什么叫烦？就是有人无缘无故抢走你两万块钱。什么叫贱？就是后来他发了善心，只要一万八了，你于是心花怒放，像拣了个大便宜。在一些“车记”眼里，咱消费者就这么贱。

　　周末一看报，媒体脸上都喜洋洋的，齐刷刷浓黑的标题——“车辆购置税下调”。在国内，除了汽车业，还真没谁敢收购置税，可这是多年的规矩，咱也只能忍着。收就收吧，只求税率别高得离谱，套用吴思先生的“潜规则”，咱只求个“第二等公平”。这回看媒体的动静，税率准是暴降了。

　　仔细学习，却发现满不是那么回事。搞不清有些同志是真傻还是装傻，能搞清的是，下调的只是计税价格，绝非税率。如众所知，汽车厂商早就纷纷宣布下调“厂商指导价”，税务部门大约工作比较忙，没听说这事，最近他们听说了，于是雷厉风行，下调计税价格。换句话说，是对几个月前车价下调作了个追认。既然是追认，这几个月显然就多收了税，但可能还是因为人家忙吧，至今没听说有退钱的打算。

　　咱要是晚交了养路费、车船使用税什么的，都会被罚滞纳金，可这税务部门不及时调整计税价格，多收了咱的税，不给退不说，一旦追认了，还憋着让人叫好，什么道理？消费者不敢细想，更不敢给税务部门添麻烦，找人家要滞纳金去。

　　汽车厂商是不怕麻烦的。每隔一段时间，就会玩“价格联盟”的游戏，这次正式启动定在了8月1日。据悉，四五家大中型整车厂“联合自救”，要求经销商团结起来，锁定车价，以控制混乱无度的渠道车价。这次众车厂所采取的方式是，让经销商在厂商那里存入一笔保证金(数额3万元—10万元不等)，按照“联盟”的要求，经销商的售价必须听命于厂商，不能低于最低限，否则保证金将被罚没。

　　“价格联盟”能撑多久？历史早就告诉了今天，从平板玻璃到农用车，从VCD到彩电，从彩管到机票，三百六十行，行行搞联盟。可定睛观瞧，昔年盟友，至今余几？铁血盟约，飘散何处？到头来，“厂家一联盟，消费者就发笑”。

　　一个行业形成了所谓“价格联盟”，也就离这个行业告别暴利的日子不远了。(张越　李扬)