《后天》，《2012》的寒流都过去了，不过2010的寒冬还在猛烈进行，迎着冰雪严寒我们开始了华泰特拉卡(配置 图库 口碑)“驾驭极限，冰雪之征”的试驾活动，身在零下30℃的吉林长春，我尤其感到了大自然“打哆嗦”时对人类的考验，我想在如此恶劣的情况下来考验特拉卡的性能，真的让我们满怀期待。

　　我哼着改编学友的《心如刀割》才真正体验到了什么叫风如刀割，于是乎我义无反顾地钻进了“皮儿厚个儿大”的特拉卡。你可别说，置身车内犹如春天般温暖，将我与车外的恶劣环境彻底隔绝。我马上怂恿随行的司机兼“护驾”培训指导穆老师，“挂档-给油-冲刺”我们轻而易举的冲在了队伍前面，看来我这个“达喀尔冰雪拉力赛”的导航员还不赖，很快车队离第一训练场越来越近。

　　这一路我和穆老师可没闲着，请教老师不少冰雪环境的驾驶技巧和紧急应对措施。恨不得拿小本子记下了的我，也只能拼命的听认真的记。光说不练不行，我们终于要大显身手了，带队驶向测试赛道，老师要先带我摸一下地形，方可把“特种装备”交给我操控，并由我全权负责此次的XXX级绝密任务。

　　超级任务 一触即发

　　模拟的WRC赛道可是一个非同小可的考验，冰湖上清理出来的赛道，脚底下就是冰雪参半的不规则路面，让我不得不把注意力集中在前方，并紧抓手扶，紧跟着脚下的庞然大物特拉卡驰骋在举世瞩目的迷你WRC赛道上。“个头健硕”并不代表笨拙，这个在特拉卡上就有淋漓尽致的验证，过弯稳重顺畅，弯与弯之间又能恰到好处的衔接，无论弯前的急减还是出弯的急加都洒脱自如，强劲的三菱发动机功不可没，任由你怎样“侍候”这个刚毅威猛的“野外奇兵”。虽然特拉卡是大型SUV的尺寸，但却丝毫没有臃肿的感觉，反而带来的是一种兴奋舒畅的坐乘体验。赛道测试的速度与激情完全让乘客热血沸腾，而随着势大力沉的动力输出，将我沉稳的推向前方……突然，我的重心一沉紧接着一股束缚力便将我带到了赛道之外，原来穆老师也玩兴奋了，带我加练了一次紧急避让训练，哎，真是让我“惊声尖叫”了一把！

　　弯回路转，这下该让我和特拉卡来驯服这条蜿蜒交错的赛道了，一坐上座椅就有一种征服世界的冲动，厚重帖服的支撑感觉，视野也达到了前所未有的广阔，手握感觉更是从容自然，还是静止状态就有这种舒适的感觉真的是让我感到意外，穆老师也看懂了我的感触，冲着我“嘿嘿”直笑。好吧，我也不能丢份子，还是玩儿命飞驰吧。拉下手刹我就冲了出去，之前想的什么完美过弯都不是那么回事儿，如此挑战性的路面并不如我所愿。我注意力完全集中在怎么让车保持稳定快速行驶状态上。看我如此紧张，可是特拉卡一点都不畏首畏尾，就算我手忙脚乱的频繁切换方向及中心，它都能准确的把握分寸，低调沉稳的后劲儿也给了我不少信心。一圈儿下来后我和特拉卡有个充分的默契，虽说技术还有提高的潜质，但还是得到了老师的赞扬，呵呵，其实是有一个值得信赖的队友，让曲折变得坦荡无比。

　　登峰造极 化险为夷

　　接下来的环节才是此次“野外训练”的关键，那就是雪地爬山训练。哈哈，有了前面驾驶技术的“展示”后，穆老师对我有了一定的信任，只是简单讲解了如道路选择、视野参考、上坡下坡、打滑控车等基本要点，就让我自由发挥了。这回对我和特拉卡都是一个极其残酷的考验，积雪的坑洼山坡，虽然已有前人留下的车辙印做参考线路，但还是让我捏了一把汗。

　　爬山开始，眼观六路，稳上缓下，跨过一个个小山丘，伴随着穆老师恰到好处的口令，紧密连贯的爬越节奏，从容跨过重重险阻，穆老师说这都得益于特拉卡专用越野一体化高强度底盘、非承载式车身和全天候全地域的极限测试及调教，把环境对驾驶的影响降至最低。再加上四驱系统的帮助，让“特种兵”的作战能力和适应能力达到全面升级。从而也更加鼓舞了我的气势和决心，我开始朝更险峻的山丘进发。

　　小小的颠簸过后，我们来到了此站最具挑战的关卡——超长陡坡，踩着沉稳的油门，充分发挥低转速高扭矩发动机的威力，配合255宽胎稳健的抓地力，让这台三菱高效发动机再次显露锋芒。不一会，漫长的陡坡就顷刻间被我们驯服，顿时我的成就感油然而生，后面的大丘小丘就都迎刃而解了，眼前“层叠山丘”都已是一马平川了，特拉卡卓越的性能表现，加上过硬的整车素质，真正让我领略了人车合一的驾驶体验。

　　名不虚传已是切身的感受，只有亲身体验才能领会特拉卡的真正越野魅力，虽然短短的半天很难对特拉卡有全面的了解，但是这种驾驭冰雪的能量，却依然涌动着我的心。