引领合资品牌大举进攻自主品牌势力范围——
8年前,别克赛欧 (配置 图库 口碑) 带领中国家轿进入10万时代,一举奠定上海通用全国主流车企地位,通用品牌也借此深入中国消费者内心。8年后,新赛欧 (配置 图库 口碑 论坛) 卷土重来,这款由泛亚技术中心设计的小车转入雪佛兰门下,这一次它将挑战由自主品牌长期把持的低价车领域。上海通用总经理丁磊日前宣布,新赛欧最低售价低于6万元,明年1月正式进入中国市场。
业内人士认为,这是合资企业的一次战略突破,将进一步激发更广泛的家轿市场需求。新赛欧将引领合资品牌集体向自主品牌传统势力范围猛攻,中国汽车版图即将迎来新一轮重组。
国际品质小车起价不到6万
丁磊日前于部分媒体的沟通会上透露,早在2005年上海通用就秘密开始了新赛欧的研发工作。这款定位于“全民理想家轿”的车型,由上海通用泛亚中心独立设计完成。新赛欧是泛亚独立完成整车开发的首件作品,是泛亚成为通用全球工程中心的重要标志。1997年6月,泛亚汽车技术中心有限公司与上海通用同日成立。从别克新世纪的引进和本地化生产起步,至上一代LaCrosse君越 (配置 图库 口碑 论坛) 的升级、改型,泛亚完成第一次转型。从2006年起,泛亚开始参与通用全球开发工作。Regal君威 (配置 图库 口碑 论坛) 、LaCrosse君越和Cruze科鲁兹 (配置 图库 口碑 论坛) 的造型和内饰设计,均由泛亚主导完成。
“这款车为顾客提供的价值是造一款有国际品牌、国际质量水平、国际工程水平,同时老百姓又负担得起的好车,并且有大服务来支持,这是我们开发这款车的初衷。”据泛亚设计中心新赛欧研发团队负责人张立人介绍,这款全新车型装备有泛亚自行设计的发动机,产品配置比较丰富,除了1.2和1.4的排量区分以外,推出手动和自动挡,可选装天窗。儿童安全锁扣是标配装备。
合资叫板自主激战小车市场
本土的泛亚汽车技术中心实现整车研发,通用方面免除了品牌许可费用,同时上海通用也可以通过采购方面的溢价权帮助成本降低,这使得上海通用推出低价车有了可能。引起市场高度关注的,正是新赛欧定价将落入6万元以下,这个区间将是自主品牌牢牢把控的小排量低价市场。
目前,5万~7万元的低价车市场主要集中在奇瑞 (配置 口碑) 、吉利、比亚迪、长安等自主品牌车型。根据相关数据显示,2001年小车市场销量接近17万辆,2008年这个细分市场猛增到103万辆。09年初的《汽车产业调整与振兴规划》明确提出通过小排量减税、汽车下乡补贴等方式刺激小车产品销售,小排量车市场再度飙升,今年1~9月1.6L及以下排量的车辆在乘用车总量中占比高达7成。随着国家城市化进程的加快,小车市场还将进一步提速。据统计,目前中国消费者平均购车支出为8万元,购买5万~10万元车型的消费者占购车总量的60%。
分析人士认为,合资企业进入自主品牌把守的低价车市场是迟早的事,上海通用推出5万元级新赛欧也证明,自主品牌能做5万~7万元的低价车,合资企业同样能做到。目前,其他合资公司也都在准备进入这一市场。上海通用5万元家轿推出将对自主品牌形成大的冲击。
记者张雁飞
记者观察
高手出招刀刀见血
中国车市犹如纷争不休的武林,拥有众多身怀绝技的江湖高手。南北大众地位显赫,功力深厚,好比武林之少林派;日系双雄刀法凌厉,在B级车市场所向披靡;东风日产剑走偏锋,常以奇招克敌制胜;奇瑞吉利近年来异军突起,江湖地位日益显赫……
而上海通用犹如一位寂寞高手,凭借长袖善舞的市场营销和独步天下的品牌运作,在江湖中罕有对手。翻开中国车市的发展历史,“10万元家轿”“陆上公务舱”“君威品牌横空出世”……一个个经典的营销案例,已经成为中国汽车发展历程上不可或缺的精彩篇章。尽管产品实力不在同级别车型中出类拔萃,但上海通用总能在市场竞争中屡屡获胜。他们赢在哪里?赢在对市场的精准分析,赢在把握了消费者需求,赢在总是先人一步切入市场空白。
从老赛欧引领中国进入10万元家轿时代,到引入大型商务车GL8 (配置 图库 口碑) ;从合资汽车首尝独立品牌螃蟹,到率先设立全球研发中心,上海通用总是走在别人前面。新赛欧之所以如此受人关注,因为它代表了合资品牌向自主品牌势力范围的进攻,江湖间即将迎来新一轮激烈竞争,上海通用这位营销高手,再次走在了车市发展最前沿。
套用一句网络流行语:“哥卖的不是车,是寂寞”。
记者张雁飞
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