新快报讯 (记者 徐嘉丽) 今年中高级车市的压轴之作，“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”C5上周正式在北京发布了国产车型。雪铁龙C5是东 风雪铁龙也是神龙汽车推出的第一款真正意义上的国产中高档轿车，它是由欧洲原型车原汁原味引进，该车源于PSA集团最高端的三号平台，在神龙新工厂投产。 此次发布的国产C5共有2.0L、2.3L和3.0L三种排量，四种级别可供选择。既拥有雪铁龙先进的底盘技术，打造优异的操控性能，也兼顾中高档车特有 的舒适度要求，这是神龙对于国产C5进军中高档车市的信心所在。

　　目标：月销5000辆

　　作为中国最 早的汽车合资品牌之一，东风雪铁龙经过17年的建设和发展，在中国拥有超过百万的用户，但过去热销的车型富康、爱丽舍等，现在已经在市场逐渐淡去或影响力 减弱，而且富康是一款经济型家轿，东风雪铁龙急需要一款全新的车型来提升品牌，说白了就是带领整个品牌往高端延伸。

　　世嘉的诞生使东风雪 铁龙在中级车细分市场高端领域找到了感觉，也尝到了甜头。而中高档车C5则承载了上至厂家、下至经销商的更高期望。9月26日，神龙公司召开的2009营 销渠道发展大会上，东风雪铁龙与全国12家汽车营销集团签订了31家4S店合作意向书，有60家汽车营销集团与东风雪铁龙建立了战略合作伙伴关系，其中不 少合作就是冲着C5来的。因为C5是雪铁龙进入中国17年来首次引进的B级车。“作为高端平台下的产品，C5能够给雪铁龙带来很好的品牌效应。”东风雪铁 龙市场与对外宣传部公关主任张洪汉对记者表示。

　　欧洲底盘和长轴距是卖点

　　在国内中高级车市场上，比较主流的欧系车型目前有迈腾、领驭，前者势头很猛，后者最近表现相对疲软；通用推出的新君威和新君越也是走欧系车路线，市场反响不错。可见消费者对于中高档车中的欧系血统还比较“感冒”。

　　东风雪铁龙C5整体造型大气、优雅、动感，车身饱满且富有张力，外形时尚又蕴含力量。内饰设计比较新颖，用了航空风格的驾驶舱设计。2815mm的轴距是个卖点，这个数字高于新雅阁的2800mm，略低于新君越的2837mm，但在同级别车中已经非常领先。

　　东风雪铁龙C5最值得骄傲的是“欧洲底盘”。C5拥有雪铁龙全球引以为傲的欧洲底盘技术，可以将出色的操控性能和乘坐舒适性完美结合。此外，C5还全系标配了博世最新版本的8.1版ESP电子稳定系统。