上周六，东风本田高端运动型轿车思铂睿正式在全国各4S店上市。作为东风本田第三款车型，人们对它的期待超过了前两款车，希望早日见到再次创造“小市场大份额“奇迹的车是什么样子。近日，记者切身体验到了这款高端运动车型的魅力，试驾完之后，不禁让人感叹，果真如此！

　　挑逗运动神经

　　试驾思铂睿时，是我第二次见到它。在没有真正体验这款车时，仅扫一眼外观，很难在内心把它定位为一款高端车型，因为它的身材有别于中国传统“长而宽”的高级车，它是一款没有“脂肪”且具有运动风格的高端车。

　　当我仔细打量后，发现思铂睿全身充满了动感：凸起的高腰线，从前轮眉一直上挑至尾灯，精致且棱角分明的前后造型，无时无刻都在挑逗着我们的运动神经。

　　局部更能显现出思铂睿的运动风采，如犀利的大灯，粗壮厚实的保险杠、发动机盖上突起的棱线以及车头下方的三个进气口等细节，明显突出了思铂睿硬朗的健将身板。而且，轻微上扬的后备厢盖和五边形牌照框搭配，使思铂睿的屁股更显动感。

　　激发驾驶欲望

　　既然是运动型车，那内饰的设计自然也是以“动”为主。值得一提的是，前排座椅的包裹性极强，且两侧的支撑很到位，即使在高速过弯情况下，仍能将身体紧紧卡在座位上。

　　方向盘和中控台的设计更显运动气息，三辐真皮方向盘无论是做工还是手感都不错，且方向盘上云集了多个功能按键，如换挡拨片调节、音响和定速巡航调节等，只需伸伸手指即可轻松实现。而其他开关按钮则完美地落在中控台上，只要驾驶者想使用按键，都伸手可得并且反应灵敏。

　　此外，思铂睿还增加了带冷藏功能的杂物箱和顶棚环境灯。

　　为驾驶者而生

　　敢称运动健将，除内外设计风格外，其动力和操控能力也非等闲。

　　思铂睿全系配备了2.4升直列引擎车款，以及5挡手自一体变速器。并且，所有车型的方向盘上都配上了换挡拨片，即便购买2.4升入门车型也能享受到F1车手一般的换挡乐趣。

　　踩下油门踏板，随着转速的提升，动力爆发开始于3000转左右，发动机舱里会传来少许低沉的啸叫，但决不刺耳。行驶中，该车的油门和刹车表现得相当灵敏，方向的指向也非常精准。

　　除这些基本指标外，操控中值得称道的是减震系统和噪音控制。思铂睿使用的是一套全新双模减震系统，即通过减震器中油压的阻尼变化调整车身的支撑强度，感觉是速度越高，减震的舒适性越好。至于噪音控制，思铂睿也下了大工夫，车辆在胎噪和路噪的控制上有良好的表现。在怠速和低速阶段发动机的噪音几乎没有，即使在高速时，听到的也只是发动机在高转速下发出的那种清脆声音。这不禁让人感叹，思铂睿堪称高端运动型轿车并非浪得虚名。

　　本报记者 张伟