虽没有DSG双离合变速箱，虽然没有缸内直喷功能，不过英朗XT1.6T仍然要抢尽高尔夫1.4T的风头。作为各自阵营里的最强型号，英朗XT更加细心地为驾驶者提供了相应的感性服务。眼前的仪表背光能在转换成运动模式后，瞬间从冰蓝变成火红，与独特设计的红黑双色内饰配合起来更显融洽。而在数据上，英朗XT拥有占绝对优势的动力性能，且Superboost系统能在5秒内增加喷油量，从而让扭矩暴涨31牛·米，因此厂家给出的9.0秒破百时间(我刊实测高尔夫Ⅵ破百时间为9.9秒)很有说服力。而除此以外，运动模式下的变速箱一改原先的温和形像，换挡速度和换挡转速同时提高。当然，对悬挂系统的特别调教更是让人称赞厂家的责任心。底盘被整体降低12毫米，重心更贴近地面，对稳定性的提高显而易见。而且，前后悬挂系统的刚性分别增加了50%和30%，配合能使轮胎时刻紧贴路面的瓦特连杆还有宽胎，表现当真抢眼。

　　图注

　　正侧＝和谐流畅的线条颇为时尚亮眼，别犹豫了，你会成为城市中的一道靓丽风景

　　轮圈＝别克声称英朗XT拥有同级别原配最宽的轮胎，这与运动理念相符

　　发动机＝普通的1.6和1.8升发动机与科鲁兹相同，但1.6T却来自于更高级别的君威

　　大内饰＝内部的工艺质量极佳，全黑内饰叫人喜欢，不过中控台按钮布局仍显过于密集

　　方向盘＝用缝线装饰的方向盘很合手，还有专门设计的指托，唯一遗憾是缺少了拨片功能

　　仪表＝大多数时候，蓝色仪表背光总能使人放松，不过一旦它变红，情况就完全不一样了

　　抽文

　　其实，用不着再去费力去考察什么技术数据，从那时尚的外形，你就能品到浓厚的欧洲风味。

　　就像新君威的设计过程一样，泛亚也全程参加了英朗XT的研发工作，因此摆在我们面前的英朗XT虽与新雅特一卵双生，但还是有种说不出的亲切感让人欣慰。

　　数据表                           别克英朗XT1.8、1.6T             

　　车型                                 紧凑级两厢轿车                         

　　长/宽/高mm                         4419 / 1814(带后视镜) / 1487

　　轴距：                                  2685     

　　行李箱容积                              375             

　　整备质量kg                              1430、1475     

　　发动机/排气量cm                         L4/1800、L4/1600        

　　最大功率PS(kW)/rpm                     150(108)/ 6200  、 184(135)/ 5800

　　最大扭矩Nm/rpm                          177 / 3800、235/4000  

　　传动形式                           前置前驱，6速自动

　　悬挂(前/后)                   麦弗逊式独立/扭力梁加瓦特连杆非独立

　　刹车(前/后)                          通风盘式/盘式

　　轮胎                                     215/50 R17、225/50 R17

　　0-100公里/小时加速：                     11.9、9.0

　　最高时速                                   190、220 

　　参考价格(RMB)                             未公布