近期焦点>>汽车厂商“价格联盟”是利是弊？

各方声音

南方周末：厂家一联盟 消费者就发笑 “价格联盟”能撑多久？……到头来，“厂家一联盟，消费者就发笑”。[评论]

北京青年报：厂家启动价格联盟何异价格垄断 中国汽车市场的不成熟却恰恰是政府、厂家的过度干预造成的。[评论]

北京现代商报：论“价格联盟”的倒掉 “价格联盟”这种明显违反市场规律的行为，只会遭到消费者抵制。虽然有厂家称这是“为了挽住价格，规范市场”，但挽住价格不等于挽回信任。[评论]

网友：毕竟现在已进入市场经济时代，不要小看了老百姓的市场经济意识。[全文][评论]

网友：其实价格统一也没有什么不好！不少经销商在车卖的好的时候故意抬高价格，使我们消费者的利益受到损害，这些都是价格联盟能解决的。[全文][评论]

网友：生产厂家和销售单位是不同的法人单位，利用某些见不得人的“合同”大操“处罚”权，是站不住脚的。如在一个偷窃团伙里的分脏引起的纠纷。[全文][评论]

“价格联盟”的原因：近期车市走淡，经销商间让利、折扣不同导致消费者流失严重，加剧持币代购，对顾客信心造成影响。另一方面，经销商实力不均，经营思路不一致，以致有些企业“末路狂奔”，以低于出厂价的价格出售产品，从而严重扰乱市场。[全文][评论]

何为价格联盟：所谓“价格联盟”，就是整车厂要求经销商在厂家处再额外存入一笔保证金，数额一般从3万～10万元不等，经销商汽车实际售价不能低于厂商的最低指导价，否则厂商将罚没这笔保证金。[全文][评论]

厂家联手启动“价格联盟” 严打经销商乱降价 两个月前东南汽车已经率先启动了“价格联盟”，现在因有数家大型整车厂加入，此次行动将形成巨大的影响力，可能导致前十强车厂具数携手，以稳定、规范汽车市场价格体系。[全文][评论] 

汽车厂商坚持“价格联盟” 经销商降价要受重罚名为稳定价格秩序，实际上是为了清理队伍，建立自己的销售网络。以前厂商没有足够的钱，现在倒可以趁机低价盘下汽车销售公司。[全文][评论]

价 格 联 盟 暗 潮 汹 涌