MG6

　　说起车展上的看点，可以说是见仁见智，但是有一点是肯定的，那就是拥有独特设计风格的车型无疑是各车展上最吸引眼球的“明星”。比如不久前结束的广州车展上，采用Fastback设计的MG6就被公认为是引领设计潮流的车型。

　　其实，Fastback设计并不是MG6的首创，Fastback风格是汽车史上颇具个性和时尚的代表之一。随着MG6的亮相，Fastback也从幕后走到了台前，似乎将要在中国车市掀起一股“背”受关注的风潮。

　　Fastback令人惊艳的“背影”

　　Fastback一词时下似乎已经十分流行了。但是相信很多人并不了解其确切的涵义。如果在辞典上查Fastback，得到的解释就是“(向尾部倾斜的)长坡度的汽车顶”。这个冰冷而又生涩的解释其实根本不能让人感受到Fastback的真正内涵。

奔驰CLS级

　　Fastback用英语直译，就是“快背”。顾名思义即指线条非常快速流畅的后背部，有人也称之为“溜背型”或者“快背式”。而在汽车术语中，fastback 意指那种车顶轮廓线呈流线型一直连贯至车尾的设计。关于fastback的设计概念最早可以追溯至1930年。当时展出的汽车设计普遍比较超前，在某次车展中出现了泪珠状流线型的汽车后部设计，也就是25年后被人所熟知的Fastback的前身。而直到1954年，Merriam Webster才第一个提出并明确了Fastback这个名称，它比后来流行的掀背式(hatchback)这个名称还要早好多年，虽然后者比它先于1970年收入进词典。当时的fastback，或者说是词典上的hatchback，是上世纪整个60年代美国最流行的车型。不过也有意见认为两者是两种互不相容的概念。

保时捷356

　　采用“Fastback”的车辆与传统车型相比拥有诸多的优势。首先，通过采用“Fastback”设计，车辆能给人带来更强烈的速度感，同时车辆的整体视觉效果也会变得更佳。其次，“Fastback”在空气动力学方面也拥有较为实际的意义。与传统车型相比，拥有“Fastback”的车，风阻系数更小，整体流畅的造型能使气流对车辆尾部具有更为强大的下压力，进而确保了车辆在高速行驶时的稳定性。不过由于设计细节的不同，采用“Fastback”设计的车辆还是有些差异的。只能说一条连贯车顶至车尾的流线是“Fastback”设计中的最主要特征。

　　时尚豪车的专利

　　正是由于“Fastback”设计的独特与时尚性，其在很早以前就已经成为了国际汽车巨头在设计注重时尚感与个性感的豪华车型时所热衷的设计样式。

　　早期欧洲快背型汽车的代表作有：布加迪atlantic、保时捷356、萨博92、96，以及宾利大陆R-Type。这些车型虽然看上去风格不尽相同，但是仍能从中发现，快背设计已经较为成熟。美国虽然崇尚肌肉车，但是从欧洲传过来的快背设计和肌肉风格融合得却非常巧妙，衍生出了“Torpedo back”新风格，代表车型有凯迪拉克61、62 ClubCoupe 系列。

　　进入2009年后，Fastback这股汽车设计业的时尚风潮正在愈演愈烈，许多厂商都推出拥有 Fastback的车型设计，宝马645Ci、法拉利612 Scaglietti、本特利Continental GT、奔驰CLS级等等。其所代表的设计美学成为各大汽车豪门竞相采用的21世纪汽车设计潮流，那条连贯车顶至车尾的流线，仿佛潮流指标一般，在视觉上给人带来速度感，同时也令汽车更具动感、运动的视觉效果。最近采用Fastback设计的MG6，可以说是首次将Fastback设计引入到此级别的车型，就突破意义上来说，MG6的出现在Fastback史上还是极具影响力的。

　　经典的设计元素，再加上时尚与个性的线条，Fastback设计也许将在中国车市上掀起一股风潮，而MG6也许仅仅是这个风潮的开始。