东南蓝瑟翼神

东南蓝瑟翼神内饰

东南蓝瑟翼神发动机

　　如果不细看，你很可能以为它就是三菱的性能王者——Evolution；低矮的底盘、凶狠的目光、霸气的包围……样样都传承自三菱家族的运动基因。而2.0L自然进气的发动机也还算拿得出手，虽然没有EVO的那股狠劲，但想想这只是一款定位于家用的运动型轿车，也就完全能接受了。

　　◎外形

　　凶悍霸气

　　在说这款LANCER翼神之前我们有必要先澄清一下它和LANCER Evolution的关系，虽说Evolution脱胎于量产的LANCER轿车，但其实在整车的制造技术上完全是两码事(有点像高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)和GTI的关系)，即便它们在外观方面有着九成以上的相似度，我想这就是前两年改装菱帅(配置 图库 口碑 论坛)会风靡一时的原因吧。

　　这次国产的LANCER EX基本延续了海外第十代EVO的所有精髓，鲨鱼头般的车头造型十分具有侵略性，犀利的车灯与夸张的血盆大口显得咄咄逼人，一看就知决非善类。而车身比例也是按三菱一贯的标准三厢式轿车来设计，绝对没有附和流行趋势的意思，显得血统更为纯粹。不过4.5米的车长和2635mm的轴距在家用轿车中却只能算是将将达标，车内空间仅能满足基本的日常需求，尤其是后排的空间要比要比一些舒适化设计的日系轿车小不少。除此之外，翼神与进口版本的LANCER Evolution最大区别就要说是前杠的小包围变成了分离式的造型，并且在发动机盖上少了个凶猛的进气口，不过相信对于喜欢EVO的人来说，去改装店找个大包围应该不是什么难题。

　　◎内饰

　　炫酷动感

　　更酷的视觉感受从进入车内开始，纯黑色的座舱氛围让人感觉冷静且深邃，双炮筒形的仪表就隐藏在其中，当然与EVO最大的区别是这辆翼神的时速表只标记到了240km/h，而且转速表刚到六千多就已经提示标红了。相比之下，同门师兄EVO的表头可就让人羡慕死了，时速表的表盘极速读数为300km/h，转速表的表底为惊人的9000转，红区提示到达了7000转，就此我们应该已经明白翼神和Evolution的定位差异了。

　　坐进驾驶席后，更让我心情大好。首先是座椅的承托感非常到位，皮质方向盘的手感绝对出色。黑底白字的仪表清新而明快，中间的数据显示屏居然还是彩色的，这在这个级别的车上可不多见。另外一个不多见的玩意就是金属材质的换挡拨片，由于采用了固定式的设计，所以这个拨片并不会随方向盘一起转动，也正是因此拨片被设计得很修长，更具手感。

　　老实说，从驾驶的角度我几乎找不出这辆车有任何毛病，不过在人性化配置方面，翼神似乎还有一些可以改进的空间。比如我们试驾的高配版翼神居然没有配备座椅加热功能，并且车内缺少了一些实用的储物空间等等。要知道，个性化的设计虽能吸引一些热血青年，但真正广大的消费人群肯定还是普通老百姓，翼神要想在国内车市上有一番作为，恐怕除了需要在售价上进一步亲民，在实用性上也还需要多做些文章。

　　◎驾驶

　　连贯顺畅

　　翼神肯定不是像Evolution那样的速度机器，所以它也没道理配上一颗300匹的引擎外加全时四驱系统，一台更为经济的2.0升民用自然进气发动机和前轮驱动是这款翼神的基础动力格局，而消费者还可以自由选择更低排量的1.8升发动机，以及5前速的手动变速器或是CVT的自动变速器。

　　翼神配备的这台4B11(配置 图库 口碑)发动机拥有良好的技术优势，其配备的进排气门正时与扬程控制系统令这台引擎兼顾了动力输出与燃油经济性。虽然它的最大马力也只有152匹，但实际驾驶时的动力发挥却很顺畅，即便是使用了自动变速器的车款也不会有明显的加速滞后感，尤其当发动机进入高转速区域后，动力的收放随即变得更加自如。不过我个人认为，如果真要买翼神的话最好还是选手动挡的，因为CVT的变速箱实在是乐趣有限，就算这台变速器已经拥有了不错的反应速度，但对于这种运动型的车来说，CVT还是有些过于温柔了。

　　此外，我们还应看清的一点是翼神只能算是一辆偏运动调校的紧凑型家用轿车，跟“高性能”还有着不小的差距，如果你非要拿EVO的标准去要求翼神，那你可要失望了。

　　■我的观点

　　总的来说，翼神作为一款紧凑型的家用轿车能有这样的整体素质足以令人称道了，它尤其适合那些喜欢改装或是暴走的年轻消费者。而关于定价的问题我也有一些看法，或许16.98万的顶配车价格是有些偏高了，甚至一同试车的人居然向我提出了花差不多的钱，已经能买迈腾(配置 图库 口碑 论坛)了的质疑。其实这就是需求不同了，本来这款车的市场也就是小众的热血一族，就像满大街跑的不可能都是改装车一样，LANCER生就是为了那些喜欢激情(配置 图库 口碑)驾驶消费者，当然，如果你是一个对驾驶没有任何感觉的人，SORRY，也许翼神这样的车永远都不适合你。

　　张迪 文/摄