2009年10月26日，金旅客车荣获欧盟整车型式认证证书的颁证仪式在厦门金旅公司举行，TüV德国莱茵中国集团南中国区交通服务部总经理陆立奥Oliver Rothert特地到场祝贺。金旅XML6937旅游客车、XML6121城际客车两款车型获得WVTA证书，意味着这两款车型无须再做各国的认证，即可在欧盟各成员国自由销售。同时，也意味着厦门金旅成为中国首个由生产厂商直接申请并获得欧盟整车型式认证的客车企业。

　　新认证更严苛

　　厦门金旅此次通过的认证，与之前欧盟的机动车型式认证法规70/156/EEC指令大不一样。70/156/EEC指令自1970年2月生效后，一直延用至今。2009年4月29日，欧盟新的整车型式认证的框架指令2007/46/EC正式生效，将客车产品涵盖进欧盟整车型式认证的范畴。

　　“欧盟整车型式认证” (Whole Vehicle Type Approval,缩写为WVTA认证)，又称e标志认证，是欧盟委员会依据EC指令(又称布鲁塞尔指令)强制其成员国使用的整车、安全零部件及系统认证，通过该认证的汽车产品，可在欧盟所有成员国的市场上销售。该认证发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如荷兰交通部(RDW)、德国的交通管理委员会(KBA)。该认证要求严格，对汽车排放水平、安全性能及环保方面均设定了很高的指标，与美国认证、日本认证一起，构成了世界汽车三大认证体系。

　　对于刚刚申请下来新认证，金旅欧盟认证办的相关人员表示，WVTA认证与以往一些单项认证不同。“WVTA认证不仅是产品认证，更为苛刻的还在于生产和销售过程中，认证机构对产品一致性保证能力、质量控制体系等诸多方面，都有着严格要求。”因此，欧盟整车型式认证不仅是对汽车产品的检验，更是对企业生产能力、产品管理体系的综合考查。

　　海外市场收获颇丰

　　其实，在通过WVTA认证之前，金旅客车早就迈过了欧洲的门槛儿。2007年，金旅客车出口遍及40个国家和地区，产品出口销售额突破1.43亿美元，出口总量达1.1万辆，位居国内客车行业前茅。 2007年底，金旅客车就开始立项开展欧盟认证工作。2008年3月，金旅客车欧盟认证办公室正式成立。经过市场调研，金旅客车针对欧洲市场需求规划了XML6937旅游客车和XML6121城际客车两个认证车型，并于同年通过了零部件和整车单项认证，取得了出口欧盟的通行证。

　　2009年4月，欧盟认证法规发生了变化。金旅客车迅速出击，通过近6个月的努力，成功获得欧盟认证的整车证书，拿到了欧盟市场统一认可的入场证，成为中国第一家获得客车整车欧盟认证证书的客车企业。

　　这一历史性的突破，也受到了德国莱茵公司南中国区交通服务部总经理陆立奥的高度肯定。在颁证仪式现场，陆立奥表示：“随着国内首个欧盟整车型式认证的完成，金旅从此获得了将客车销往任意欧盟成员国的通行证，可以与国际知名品牌同台竞技。这对金旅而言，甚至对中国客车行业而言，都是一个值得纪念的里程碑事件。这个证书同时体现出金旅有能力设计并生产符合世界最高要求的客车。”

　　在欧洲市场的表现只是金旅客车开拓海外市场的一个剪影。多年来，金旅始终保持与国际客车界的广泛交流，并与国外著名客车企业或研发机构展开密切的技术合作。

　　厚积薄发 全面提升

　　金旅客车凭什么成为中国第一家获得客车整车欧盟认证证书的客车企业？金旅客车出口贸易部的工程师们表示：“此项认证全面考查了金旅客车的产品设计水平、配套体系、生产管理体系、质量管理体系、工艺流程等各个方面。能通过该认证是金旅客车上下一心、团结奋进、明确分工、相互协作的共同成果。”

　　XML6937和XML6121是此次通过欧盟整车型式认证的两个主角。这两个车型的共性是外观简洁时尚，安全可靠性高。而两个车型的市场定位又不同。XML6937客车是金旅客车特地为欧洲市场量身定做的一款旅游客车，注重舒适性和实用性，针对欧洲旅游市场的特点和需求，加装了各种配置，满足了客户不同需求。比如在车辆后面加装了滑雪箱，并根据滑雪箱的重量，调整轴距和前后悬，以便达到理想的轴荷分布，满足了用户冬季滑雪的需求。

　　XML6121客车则是金旅客车精心打造的一款集城间公交客车、城市观光旅游客车及城市团体班车为一体的多功能城际客车，是具有独创性的车型。

　　“科学管理创金龙精品，感心服务奉优质汽车”。在欧盟认证两年多的路程上，金旅人以孜孜不倦的追求，永不言弃的执着，谱写着一篇团结奋进和开拓进取的激情乐章。

　　(作者：郑满宁)