上周，东风本田的思铂睿 (配置 图库 口碑 论坛) 正式上市。跟其他企业推出产品时经常号称的“家庭商务两用”、“驾驶舒适通吃”、“男女老少皆宜”不同的是，东风本田对思铂睿的市场定位打出了鲜明的旗帜——高端运动型轿车，而目标客户群也精确到以70后白领精英为主。

　　也许人们并不知道，无意间，这实际上开启了国内汽车市场营销的一种划时代的进步——针对确定细分市场精确营销的开始。

　　正像前文所说的，实际上在相当长的时间里，国内汽车企业对产品的定位是模糊的，他们的目标客户群也是模糊的。抱着“多吃多占”的想法，他们希望自己产品的客户群越大越好。于是出现了大量的跨界车型，号称既能商务，也能家用，还能越野甚至拉货。当然，厂家希望让一部车满足客户所有需求的初衷是好的，但在消费多样化的现在显得多么可笑。想想，电视直销中集合了手机、摄像机、移动硬盘、MP4、照相机、游戏机的超级组合，有几个理智的消费者会真正问津呢？

　　这种模糊的定位，实际上是一种粗放的营销方式。汽车厂家不愿意、不敢进而故意不对自己的产品精确定位，完全让消费者凭着感觉来购买。仿佛药厂出了一种新药，却遮遮掩掩地不明说能治什么病，希望给患者造成什么病都治的印象，初衷是为了多卖点产品，却错过了真正的消费者。

　　相反，以前在营销中或妙手为之或信手偶得的神来之笔，都赢在一个“专”字上。比如最早的宝来 (配置 图库 口碑 论坛) ，仅凭借“驾驶者之车”短短五个字，就风靡一时并进一步改巴改巴狂卖至今。善于销售的一汽轿车把马自达6 (配置 图库 口碑 论坛) 概括为“弯道王”，从而开启了国内汽车业一个品牌神话。这都是对“贪多嚼不烂”的深刻讽刺。其实，产品定位并不怕窄众，怕就怕没有特色。有句话说得好，“一招鲜，吃遍天。”再小的细分市场，即使占到1%的份额，放到中国年销售1000万辆的大盘子里，就会有多少？

　　在上市会上，东风本田的高层说得好，现在是创造一个新的细分市场，而且这个市场现在不是一个大的市场，我们希望能够把这个小的市场培育成一个很大的份额。当然，这种感性的理念是建立在理性的分析基础之上的。从2003到2009年这7年的时间里，运动型风格细分市场是在增加的，从占中高级轿车的7%增加到现在的25%。而标准型从93%下降为75%。今年1到6月份，中高级车整个的增长比率为4.6%，是低于大市，这里面标准型增长了1.6%，而运动型则增长了36.5%。

　　至于什么是高端运动型轿车，他们认为可以把思铂睿定位为更加着重于驾驶者，从驾驶者的角度开发设计的一款车，它能够最大限度地让驾驶者在这款车上感受到真正意义上的驾驶乐趣。这款车的高端感觉不是说某一个方面与其他车相比有高端性，而是各项特性的有机融合，应该是在最大限度上达到一种平衡。这款车是融合了本田现在最先进的技术于一身，同时还有动感的外形，在降噪、安全性能方面都有上佳的表现。

　　市场细分就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异性，把整体市场即全部顾客和潜在顾客，划分为若干具有某种相似特征的顾客群，以便选择确定自己的目标市场。汽车企业真的应该从产品形式单一的“大量营销”和“产品多样化营销”阶段，尽快进入市场细分，选择一个或几个细分部分（子市场）作为自己目标市场的“目标市场营销”阶段，专门研究其需求特点，并针对其特点设计适当产品。毕竟，号称什么病都治的万金油的潜台词是什么病都不能治。让我们将细分进行到底。