作者：郑满宁

　　当大家的目光都集中到J6升级版重卡作为第1000万辆汽车华丽登场时，J6重卡却低调推出了J6畜禽专用车，目前首批20辆解放J6畜禽专用车已经正式投放河南市场。一般来讲，畜禽运输车都是选用一些经济型中卡，承载力强、技术水平高的J6重卡为什么要改装成畜禽专用车呢？“这么高端的车拉猪、鸭，应该是宣传的噱头而已。”这是商用汽车新闻记者在多方咨询后听到最多的声音。

　　到底是吸人眼球的噱头还是针对细分市场的卖点？J6重卡推畜禽车意欲何为？

　　关注细分市场获散户认可

　　记者从一汽解放汽车销售公司河南分公司了解到：“近年来，河南各地都把加快发展畜牧业作为推进农业结构调整的战略措施。经过多年的发展，河南已成为全国的畜牧大省，对畜禽运输车辆的需求非常大。”此次交付使用的解放J6畜禽专用车，是解放公司根据河南细分市场“量身打造”的专用车产品。

　　对于一汽解放推出畜禽专用车，河南商丘解放经销商朱先生表示认同。“一般货物吨位不大的时候并不需要J6这样的重载车，但是拉蔬菜或者鲜活物品的用户需要车辆速度快、质量好，不允许车辆在路上抛锚，因此部分用户有选用J6畜禽专用车的需求，今后在河南这种用户可能会很多。同时，J6畜禽专用车也做了适应性调整，选用了较为经济的配置，车辆额定载质量轻，经济时速高。该车型的推出看准了河南发展畜牧业的时机，和用户需求较为契合，应该会有较好的表现，我们也会尝试推广。”

　　高端重卡总量有限，要进一步打开重卡市场，实现产品的升级换代，仅仅依靠高端重卡显然不够，关注细分市场是必然的选择。这其实也是一汽解放给出的一个信号，畜禽专用车之后，一汽解放可能还会有更多的细分市场车型问世。

　　10月20日，一汽解放总经理王立志在接受记者采访时也表示，解放今后会进一步做好系列化车型的开发工作，来满足用户个性化的需求。

　　“细细品读一汽解放重卡销量表，解放赢在散户，根在散户，在水果蔬菜和农产品运输方面，解放的市场份额很大。J6高端重卡经过几年的开拓，要继续保持高速增长的态势不易，然而一旦把解放的散户资源激活，将给J6重卡带来快速发展。只有牢牢把握散户的需求，才能聚沙成塔，打开J6销售的新局面。”一位业内人士表示。

　　志在高中低档用户全面覆盖

　　除了打开市场，一汽解放还在J6身上寄托了更大的宏愿。推出J6，一汽解放之意不仅在于攻占高端重卡市场，还在于整个产品平台的升级换代。“J6将兼顾到国内中、低端市场的需求”是J6上市之机就提出的口号，现在这种转变正在有条不紊地执行。

　　“与其他品牌相比，解放给用户的传统印象就是车型丰富，经济适用。解放推出的畜禽专用车也告诉广大用户，J6不仅只有高端车，J6是解放整个卡车平台升级换代的产品，可以覆盖高、中、低端，有能力满足用户的各种需求。目前，各个企业都推出了新平台的系列产品，但是在新平台向下延伸的问题上，解放走在了前面。这和一汽解放给用户的印象是契合的，这对于进一步扩大J6的销量，全面推进新平台车型有积极的作用。解放希望看到的是，以后拉花生的车都有J6。”上述业内人士表示。

　　更关注细分市场，高端向中、低端延伸，伴随着产品的日渐丰富和市场份额的不断提升，J6已经步上了良性的发展道路。一汽集团曾立下“在2010年之后逐步取代现有车型，最终成为一汽引领市场的新一代重型卡车主导产品”的目标。按照现在的发展思路来看，“J6在今后应该还有不俗的表现，J6平台也将逐渐成为一汽解放的主流平台。这将实现解放质的飞跃，为解放日后图谋‘世界品牌’夯实基础。”上述业内人士表示。

　　记者了解到，经过两年多的苦心经营和不断的拓展车型，J6在中国高端重卡市场上取得了不俗的业绩。“解放J6重卡今年连续3个月销售突破千辆，10月份订单超过3000多辆。”上述业内人士表示。

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　　J6是解放的第六代产品，从2001年5月开始开发至2007年7月15日下线上市，J6身上就寄托了一汽集团的厚望，一汽集团希望这款主要定位于国内高端市场的卡车产品，能够承担起解放全新换代的重任，下线伊始就提出了“面向当代欧洲先进卡车技术水平，抵抗日后进口车型的冲击，并逐步实现出口欧洲市场”的战略构想。

　　2007年，解放率先投放J6重卡平台中的牵引系列，功率覆盖310～460马力，分别是4×2豪华版、4×2标准版和4×2、6×4经济版、6×4超强版，层次分明，市场适应能力较好。

　　在2008年的北京国际车展上，一汽解放为J6举行了“解放J6重卡平台拓展产品发布仪式”，解放J6P搅拌车、J6M 6×2载货车和J6M 8×4载货车面市，解放J6平台延伸至覆盖160~460马力，涵盖牵引、工程、载货、改装车型的多元化、订制化产品格局。