作为二手车经纪公司来说，对每一辆收来的车辆进行规整，都是一个系统的工程。完成了第一步的清洗之后，就是对车辆的外观进行规整，也就是做漆上色了。可不要小看这一过程，下面就一步步的来讲解一下这“穿衣”的过程。
首先，先来介绍一个词，那就是级别。每一辆收过来的车，根据车辆的具体情况进行二手车评估之后，就会给这辆车评定一个级别。分级的主要依据是外观车漆和骨架是否需要修复或内部件的修正，而外观车漆往往在第一位。所谓车漆主要看是原车漆还是后喷漆；原车漆较新还是有损伤；后喷漆是喷得较好还是中或是差；砂纸道子明不明显、麻点多不多。之所以车漆是第一点，原因很简单：因为外观车漆(也就是卖相)不好，会直接导致辆车受关注度和卖家第一印象的下降，从而影响销售。
(车辆的维修工单)
级别最高的自然是A级车，就是新车。所以在北京旧机动车交易市场(北京花乡二手车交易市场)的经销商所出售的车辆基本上以B级和C级车为主，也就是所谓的车漆外观“后喷漆”的车辆，后喷漆较新或中等，车身骨架没有碰撞或碰撞变形不严重。而多数经纪公司所收的车辆基本上以C级和D级为主，通过规整将其变为B级或C级车销售。D级以下(包括D级)的车辆就是所谓的有碰伤的或事故车，即车辆有碰撞，骨架有变形且不易修复，基本上经纪公司是不考虑此级别的。尤其在评估师收车的时候，会为打车辆同时评估一个级别，比如此车C-B ￥1600元，即此车为C级车，通过规整外观等可变为B级车出售，规整费用为1600元，包括整车需要后喷做漆，翻新内饰等。由此可见做漆的重要性，所以不要小看这“穿衣”的过程，俗话说：“人靠衣装，马靠鞍。车子好卖，靠衣穿”。
再来，具体看看过程。车辆清洗完了以后，看到做漆车间。漆工和评估师会对评估单再次审核。有些好卖出去的车，基本上把主要的需要做漆的地方做一下就好了，对于色差比较明显的就要仔细看看了！那么重新喷漆，漆的颜色又如何控制呢？那就是油箱盖，你不可能因为调漆，抱着个车跑来跑去，所以都是用油箱盖来进行调漆。
(对车辆进行抛光)
经过商议后，要先作出这辆车的工单。接下来就是先拆除部分做漆件，因为如果不是全车做漆，只做前后杠或门子的话，是不需要整车进入漆房的。只是做前杠，就只要拆除前杠就可以了。而后杠，因为涉及的器械比较多，如倒车雷达或倒车影像等，一般不拆除而是整体做。要说明一点，整车后喷漆，十辆车有九辆车是不做顶盖的，因为不管是两厢车还是三厢车，基本上外观都由13块板组成，只有顶子这块板大而且有的还有天窗，操作起来不是很方便，而且顶子也很少有人回去关注，所以基本上不做漆。然后就是用水砂纸抛漆面，可不要小看这项工作，做漆的效果就在这里了，抛重了就会留下砂纸道子，很难看。抛清了过不了多久漆面就会脱落。抛完了就要用红纱填充找平，上腻子粉。抛漆做完了之后就要进喷漆房做漆了。先用报纸包好不做漆的部分，再进行最终喷漆的操作。做完漆之后还要抛光封釉，使得这辆车更亮更新。
(细心的师傅在点漆)
直到这一部，整个“穿衣”的过程还是没有真正完成，由于做漆房的机器设备或多或少的会在车上留下漆雾或漆点，所以要在进行些小规整。就像人的衣服长了，就要剪短些；袖口不合适，就要改改一样。所谓的小规整就是点漆和去漆。点漆就是在喷漆的扫尾和接口处点上同样颜色的漆，或是有些小划道用不着再做漆的地方也可以使用 点漆遮住。去漆就是用刀片刮掉在风挡或密封条上的漆雾。因为密封条是黑色的，所以刮掉之后就不易看出做漆的痕迹。再有就是在机器上喷上保护剂，使得内部看起看更新更亮。
(在对发动机进行处理)
经过这么一番动作，车辆就基本上完成了“穿衣”的全过程，保证里外都透出个新字。当然对于规整车辆的过程来说，依然没有完全结束。后面还有相关的内饰和机器等处理。不过经过“穿衣“这步来说，对于消费者来说，不能说是一见钟情，至少也会眼前一亮，让人深刻，而这也就达到了经纪公司的目的了。
