜色都在SOUL里看到了，你没听说过发光座椅也在SOUL看到了。你没见过的内饰装饰风格，依旧在SOUL见到。而这些吸引你的地方无外乎是颜料、布料和塑料组成的。他们的价值感并非来自材质，我们也不会要求一款10万级别的车拥有小牛皮、核桃木。他们的价值感就是来自于你眼球的舒适度，而这种舒适度，贯穿了整个车身。如果你还能有机会将这种舒适度进一步加大，而这种机会又是厂商原装配给的，消费者自然无法抗拒。
事实上，这种由厂商操纵的促销，已经演变成了品牌营销的手段。这种小动作，正在形成微小而有序的口碑传播，破除了以往杂乱无章的促销习惯。SOUL的出现正在完善起亚品牌在市场上的定位，我们也许不会期待起亚出品的汽车拥有最先进的发动机技术，最精准的驾驶感受，但我们不会怀疑它是最时尚的流行元素。因此，跳出促销层面，我们会更加期待起亚下一步还会做些什么。
