Antara安德拉所搭载的双顶置凸轮轴ECOTEC 2.4升汽油发动机的最大功率可达到103千瓦(140马力)，扭矩达到220牛·米，最高时速可达175公里，百公里理论油耗为10.5升。资料显示活塞行程约达100毫米，缸径87.5毫米，从数据上是偏向扭力输出的设计。欧宝-安德拉配备了带有雪地模式的5速手自一体变速箱，其换挡行程短且挡位准确的特性让驾驶者可以充分体会到操控的乐趣。此外，变速挡杆采用真皮和金属材质，在突出整体视觉效果的同时，手感也很舒适。

　　Antara安德拉的一体化车身结构以及轿车化的底盘，在平坦的碎石路段特意地加快速度行驶，悬挂能吸收掉大部分的震荡反馈，不会对车内乘客带来太大的滋扰。而且在笔者刻意地大幅度摆动方向盘的过程中，车身动态的变化都能从车架以及方向盘等地方传递到驾驶者身上。所以虽然没有在日常沥青路面上进行试驾，但既然能应付这类相对恶劣的碎石坑洼路面，那平坦的城市道路当然也难不倒Antara安德拉。

　　车身线条感明显

　　安德拉强宽大的前翼子板设计是车身侧面轮廓的醒目特征，整个侧面线条融入了车顶行李架和车窗所形成的线条中，哑光银色表面和镀铬边缘点缀都跟随了整车设计的整体风格。这些特征一直延续到安德拉车身的后部，醒目的镀铬横杆不仅使外观更时尚，同时也在视觉上强化了车身的宽度和稳定性。大面积三维尾灯被精心地融入车尾线条，使安德拉的外部轮廓线条形成流畅的过渡，车尾设计更加和谐。

　　分布着全方位泊车雷达

　　在欧宝-安德拉简洁的中控台上，井然有序地分布着全方位泊车雷达、陡坡缓降以及ESP动态稳定系统按钮。当车辆下坡时，只需松开油门、按下“陡坡缓降”按钮，此时仪表盘上将显示同样的绿色标志，欧宝-安德拉就会以不超过10公里/小时的速度向下自动滑行，并在整个过程中保持稳定状态。欧宝-安德拉宽大的车身和1.7米的车高使得该车拥有非常不错的前排空间，带加热功能的真皮座椅能够给您的冬季出行带来更多温暖。此外，前排座椅电动调节以及手动腰部支撑调节，可以让任何身材的驾驶员找到适合自己的坐姿。但前排坐垫长度略短，对驾驶员腿部支撑力有所欠佳。

　　Antara参数

　　长/宽/高(mm) 4575/1875/1704

　　发动机排量 2.5L

　　最大功率(kW/rpm) 103/5200

　　最大扭矩(N·m/rpm) 220/2400

　　变速器5 前速手自一体

　　安德拉给我的感觉不是特别越野，算是一部中规中矩的城市越野车。

　　它的配置和内饰比较特别，和我们见惯的车不大一样。30万元的车，“两只大耳朵”需要自己徒手才能收进来，感觉很暴力。音响是单碟，确实少了点，奇怪的是，放歌的时候竟然还能显示歌曲的名字——当然必须是英文的，中文显示出来是乱码。真皮座椅让人觉得很豪华，但是马鞍棕色我个人不大喜欢，关键是驾驶座腰部位置让我觉得有点不舒服，太硬。空间还不错，宽敞，视野也很好。可能欧洲车就是这样，内饰或配置有时候会让人想不明白。

　　安德拉的外形还是比较惹眼的，不张扬却透露出一种优雅气质，开在街上会很稀罕，回头率高，因为开这款车的人真不多。车跑起来、转弯都很稳，这和它坚固的车身结构有关，安德拉有37%的车身结构采用高强度钢材，发生碰撞时可以把乘客舱的变形降低到最小程度。这无疑是一款很安全的车，但加速的快感必须上到5000转才体验得到，超过5000转，你会明确感受到这款车蕴含的强大动力。(徐晰瑶)

　　■新快报记者 何军文/图