能一驾售价200万以上的豪华轿车，体验其尊贵的方方面面，我初上手的激动显得略显生硬，以至于找不到制动按钮。随着驾驶随心后，750硕大般的身躯，“鲨鱼”前脸给途径中其他车辆以极大的“威胁”。矫健的穿梭街头也获得了不少驻足的“眼球”。

　　生动的科普教育

　　看着“无数”按钮的驾驶仓，我仿佛走进了科普教堂。曾经听说了BMW750上配置了很多电子化装备，因此亲临该车，驾驶与探密成为记者两大兴趣：驾驶尊贵的750，不停探索每个按钮功能。什么夜视功能、随车转向的灯光自动调节……都被我一一体验。当然，也还有很多“秘密”我仍没有解开。

　　体型真的很大

　　新7系的实际体型真的是太大了，750Li的轴距达到了3210mm,在车位上要比旁边的B级车长出很大一截。与上一代车型相比，上移的腰线使750Li的侧面看起来更加厚重，也加强了车身修长和动感的印象。新式的L形尾灯成了新7系尾部最大的特征。而独有的双天使眼设计让许多3系和5系的车主眼红。8个LED灯单元组成的转向灯又是一个新的设计。

　　具有6升的动力

　　4.4升的排气量在双涡轮增压器的作用下，动力输出水平达到了6.0升的N73V12发动机的水平，轻踩油门，随时可体会推背感觉。另外这台发动机的汽缸盖采用了与常规V8发动机相反的设计，V形夹角的内侧改为排气端、外侧为进气端，两列汽缸各配置一个涡轮增压器，排气歧管与涡轮增压器壳体被铸成一体。这种设计显然是出于减小发动机体积的目的，从而节省宝贵的空间，并使得前悬架的布局更加灵活。 颜延