11月19日，第十九届广州车展正式开幕。本次车展以“新科技，新生活”为主题，展现“新四化”的背景下日新月异的智能汽车科技。5G、智能驾驶、超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的到来，同时智能时代的到来正在深深的改变着人类的出行方式，改变着人类的生活。

　　针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。江铃福特乘用车营销公司公关总监浩潇潇表示，从正式开始构建全新网络模式到现在福特仅用了344天， 目前已经建好的店有175家，预计到今年年内实现180家全新的Family space+家空间福特体验店的建设。

　　新浪汽车：今天是广州车展的媒体日，也非常荣幸的请到了江铃福特的浩总来跟我们聊一聊现在自己品牌的一个情况，所以现在把时间交给浩总，让浩总做一下自我介绍，也可以介绍一下自己的品牌。

　　浩潇潇：谢谢主持人，广大的新浪的网友大家好，我是来自江铃福特乘用车浩潇潇。首先向各位介绍这次江铃福特参加广州车展的参展阵容，以及向各位新浪的网友发出邀约，欢迎前来4.2馆江铃福特展台品鉴新车。

　　这次江铃福特乘用车是携全系产品家族来到了广州车展，也可以说是江铃福特品牌乘用车板块首次全系亮相广州车展，所以我们觉得这次也是非常有纪念意义的一次参展。这次参展我们带来了四款SUV车型和一款MPV车型，包括福特领界S，福特领裕，福特撼路者，还有一款今天上午刚刚亮相发布的全新的Equator Sport，中文名称叫做福特领睿。除了这四款SUV车型之外我们还有一款大家比较了解的一款MPV福特途睿欧，这5款产品我们都在广州车展的4.2号馆整体的亮相，也非常欢迎广大的网友、车友、车迷前往4.2号馆去关注江铃福特乘用车的参展阵容，关注我们的新车。

　　新浪汽车：今年的九月份江铃汽车和福特汽车宣布共同组建合资公司，也引发了不小的一个关注，同时江铃福特也一下就推出了很多款产品，而且都是性价比特别高的车型，积蓄了很多年的一个厚积薄发的感觉，多年储备的力量和现在的一个爆发是一个什么样的关系？也是一个厚积薄发的这么一个过程跟我们聊一聊吗？

　　浩潇潇：相信大家提到福特品牌和江铃汽车大家应该都不会很陌生，福特品牌到今年已经有118年的历史了，相信所有的车主应该都会了解这个品牌。江铃汽车在国内也有超过30年的历史。但是可能大家之前于江铃汽车的了解更多的是在于我们其它一些非常成功的车型上，比如说福特全顺这样的产品。在疫情刚刚来袭的时候江铃汽车贡献了非常多的前往一线服务疫情，救死扶伤的负压救护车，都是由江铃工厂生产的福特全顺来实现的。

　　但是大家可能对于江铃福特品牌的乘用车板块可能会相比较陌生，所以这也是为什么您刚才会提到有很多的网友和媒体朋友也会感觉到怎么在一年的时间当中这么快的速度下，江铃福特就推出了两款产品？为什么在这么快的速度之下就完成了如此多的市场动作？其实我们这次也是希望借助广州车展机会，借助新浪这样的一个多年合作的很好的一个媒体平台去跟各位网友去分享。我们可以复盘一下时间线，在2020年的9月江铃福特正式确立将继续加强对于乘用车板块儿的人力投入，以及乘用车业务导向加强重视度和投入。在2020年的10月10号江铃福特正式召开了乘用车板块的招商大会，在招商大会结束之后，我们用很快的时间构建了全新的网络形态模式，以及我们全新的客户服务的体验流程。时间来到目前，从正式开始建店到现在还不到一年的时间，我们算了一下是344天，在这样的一个短短的时间之内我们已经完成了155个城市的覆盖，目前已经建好的店有175家，我们预计到今年年内应该可以实现180家全新的Family space+家空间福特体验店的建设。这样的速度我们认为其实在整个汽车行业当中来讲都是非常快的。

　　除了刚才你提到的对于我们网络的这种快速的布局以外，还有我们对于产品的这样的一个快速的迭代，快速的推出新车。在今年的3月28号我们正式在海南三亚亮相发布了全新的中大型的SUV福特领裕。同时随着这款产品的亮相我们同时宣布了全新的经销商网络店面的模式，它的形态Family Space家空间，这个标准的销售服务店的模式其实是福特全球的最新的展厅设计，在全球范围内的首次应用，所以于这点我们也非常的欢欣鼓舞，说明母品牌福特给与我们非常大力一个支持。

　　4月19号在上海车展我们的福特领裕正式的上市，那么从第一款车的上市到这次广州车展我们推出第二款全新的沿用福特势能美学设计风格的全新产品，福特领睿，这两款车中间的时间间隔了几个月而已还不到一年，所以我们觉得从产品推出的速度方面，这个也代表我们在挑战自我，以江铃福特速度去完成这样的成绩的。

　　新浪汽车：这么短的时间能推出这么丰富的产品，其实在整个行业里还也是比较少见的这么一个情况，也确实看到了一个势头特别猛，发散速度特别快的一个感觉。今天上午发布会发布的那款新车Equator sport，它现在也有了自己的中文名字，这是不是也是我们未来的一款主打车型？我们品牌对于这款车型有什么样的市场期待？

　　浩潇潇：可以说我们每推出的一款全新产品，都是一款主打车型，Equator sport它的英文名跟领裕的英文名很像，Equator sport的中文名叫做福特领睿，随着福特领睿的推出，其实我们也可以说打造了三个不同细分市场的梯度，构成了这样的一个SUV的产品家族，算上福特撼路者的话我们现在的SUV产品阵营里面有四款产品。这四款产品从产品的产品力方面来讲，其实可以说每款产品在市场上都非常的能打。

　　您刚才提到了性价比，其实我们认为除了性价比之外更重要的是这四款产品都属于在各自的细分市场当中，都是一个非常有高价值的产品，福特领睿我们今天在推出中文名的时候，也对“睿”字进行一个解释，睿智的“睿”，很多人在写字的时候会想一想这个字应该怎么写。大家都知道睿智，这个“睿”经常会表达人的精神力非常的集中，非常的有判断力，非常的精明，非常的聪慧，但其实我们认为“睿”字在解读的过程当中还有更多的含义，它可以代表人在追求事物的时候还有更多的坚守，有更执着的一种态度，有勇往直前去发起挑战的精神，甚至于是向更高层级去挑战的这样的一种期待。

　　所以我们在进行这款产品的前期营销塑造的时候，经常提到一句话经常提到一句话叫做compete like a challenge，像一个挑战者样去竞赛，去市场上去拼搏。如果谈回到这款产品的话，它是一款定位在中级SUV市场的全新产品，其实也有媒体朋友跟我们聊到它的竞争力到底体现在怎么样的一个细分市场，我们会认为首先它是中级SUV市场阵营当中非常重要的一款新的车型，它延续了福特风格的设计理念，在车身造型上能够有非常鲜明的表达，同时我们匹配了非常多的智能配备，比如说会使用到福特的Co-Pilot360的智能驾驶辅助系统，我们用了20多个感应的原件，带给消费者更加智慧、更加安全、更加舒心和便利的这样的驾控体验。

　　除此之外我们还认为它在超越中型SUV细分市场之外，对于更高级的中高级SUV市场上，它仍然具有一个挑战者的状态，它可以向上竞争的，跟更高级别的细分市场来竞争，你刚才所提到的它的价值和性价比各方面的优势就会显现的更加的淋漓尽致。我们认为江铃福特在今年推出的福特领裕和g刚刚亮相并计划在明年年初上市的这款福特领睿它这两款车型的连续推出是对于中国的SUV消费者来讲非常值得期待的两个选择。

　　新浪汽车：我相信我也能看到江铃福特现在很多的产品上也有很多福特品牌的影子，比如说硬派，粗线条，有一些折线都是非常的像，新的产品也会沿用福特的这么一个硬汉的这么一个感觉吗？基因还会被保留吗？

　　浩潇潇：我们一直主张Built Ford Tough的口号，用福特的理念去塑造更加硬朗的，更加坚韧的产品，同样我们也希望接下来的产品同样是属于硬朗的、坚韧的、富有挑战精神的这样的客户人群，所以这样的理念会主导着我们下一步的产品发展方向。

　　从江铃福特的产品谱系来看，目前是四款SUV和一款MPV，接下来一定会在这样的一个产品布局上进一步强化。就福特领睿来讲，目前更偏向于城市的家庭用户，我们通过充分研判中国消费市场多人口家庭和新组建三口之家，或者是young couple这样的年轻的两口之家，这款产品能充分满足他们在城市内，以及城际之间移动的用车需求。而更具硬朗风格代表的是福特的撼路者，这款产品也是江铃福特倾力打造的，这些产品以及后续的产品，未来将会形成刚才如您所说的，更加硬朗，更加坚韧，更加让人值得期待，能够带着用户挑战人生一个又一个的新的这样的高峰。

　　新浪汽车：聊到撼路者车确实给我留下特别深刻的印象，我第一次接触到这个车的时候就给我震住了，我觉得不来搅局的吗？这个细分市场我觉得它一出来其它的产品力就立刻就显得暗淡了，这么大一辆看起来身上硬派的一个挂福特logo的SUV，目前这个价格其实是非常非常有竞争力的。

　　浩潇潇：是这样的，基于撼路者这款产品，我们在跟用户沟通的时候其实也在思考用一些更加能够接近消费者的方法去传递撼路者的故事，去讲福特的Built Ford Tough，所以如果聊到这样的话题，其实可以聊一聊我们目前对于整个企业经营和产品的推广方面我们做了一些新的思考，目前我们在运用江铃福特的新四化概念去进行整体体系沟通架构的打造。

　　新四化是哪四化？首先是专业化，第二是差异化，第三是个性化，第四是年轻化，撼路者其实在这四个点上都有非常鲜明的表达，尤其是在专业化和差异化方面非常值得去交流。，比如说我们其实最近一直在跟朋友们交流一个观点：江铃福特是一个在国内的汽车主机厂当中不折不扣的SUV生产制造专家。为什么这么说？是因为首先撼路者是我们打造出来非常硬派的，在细分市场很有代表性的一款产品，同时福特母品牌在1966年就推出了一款非常代表性的，全球有代表性的一款越野车Bronco，所以说我们对于SUV的产品的制造，对于它的技术的把握，消费者的使用体验感的把握性非常强，所以说我们是有非常专业的产品研发设计、制造能力的。

　　同时，我们在9月宣布全新的富山工厂正式的开业，随着富山工厂的开业，富山工厂和相距七公里的小蓝工厂现在已组成了一个全新的生产制造格局，这两家工厂都是非常专业的生产皮卡和SUV产品的工厂，整体的规划产能已经可以达到了60万台能，这是我们的专业度方面非常鲜明的一个体现。

　　另外从差异化上来讲撼路者在9月推出了一个非常有意思的活动，我们跟中国国家地理进行了一个联名合作，从成都到西藏的旅游路线，这当中有很多的非常好的驿站、酒店，我们所有的撼路者的车主和车迷、越野迷都可以参加撼路者之家这样的一个活动，撼路者之家看起来它是一个营销的名片，但其实它更多地是帮助我们喜欢越野，崇尚户外，喜欢大自然喜欢去放空自己去寻求自己净化灵魂的这么一个非常值得纪念的moment，为客户人群提供一种全新的旅游的这种模式。从这个角度来讲它也能够代表撼路者在营销差异化上面我们的一些具体的举措。

　　新浪汽车：通过这辆车也做到了厂商和用户的一个共建的这种模式。

　　浩潇潇：可以这么说。

　　新浪汽车：我们还是聚焦一下今天上午发布的新的产品，我相信大家也都很期待，这款产品有没有上市的一个节奏。

　　浩潇潇：这款产品我们也可以说是倾力打造，这款产品的如果聊的节奏方面的很有意思。这款产品我们是希望能够相对的把它的上市预热时间拉长一些。因为我们今年年初其实在进行福特领域上市的整个节奏安排的时候，因为跨春节，同时在当时的疫情的情况，其实于各个品牌的营销的战线都不太好统一，其实带来一定的这种影响，包括我们可能想去举办大规模的品牌试驾等等这样的活动，因为疫情的原因不能做人群的聚集，所以去取消，所以它其实是有一定影响的，所以这次我们的福特领睿在上市之初我们内部就已经达成了共识，我们希望至少能够拉长五个月的一个预热期，所以我们从节奏上来看10月12号工信部正式的发布了这款产品的低版的基础信息，包括了四张图片，包括这四张图片都是我们澳洲设计中心的设计师亲自去到我们的试制车间亲自拍摄的图，所以如果有兴趣的话可以比一下这次这批工信部发布的新车的图片，可以看一下福特领睿的图片质量是最高的。

　　新浪汽车：太细腻了。

　　浩潇潇：从10月12号开始工信部发布图片之后我们其实就开始进行一系列的产品的预热，前期的市场的一些沟通，包括用一些局部的设计角度，局部的车身的设计美感，很好的图片露出，去解决一些前期的对于车迷或者福特的粉丝能够有一些吸引大家兴趣的这样一种做法。广州车展是第二个非常重要的节点，广州车展每一年对于华南市场以及全国市场的影响力非常的大，所以我们希望在广州车展这样一个重磅的节点上能够用这款产品的亮相来提升我们福特乘用车这次参展的整体的一种吸引力，公布中文名称也是希望大家能够认真的来审视，来参与到对于这款新车的名字和它想带来的一种思考等等方面的一种讨论。

　　再接下来我们还会有一系列的动作，比如说可能会有一些专业的车主，甚至于我们的越野的车手，或者说于产品有深入理解的发烧友，可能会有小范围的一些深入的产品解读，一些小型的这种动态的这种评测。再接下来我们可能会去做一些专业的试驾等等一些工作。目前我们计划应该是在明年的一季度末二季度初，目前是这样的计划，希望能够把它推向市场。

　　新浪汽车：北京车展。

　　浩潇潇：大概在这样的一个节点前后，因为整体的节奏我们可能也需要判断当时疫情以及市场的整体的一些状态，但是不管节奏怎么去定我们相信这款产品当它正式推向市场的时候，一定能够给广大的车主、准车主带来一个非常好的产品的呈现。

　　新浪汽车：我觉得也是把我们的期待值拉满了，我们也是整理了上半年在微博上网友对于一些话题的热议和热搜，也是网友最关注的一些话题，以主机厂为角度看看有什么可以跟我们分享的。

　　浩潇潇：不耽误您的时间，我们就选倒数第二个话题聊聊吧。

　　新浪汽车：燃油车时代要结束了吗？

　　浩潇潇：我个人认为还没有结束，因为目前来看，从市场份额来讲的话也并没有在全国达到一个颠覆性的这样的一个占比，目前我们推出的几款产品仍然是以燃油车为主的，因为有很多主机厂目前的燃油车的产品还是非常的丰富。当然我们能够看到新能源产品的进一步的这种市场份额的提升，同时越来越多的消费者可能由于政策的导向，或者说于新产品的这种使用感受的期待和认同，成为了新能源的这种车主。但是燃油车跟新能源的产品它们可能在不同的使用场景之下，还是有一定的小小的区别，就像我身边有一些朋友包括一些媒体的朋友。可能在家里他会有两台不同的车，当他在城内的这种上班通勤，有更方便的停车充电，以及购买的品牌所带来的一些服务更好实现的这样的一些场景之下，可能会高频度的使用新能源的产品。但是当如果需要多人出行，长距离的跨城际跨省际的这样的一个移动，包括长途的这样的一个驾驶，或者说体验更多比如我们所说的越野，户外的这样的一些体验的时候，更多的还是以燃油车出行的方式来实现它的这些需求。

　　所以目前来看的话在使用场景方面我觉得还不具备去盖棺定论，说要结束的这样一个前提它远远达不到一步。另外一个燃油车目前其实于环境保护的这种控制，它的技术也是在不断的提升，所以随着国家不断提倡的碳排放的一些要求，法规方面的一些提升，其实燃油车的很多厂家在产品出厂之前在排放以及对于环境控制，环境保护方面的控制其实做了非常大力度的这种研究和具体举措的落地。所以目前来看燃油车其实对于环境保护的污染方面，大家其实是朝着做到越来越好的方向在前进的。

　　所以从这个角度来看我觉得也并不会说很快的去结束掉燃油车的时代，当然了科技的发展是非常快的，日新月异，很可能会有一些爆炸性的技术突破，可能就会立刻改变或者说局部改变掉一些技术的方向或者说大家出行的一些选择等等方面，所以我觉得大家可以持续的是一种乐观开放的态度来看待这样的一个问题。

　　新浪汽车：我还有一个小道具要问一下浩总，我们征集了网友的很多的问题，也是基于今年一些特殊的情况，比如说疫情，比如说芯片荒、电池荒造成了很多厂商交付上会有一些困难，交付这个词也是被广大消费者关注到了，咱们企业江铃福特这一块儿在交付上有没有遇到什么困难？

　　浩潇潇：目前来看江铃福特的产品交付的时间还是非常有保障的，因为目前我们的模式也是从订单到生产到快速向客户交付产品的这样的一种交付模式，从我目前得到的市场的反馈和跟我们销售部门服务部门的交流来看的话，江铃福特乘用车目前的交付非常正常，所以如果我们的广大的新浪网友最近或者接下来任何一个阶段即将成为江铃福特乘用车的车主也完全不用担心交付的问题，我们一定会按照标准的交付流程给您最好的交付体验，给您最快捷的产品交付的速度，让您更快的拥有这款产品。

　　新浪汽车：刚才其实浩总也聊到了两个厂能做到年产60万台的这么一个数值，其实在交付上应该也是给了一个保障不会有什么问题，所以新的产品在交付上也不会遇到什么样的困难，上市以后也会是一个很快的交付了这么一个节奏。

　　浩潇潇：是的，目前来看我们是按照这样的一个思路去进行业务规划的。

　　新浪汽车：我们今天的专访就到这儿，也不耽误浩总更多的时间。