新浪汽车讯 日产在日本高调发布全球首款由主流汽车制造商研发并批量上市的全电动车——绿叶(Leaf)，其法国盟友雷诺当然也要共享这项颇有前途的零排放技术，因此雷诺推出全电动汽车早在意料之中。雷诺电动车已在欧洲进行路试，预计新车将在下月开幕的法兰克福车展全球首发。

　　雷诺希望成为全球电动车技术的引导者，并长期致力于紧凑型锂电池和高性能电动机的研发。雷诺首款电动车将与日产绿叶共享平台，以此扩大销量，分担研发成本，从而降低售价。日产绿叶的锂电池组被安装在地板下，不仅可以轻松实现平地板，还能最大限度利用车内空间。与雷诺电动车一同亮相法兰克福车展的还将有丰田iQ电动车和奔驰Smart电动车。

　　梅甘娜是雷诺最重要的车系，在本次车展中我们也将看到该车的纯电动版。由于以色列政府已经着手建立电动汽车的配套设施，因此纯电动梅甘娜将率先在以色列发售。除此之外，雷诺还将带来甘果Be Bop电动车，这是一款设计前卫的小型MPV。

　　雷诺日产研发的高效电动机峰值马力输出介于70 bhp到140 bhp之间，带来的加速能力与一台配搭1.6升汽油机的掀背车相当，从静止加速到96 km/h耗时在10秒之内。至于电动车的极速，雷诺表示这决定于每个地区的法规。例如在英国市场，则规定电动车的速度不能超过113 km/h(每小时70英里)。续航里程则与驾驶者对待加速踏板和是否使用空调系统有关系，充满电后的续航里程达到96公里到176公里之间。

　　按照雷诺为大家计算的电动车使用成本，即使将电池组损耗的费用包括在内，如果每年行驶14490公里(9000英里)，仍将比传统汽油和柴油动力汽车节省20%。当然，最大的益处仍然是零排放。我们以减少废气污染为出发点研发电动车，但纯电动车还为我们带来了清洁和能源的高效利用。

　　尽管在下月开幕的法兰克福国际车展雷诺将有多款电动车发布，但预计普罗大众能轻松购买，并愿意使用到电动车需要等到2011年。纯电动车仍然存在日常使用的可靠性、便利性、续航能力方面的问题有待验证和解决。(Kevin Lee)

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