一辆营运客车跑上几十万公里要大修算是很正常的事，但在黑龙江省伊春市，有位个体车主在2003年购买的大金龙XMQ6115CS却创下了连续行驶180多万公里无大修的纪录，再一次刷新了国产客车的新纪录，由此金龙客车也再一次创造了客车品质新标杆。

　　那么，究竟是什么原因使这位车主的XMQ6115CS六年来历经各种运行状况的考验，行驶里程超过180万公里却无大修呢？带着这个疑问，记者来到伊春市，采访了这位“史上最牛车主”。

　　选车一定要选好车

　　这位车主名叫韩晓辉，黑龙江伊春人，以前是经营宾馆生意的，2003年，他敏锐地发现了从伊春到哈尔滨的客运市场存在巨大的市场机遇，毅然放弃了宾馆生意，开始从事伊春－哈尔滨的客运线路经营。

　　在转行之前，韩晓辉拥有丰富的小车管理经验。无论是私人乘用轿车，还是宾馆接待用车，韩晓辉有自己的一套“购车和养车之道”，那就是：车辆选购一定要合体、可靠、实用、耐用，车辆保养应该舍得下“血本”，不能以次充好。

　　在这样的原则下，韩晓辉开始了严谨的选车计划，“进行多方面打听，在经过对国内主流客车品牌进行反复比较之后，我看中了大金龙。同时周边朋友也说大金龙的车不错，最后就决定选用大金龙。可以说，是大金龙的产品品质和良好的口碑打动了我。”

　　确定购买大金龙的产品后，韩晓辉将选购的车型瞄向了大金龙当时在全国极为畅销的经典产品——XMQ6115CS，这款车是中档车型的经典代表之一，无论从车辆稳定性、操控性、动力性、外观等方面都具有良好的市场口碑。车辆发动机为原装进口的康明斯C300－20，变速箱采用ZF变速箱，并配备电涡流缓速器等安全件，极好地保证了车辆品质。

　　好车还得配上好司机

　　有了一辆好车，韩晓辉接下来的工作当然是为它配上一位好司机，以保证客车的正常运营和良好保养。

　　经过严格的“选秀”，韩晓辉最后确定由李峰和杨波承担起XMQ6115C的驾驶任务。李峰和杨波是多年的老司机，具有丰富的驾驶和车辆保养经验，在长期的驾车过程中，两人始终坚持这样一个理念：熟悉路，开好车，顾好车。这样，三人一拍即合，由车主韩晓辉领头，驾驶员李峰和杨波配合的队伍组成了。

　　“好车 + 好司机 + 好的保养，这是客运经营管理中必备的三个要素。一定要选择一部质量过硬、服务周全的好车，配备拥有良好驾驶习惯的司机，在车辆经营过程中，保持一颗‘爱车如子’的心”，采访中韩晓辉向记者透露了他经营的秘诀。

　　首先，驾驶员的操作习惯一定要得当。韩晓辉笑着对记者说，有时自己管的事情真的太细微了，比如，他有时自己会开着车出去，回来后跟两位司机沟通，交流一下最新的路面情况。还有，他会要求司机严格控制行车速度，车辆上了高速，车速基本应该控制在90-100公里/小时，避免损坏机器，同时又能确保车辆运行的经济性。

　

驾驶员李峰(右)正在与厂商代表交流车辆保养经验

　　其次，在车辆保养过程中，韩晓辉认为，厂家的专业培训意见非常重要，应该严格遵守，关键部件必须保养好，尤其是在发动机这一块，10天左右必须换机油，更换里程始终保持在8000~12000公里。正是在这种持之以恒的维护下，虽然这辆车运行超过180万公里，但发动机却一直没有大修过。目前整辆车工况良好，没有出现烧机油现象。

　　对此，大金龙黑龙江售后服务部工作人员黄世臣和康明斯(中国)黑龙江总代理李树军一致表示认可。黄世臣说：“厂家在新车交付后会到现场检测，向车主和驾驶员详细讲解产品性能、保养，以及在车辆使用过程中应当注意的各种事项，并随时保持与车主、驾驶员的联系，最终都是希望车辆能够避免运行时出现故障。”

　　跑了6年挣回6辆车

　　在严谨的操作下，大金龙XMQ6115CS没有让韩晓辉失望。从2003年底至今，6年来韩晓辉都是实行“倒班驾驶”的经营模式，昼夜兼程，人歇车不歇，上午11点15分从伊春前往哈尔滨，第二天早上5点40分从哈尔滨返回，运营至今，驾驶员和线路均未改变，目前该车的运营里程为1817700公里。

　　提及XMQ6115CS给他带来的回报，韩晓辉告诉记者：“购车一年后就回本了，现在核算下来，单单从伊春这一头算，一个月能收入7万多，1年大概有90万的票务收入。再加上从哈尔滨那边收的钱，粗略一算，这辆大金龙XMQ6115CS足足挣回了6辆车。”

　　“市场实践证明，金龙客车经得起考验。明年我们打算更换几辆新车，我们选定了大金龙”，采访的最后，韩晓辉一再跟记者强调。

　　在伊春客运市场，主要都是以个体散户经营为主，像韩晓辉这样的车主，算是比较有代表性的。早在两三年前，韩晓辉使用的XMQ6115CS运行100多万公里无修理的例子，就极大地影响了当地个体户的购买决策，现在当地不少车主都成了大金龙客车的忠实用户。