短短十年间，从仅有一个系列78种车型发展到多个系列2700多种车型，年产销量增长30多倍达到12.5万辆，并跻身世界重卡行业三甲；从专利技术为零到累计国家批准专利授权600多项，成为全国汽车行业专利最多的企业；从很少出口到金融危机下五个月出口订单超过5000辆，产品销往94个国家……
自2000年改革重组以来，中国重汽集团坚持自主创新“法宝”，依托加快产品研发提升核心竞争力，大力实施国际化战略，“突围”竞争激烈的国际市场，抢占新能源汽车和再制造发动机的新领域先机，走出了一条转方式、调结构、实现科学发展的崛起之路。
自主创新让中国重汽实现由小到大转变
据中国重汽生产快报统计：截至5月底，中国重汽产销重型汽车双双突破9.5万辆，再创历史新高。据预计，今年上半年，中国重汽产销量有望突破11万辆，相当于去年全年产销量的88%。
作为我国最早生产重型汽车的企业，中国重型汽车集团有限公司被誉为国产重型汽车的“摇篮”。但在2000年改革重组之前，中国重汽的产品只有一个系列、78种车型，专利技术为零。
面对企业的生存困境和行业内的激烈竞争，中国重汽从重组后的第一年起，就始终把企业发展的着力点放在提高自主创新能力，加快经济发展方式转变上，持续加大技术研发投入，提高企业的核心竞争力。
“自主创新，使中国重汽实现了由小到大的转变，不仅解决了企业的生存问题，更使企业跨上了新台阶，实现连续十年的跨越式发展。”中国重汽集团董事长马纯济说。
新能源重卡与发动机再制造“比翼齐飞”
在发展传统重型汽车的同时，中国重汽早早将目光瞄准了适应未来发展、节能环保的新能源汽车和再制造发动机领域，在转方式过程中实现调结构。
近日，中国重汽旗下的济宁商用车公司成功开发出CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)天然气汽车，八款豪运系列CNG新能源汽车获工业和信息化部批准进入市场。
为打造“低碳经济”，中国重汽在推出新型能源汽车的同时，大力发展循环经济。济南复强动力有限公司是中国重汽集团全资子公司，也是国内第一家从事汽车零部件再制造的企业、北美发动机再制造协会会员、国家发改委等部门首批循环经济示范试点单位、国家汽车零部件再制造试点单位。
经过多年的发展，复强动力公司现已形成以再制造斯太尔发动机为主的20多个品种；发展成国内一流、国际先进、资源利用率居世界前列的专业化发动机再制造企业。
国际化战略“突围”激烈市场竞争
进入2010年，国际外贸环境依旧面临着世界经济复苏脆弱、一些国家刺激政策退出、初级产品价格持续上涨、国际贸易保护主义等不利因素的影响，但凭借近几年实施的国际化战略，中国重汽在国际市场的发展却出现持续向好的势头。
今年4月，中国重汽首批500辆HOWO-A7牵引车在青岛装船发往委内瑞拉，这是中国重汽今年以来在收获了非洲、中亚、东南亚、南非等市场多笔大单后操作的又一大单，国际新兴市场不断被挖掘。
近年来，中国重汽大力实施国际化战略，积极开拓国际市场，特别在面对国际金融风暴时，实现出口市场多元化，推进对外贸易持续增长。
马纯济介绍，2009年中国重汽实现销售收入超过550亿元，同比增长约10%；实现工业增加值61亿元，同比增长约41.9%，各项经济指标再创历史新高。2010年，中国重汽将确保产销整车14万辆，力争达到15万辆，为实现“十二五”末销售收入过千亿元的目标打下坚实基础。
