新浪汽车

起亚KX5中控仪表台气囊位置无故开裂

投诉车款：2019款起亚KX5 1.6T自动两驱精英

问题详情：中控安全气囊口无故裂开，一直无法得到解决，希望厂家处理。

长安马自达昂克赛拉中控屏幕脱胶开裂

投诉车款：2019款马自达3昂克赛拉云控版三厢 2.0L自动尊贵型国V

问题详情：马自达中控屏幕大面积脱胶开裂，存在质量问题且无法使用，恳请厂家更换。

哈弗猛龙新能源朝阳轮胎异常磨损

投诉车款：2024款哈弗猛龙Hi4 102 PRO

问题详情：25年6月份买的车到25年12月份轮胎就磨到安全线了（公里数是一万八左右），经过协商厂家给换了四条轮胎，26年又跑了一万八左右，现在轮胎又磨到安全线，我现在怀疑1.是质量问题2.后轮底盘定位参数不符合出厂标准，不是轮胎正常磨损。

零跑Lafa5销售承诺购车价格与实际不符

投诉车款：2026款零跑Lafa5 515 Plus

问题详情：当时和销售谈的是8.7万落地（含保险、购置税、置换补贴、上牌所有的），销售说贷款能优惠返到车价里3600，后面2年产生的利息是580，实际上后面利息是利息173*24月共4152元，并且300的上牌费还是另外收取的没含在当时的总价里面，等于我这个车实际算上贷款落地是90828元。第一次去销售给的报价全款是9w，我这样贷款了反而总花费价还高了，其他门店给的8.75w落地还不用贷款，价格跟当时谈的严重不符。

北汽新能源极狐阿尔法T5高速行驶丢失动力

投诉车款：520 MAX

问题详情：26年10月15日14时35分，本人驾驶该车在高速公路正常行驶中突发整车失动力：踩下加速踏板无任何响应，仪表及中控屏黑屏，车辆仅靠惯性滑行至应急车道。故障初期遥控钥匙无响应，按下双闪开关后双闪亦无法点亮。约20秒后双闪自行恢复正常，高压动力系统随后自行恢复，本人驶离高速。次日送上海嘉定曹安公路极狐4S店检测，10月21日16时门店通知已修复，并口头告知故障“大概率为两根低压线束虚接”。本人不认可该结论：一、门店未提供故障发生时刻的整车冻结帧数据、VCU/BMS/BCM故障码日志及书面检测报告，仅凭口头推断，不能排除三电系统及整车低压供电、通信网络存在产品缺陷；二、拆检照片显示连接器塑壳内金属端子已脱出护套、自锁弹片外露、插片悬空，属典型“端子退针”失效，系装配工艺或零件一致性缺陷，同批次、同工位车辆存在同类风险；三、若仅两根低压线接触不良，不足以导致双闪等法规强制安全装置同时失效，也无法解释故障在20秒后自行恢复；四、门店仅复位端子即交车，未更换线束总成，不构成故障根除。该故障发生于高速公路工况，车辆同时丧失动力输出与危险警示能力，极易引发追尾及连环事故。要求厂家技术部门直接介入，出具

长安马自达昂克赛拉车机屏幕无故花屏

投诉车款：2014款马自达3昂克赛拉 三厢 2.0L自动运动型

问题详情：马自达中控屏幕中间一圈泛白通病，无法正常使用，希望给予更换。

捷途旅行者C-DM充电二合一总成损坏

投诉车款：C-DM 208KM 山野版

问题详情：本人购买捷途山海T2（旅行者C-DM），近日发生严重安全故障及恶劣服务事件，现如实投诉：一、严重质量故障（行驶失速）2026年10月4日，车辆在正常行驶中突发DC-DC/充电二合一总成损坏，导致12V低压系统掉电至7.6V，仪表同时报出7项异常（ABS、转向、制动、胎压等），车辆动力受限失速。事发暴雨天气，车内5人被困长达8小时，存在极大安全隐患。同车系近半年已有线束虚接、全车断电等同类投诉，绝非偶发个案。二、售后处理失当（报警胁迫挪车）故障后车辆二次趴窝，联系柳州市瑞诚汽车服务有限公司（及钦州4S店）处理。厂家/4S店不仅未积极排查三电核心故障、未提供备用车，反而在车辆未修好的情况下，叫警察以“影响交通”为由胁迫车主挪车，置消费者安全于不顾，违背“终身质保”承诺，推诿塞责（已上传“不受理”告知书）。三、诉求1.厂家正视车辆三电系统缺陷，彻底排除失速隐患，提供完整检测报告；2.严肃处理售后门店胁迫挪车等恶劣服务行为；3.因车辆存在重大安全瑕疵且售后失当，要求退车退全款，并赔偿被困期间的合理损失。请平台督促厂家正面解决，而非让消费者承担生命风险与维权成本。

比亚迪秦MAX订车后一直无法交付

投诉车款：

问题详情：请求厂家直接为该订单分配生产配额、匹配车架号，不要将工单转交4S门店处理，24小时内该投诉就会直达比亚迪工厂端的订单调度部门。

雷克萨斯ES车辆大灯自然开裂

投诉车款：2025款雷克萨斯ES 300h 臻享版

问题详情：大灯没有任何碰撞自然开裂，要求处理。

奇瑞瑞虎7索赔西湖轮胎再次破损

投诉车款：2025款瑞虎7 卓越版 1.5T CVT豪华版

问题详情：本人于2025年8月购置新款家用车辆，车辆行驶仅200公里时，于9月12日发现右前轮轮胎出现多处破损问题。10月5日本人通过售后对接渠道反馈轮胎破损问题并提交故障图片，售后技术人员告知可到店检测排查。10月7日本人进店检查，售后工作人员拍照取证并反馈厂家核验，让本人等候处理通知。10月12日经本人多次催促，售后反馈厂家判定轮胎破损不属于质量问题、不影响正常行驶，拒绝免费更换。本人随即拨打厂家官方客服热线维权，客服告知结果以门店检测结论为准，依旧判定非质量问题、不予免费更换。10月13日本人再次发现右前轮新增两处破损，破损程度较之前更为严重，再次在售后对接渠道反馈问题，但售后方消极回应、无人跟进答复，官方客服也仅告知加急处理，始终未给出具体解决方案及回访沟通。2025年10月22日，经本人反复协商，售后方才为车辆免费更换全新右前轮胎。2026年7月1日，此前更换的右前轮轮胎再次出现破损掉块故障，本人第一时间反馈售后，7月7日进店复检，工作人员拍照后提交轮胎厂家核验，当日通知轮胎厂家将上门检测。7月10日厂家人员完成现场检测，单方面判定轮胎破损为外伤导致、不属于质量问题。与此同时，本人发现

理想L6行驶过程中断电 电池衰退

投诉车款：2024款理想L6 Pro

问题详情：2024年买的那一年纯电续航至少是150㎞以上，现在充满电连100㎞都开不到了，同样的路，同样的人去开车，我搞不懂为什么突然一下子续航掉了这么多，叫售后检查电池健康，就随便敷衍了事，我真的很服！我要求更换兴旺达新款电池。

理想i6NOA智能驾驶系统存在的安全隐患

投诉车款：2025款理想i6 两驱标准版

问题详情：一、事故经过本人驾驶理想i6开启城市NOA智能驾驶功能正常行驶，在车辆由辅路汇入主路的过程中，智驾系统因路线规划及速度控制问题，未能根据实际道路环境及时减速或采取有效避障措施，在碰撞前也没有任何有效预警，最终直接撞上路边花坛，导致车辆受损，维修费用超过2万元，同时对车内人员的人身安全构成严重威胁。事故发生时车辆处于城市NOA智驾状态，本人保留了完整的行车记录仪视频，可清晰还原事故经过。二、理想官方已认可智驾系统存在问题事故发生后，本人联系理想汽车官方技术支持。理想技术人员在查看完整行车记录仪视频及车辆后台智驾运行数据后，认可此次事故中存在智驾路线优化方面的问题，并明确表示后续将通过模型优化进行改进。这说明此次事故并非单纯的驾驶体验不佳，而是涉及智能驾驶系统在特定道路场景下的路径规划、速度控制及风险识别能力不足。既然官方已经认可相关问题需要优化，就应当正视该问题造成的实际安全风险，而不能仅以“智能驾驶需要驾驶员监督”“智驾事故不兜底”为由，回避对系统问题及事故损失的调查和合理处理。三、实际智驾表现与宣传所建立的用户预期存在明显差距理想汽车长期将智能驾驶能力作为车辆的重要产品卖点，持续宣传