新快报记者 付花

　　自《新快报》汽车测评周刊8月2日首次报道《多花4000元延保你愿意吗？》引起广州经销商和车主的广泛关注。记者了解得知，阳海集团在位于跑马场的荣威店开展了此项业务，延保公司目前正低调游说广州几大经销商集团增设延保业务，南菱集团已拒绝加入，而鸿粤集团还在斟酌和调研当中。许多经销商对汽车延保业务也表现出极大的兴趣，但目前仍选择观望。

　　延保公司游说经销商集团

　　随着今年3月份阳海集团携手美国一家延保公司在旗下别克、雪佛兰品牌10多家4S店首推“汽车延保”业务后，佛山利泰集团再次揭竿响应，至此东风日产、北京现代、广汽丰田、东风标致、通用别克、雪佛兰、荣威等热销品牌佛山经销商全面启动延保业务。

　　佛山汽车延保业务正如火如荼地进行着，广州大多经销商对此却仍然按兵不动。近日，记者从鸿粤集团和南菱集团获悉，延保公司正与他们就增加此项业务洽谈当中。“我们集团还在考虑，如果能推出增值空间将很大。”鸿粤集团某经销商店老总向记者透露，这种延保业务在国外已比较成熟，现在国美等大卖场也正在推行，正逐渐被消费者接受。不过汽车延保服务关系到很多方面，尤其是风险的评估，如果200位车主延保后有10位出了发动机的质量问题，那对经销商的损失将很大，而且现在消费者的接受程度如何，这些都需要权衡，目前正在慎重斟酌和调研当中，不久将有结果。

　　对于鸿粤集团的“慎重考虑”，南菱集团则显得“不以为然”。南菱集团相关负责人称，今年初就有延保公司来与他们洽谈，起初也很感兴趣，但是仔细考虑后发现对车型的评估体系和一些风险的结算还不是很清楚，一旦出了问题没有法律保障，再说市场也不是很成熟。

　　已经在旗下10多家4S店推行延保业务的阳海集团市场总监徐伟杰表示，任何新事物的产生都有一个认识的过程，比如车贷业务、保险业务的试行期间都有这样的争论，对于经销商而言确实担了一定的风险，确实像一颗“定时炸弹”，但他们相信所选择的延保公司，更做过很全面的评估。尤其随着国人消费观念的转变，汽车消费将会更注重售后承保范围和年限，在各大车企纷纷将“售后”作为核心竞争力的市场环境影响下，汽车产品不断延长保修期限将是大势所趋。

　　经销商翘首观望

　　推行延保业务，除了在早期 “圈”到一笔钱外，对经销商最大的好处莫过于能够在售后留住客户了。众所周知，4S店的维修能力、零部件供应、服务水平是一些街边店无法匹敌的，但费用自然也不低，许多车主质保期一过，就纷纷转投街边店了，使得经销商在售后方面流失了不少客户资源。

　　广州本田大威店售后相关负责告诉记者，其实延保的主要内容就是对零部件进行质保，属于对质量问题投保，这区别于保险，但操作手法和保险又雷同，这块确实有一定的空间，但目前市场还不成熟，仅凭经销商单家的能力很难胜任。

　　一汽丰田沙河店总经理纪卫红对此也表示了浓厚的兴趣，但这需要考虑厂家的意见，而且目前还没有什么很好操作模式，而且消费者买不买账还是一个很大的问题。

　　广州安骅店运营总监李天赏则称，一年前就有延保公司到店洽谈此项业务，但是该公司注册资本才1000多万元，根本没有能力承担起这项业务的风险成本，这需要大财团且有知名度的企业来做。就市场反应而言，一些厂家推行的延保服务，而且是免费的，消费者可能只是短期关注，并没有变成购车指标。而且消费者花了钱就得办事，如果评估出了问题，影响的是经销商的信誉。

　　另外，上海大众、一汽大众、东风日产等经销商也对此表示了兴趣，但仍在观望当中。