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首搭第二代刀片电池及闪充技术 全新腾势Z9GT售26.98万起
新车 新车车系竞争力
长安启源Q07摄像头不清晰 自适应悬架无效
投诉车款：2025款长安启源Q07 215旗舰PLUS
问题详情：买车时，销售把CDC说得天花乱坠。提车后发现，所谓的CDC魔毯悬架功能几乎无效。投诉之后，客服给的回复是：Q07目前版本的CDC只针对减速带有效。那我们花了高于尊荣版2万的价格买旗舰P版，得到了什么？厂家官方宣传的那些效果去哪了？摄像头死黑，夜间暗光情况下，摄像头黑得看不清任何东西，影响行车安全。车身还有各种小问题，比如空调出风口、中控台、车门异响，底盘刹车也异响等。长安现在直接连电话都不打了？投诉直接默认处理了。
一汽丰田RAV4荣放空调风扇异响严重
投诉车款：2023款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版
问题详情：开空调时风扇异响严重，已四次前往4S店。经确认是风扇轴承问题，但4S店称厂家仅提供隔音处理，安装隔音棉后问题仍未解决，至今未给出解决方案。
长安UNI-V变速箱异响 喇叭偶然不响
投诉车款：2022款长安UNI-V 1.5T 尊贵型
问题详情：听歌子啦滋啦响。听的都恶心故障视频手机里还有超过20兆发不出来。还有就是变速箱一直没有合理的解释问题偶发掉挡，4s店就说没有故障试不出来1万多公里时候换过离合器还是没有解决问题。
比亚迪驱逐舰05车门更换后再次出现生锈
投诉车款：2022款驱逐舰05 DM-i 120KM 尊贵型
问题详情：以前车门生锈，换门没一年车门又生锈了，这样的质量问题让我们车主很苦恼。
小米YU7车辆颠簸路空气悬挂有异响
投诉车款：2025款小米YU7 超长续航高性能四驱Max版
问题详情：车辆行驶在水泥颠簸路面上时，会产生“咕咚咕咚”如同打鼓般的声音，严重影响驾驶感受。网络上也有许多车主反映存在此问题。希望厂家能积极正视并解决这一问题。原本为了获得更好的舒适性和操控感而选择配备空气悬架的高配车型，最终却出现如此糟糕的情况。
阿维塔12系统更新后零重力座椅逻辑变动
投诉车款：2025款阿维塔12 Max纯电版
问题详情：从2025年夏天开始，阿维塔车型更新新版本后，前排双零重力座椅的角度被厂家私自更改了。而且在这半年期间，所有系统更新都未提及与零重力座椅相关的内容。如果所有车主都遭遇了同样的修改，我或许还能接受，但我有聊天截图作为证据，能证明厂家内部承认相关逻辑存在问题。然而，厂家既不推送大版本更新来解决问题，每次更新后仅给一两个人单独推送补丁包。我多次拨打厂家热线反馈问题，每次都石沉大海，没有得到任何有效回应。今天我再次致电厂家，对方回复说没办法为我的车辆推送补丁，还建议车主回退到早期版本。我质问对方：“凭什么别人可以，我找你们反馈，你们却告诉我线上不行？这不是区别对待吗？长安汽车（此处若阿维塔与长安无直接关联可替换为对应关联主体表述，若严格按要求不出现具体企业名可模糊表述为“相关车企”）就是这样给用户提供体验的？央企就是这样区别对待消费者的？”我有聊天记录作为证据，请阿维塔给我一个合理的解释！凭什么告诉我线上无法推送补丁，别人却能得到特殊处理？厂家只会把问题推给门店，让门店来处理，却又不给门店任何解决问题的权限，这不就是敷衍消费者吗？所谓的央企，也不过如此！
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2026-03-07 星期六
21:55:47
比亚迪何志奇: 下午抽空去看了一下闪充站的建设，并做试充测试，体验五分钟冲好，九分钟充饱。今年要建成20000座，剩下的时间每天至少完成50座，工作量很大，重任在肩，感谢闪充站建设团队的辛苦努力！21:37:51
广汽集团冯兴亚: 新质生产力正从蓝图走向现实，广汽以累计超620亿元研发投入、超2.49万件专利申请筑牢技术根基，“星源增程”终结亏电焦虑、全固态电池中试产线已建成试产、芯片国产化落地昊铂gt攀登版，携手华为共创启境汽车、联动宁德时代共建换电生态，同时布局具身智能成立慧仑科技、gomate mini本月小批量量产，以技术攻坚、跨界融合、模式创新三大维度系统培育新质生产力，为汽车产业高质量发展贡献“广汽力量”！ #广汽集团##关注2026全国两会##2026全国两会##汽车看两会##建议聚焦新质生产力##启境汽车##l3自动驾驶##汽车芯片##robotaxi##广汽星源增程亏电感终结者# #广汽发布全固态电池技术# #具身智能机器人#21:35:57
老汤哥Tango: 说实话，全新一代l9我之前最反对的就是800v 5c* #理想l9 livis# 大家一定想不到，23年底我们开始做全新一代l9的时候，我最反对的l9的配置是800v 5c。 为什么反对？其实我当时的逻辑没那么复杂，挺直接的： 1. 当时那么多更大电池的纯电车都没做800v 5c，一个电池更小的增程车为啥要做？ 容我自我找补一下，mega是2024年3月上市的，那个时间点我个人的认知5c应该是纯电车的专属和必要条件，增程400v够了，高速上加油更方便 2. 800v 5c电池成本比2c 3c要贵不少，重量也大，贵的钱、多的重量我拿出来做其他配置不好吗？ 我这个观点什么时候才真正改变呢？没记错的话大概在2024年8月份9月份左右。 没记错的话，其实l9大概是2024年6月左右附近决定上5c超充的，具体时间有点记不住了，但2024年4月份l6发布的那天晚上，我记得还曾经和大d讨论过要不要增程上800v 5c。也就是那个时间点，还没决定上800v5c 大d的观点是下一代增程应该要上800v 5c，他的观点，理想作为"增程领导者"，必须在增程方面持续引领，全新一代低油耗，超静音，超长保养的第三代增程器没问题，但高压纯电方面也得引领，必须得上mega那套800v 5c； 哈哈，虽然我当时没有给出我明确的观点，但说实话内心其实还是不赞同上800v 5c的，我当时的观点大d是从“竞争”逻辑上来说的，而我个人一直是占“体验”这一侧的。 我为什么在2024年8月份9月份转变观点呢？ 最大的变化点是2024年5月中旬我提了辆mega，是的，mega。我开着它跑了几次长途，往返了北京上海几次，真正体验了5c充电的速度。 习惯了mega 10分钟500km的充电速度后，我又开着l9往返了北京天津还有北京秦皇岛几次，在高速上用了几次"快充"。 体验过500kw的充电功率后，那不到100kw的所谓快充实在无法忍受了。 而以前我开l9跑长途一直加油，习惯了好日子，再过"苦"日子，实在无法忍受了。 也就是这几次对比体验后，我从增程800v 5c的反对者变成了坚定支持者。 后来我从个人体验出发，再深入想了，我觉得我部分想明白了，增程车电池越大，就越接近纯电车，那各种体验就越应该接近纯电车。 当然有一个观点我还没想明白，如果说大增程的极限是纯电。 大电池，小增程，电池越来越大，增程器越来越小，油箱越来越小， 但0.99999♾️循环，极限=1，但是任何时刻切下去，还是不等于1， 所以，大增程在多少年后等于纯电， 5年 ，10年， 还是像0.99999♾️循环，但这个时刻点却永远不会到来？ 我没有答案，只能时间来证明…. 跑题了，回正题。 当然，对于增程有些物理架构的限制还是要接受的，比如前舱装个增程器，获得了能源的自由，那就得接受少个前备箱。所失所得和用户讲得清清楚楚。 但在能做到的地方，不管从充电速度，还是加速性能，还是nvh，还是驾驶体验，都应该尽可能接近纯电车。 所以，对大电池增程，800v 5c超充是"必要"的，是非常重要的产品力，是提高用户"幸福指数"的必备品，是餐桌上的大菜而不是饭后可有可无的甜点。 大家做产品的时候其实都很有可能犯错误，怎么尽可能避免呢，我的体验是：经常和用户去交流，和自己的潜在用户、真实的车主，还有和一线的销售去交流，特别要跟销冠去交流。因为销冠的销售能力本身没什么问题，更多的可以去交流他当时在最后关头，因为用户的什么体验丢失了订单，这种惋惜他会记得很深刻。 然后呢，自己不能只坐在办公室里面，自己要多开车、多体验、多思考。如果可以的话，尽可能成为用户。也只有自己也成为用户的时候，才能和更多的用户产生共鸣。 当然，你一定会听到各种观点，甚至很多观点是冲突的，所以没办法听完就照做。因为你很多时候听到的是矛盾的—— 有人要真皮，有人要织物； 有人要副驾屏，有人不喜欢； 有人要悬架硬一点，有人要软一点； 有人要大轮毂，有人要小轮毂； 有人要冰箱彩电大沙发，有人要简简单单能开就行……太多这样的不一致观点了。 所以一定要有自己的判断。做好选择题，选择好自己的用户。 每辆车都会有人喜欢有人不是那么喜欢，所以它的确只能"服务"一部分“目标”用户，而没办法让所有人满意。 “听”很重要，但“听”不等于无脑“听从”。认真思考、亲自体验、做出判断，然后不断验证、校验。 当然还有更重要的，做好判断后，接受最终的结果。结果有可能好，也可能不好， 结果好不骄傲，做好总结， 结果不好，也坦然面对，做好复盘并承担结果。 得明白，事物发展的规律很多时候就是螺旋式曲折式前进的。 --- 盔甲：以上均是我个人的体验和观点，不一定正确，甚至关于增程是不是就一定要800v 5c我今天都不敢确认所有人都认同，这个观点也有可能是错的。如果大家有不同的观点，欢迎一起讨论。 最后打个广告， 72.7度800v 5c 的l9 livis 在q2 要发布了，欢迎大家到时候来体验，也欢迎大家讨论 增程应不应该用 800v5c大电池21:00:01
腾势汽车李慧: 彻底告别纯电出行的里程焦虑！#全新腾势z9gt#全球首搭#比亚迪第二代刀片电池#和闪充技术，拥有纯电续航1036公里 全球第一！有了闪充+长续航这对绝佳拍档，就有想走就走的自由！20:56:07
昊铂埃安BU张雄: 广州春天最美打开方式：木棉花专线 陵园西路｜农讲所｜中山纪念堂 一路火红，一路治愈，一路出片 开上爱车，赴一场英雄花之约 这才是属于广州人的春日浪漫 #新豪华旗舰昊铂a800上市##春日赏花##春日赏花地图##春日出游攻略#20:25:37
2026款悦意03将于女神节挚爱上市19:10:53
尹同跃：奇瑞不参与低水平的价格战19:08:06
日产汽车马智欣StephenMa: 每天坐进车里，大家习惯性的第一件事，就是在屏幕上输入今天的目的地：去公司、见客户，或是接送家人。无论谁，我们每天的导航路线，似乎总是被工作和家庭的各种待办事项填满。 但在明天这个专属你们的节日，我希望所有女性朋友在握住方向盘的时候，可以暂时屏蔽既定的日程安排，开启一个#尽兴由ni# 的行车路线。 #女神节听ni的#在评论区留下一句你明天真正想去的「尽兴目的地」我会随机抽取5位朋友，送上日产准备的专属好礼，预祝大家节日快乐！18:49:49
乐道L90黑骑士专属曜黑套装正式开售18:26:24
腾势汽车李慧: 五分好、九分饱、三分寒！ #全新腾势z9gt#全球首搭#比亚迪第二代刀片电池#和闪充技术，拥有纯电续航1036公里 全球第一！真正做到了既要长续航、又要超快充、还要长寿命、更要高安全！17:30:25
仰望汽车胡晓庆: 发布会后台直击！ 比亚迪第二代刀片电池+闪充技术发布，5分好，9分饱，3分寒～创造前所未有！2026款仰望u7丨u8丨u8l，大家想开哪一款？ #比亚迪第二代刀片电池##比亚迪闪充中国战略##仰望汽车26款闪充焕新升级##新款仰望u7##新款仰望u8上市##总裁严选座驾仰望u8l#17:24:11
腾势汽车李慧: 全球首搭第二代刀片电池和闪充技术的#全新腾势z9gt# 全国14城首批展车现已到店，纯电续航里程1036公里全球第一，真正的续航之王、快充之王、操控之王，顶级颜值！一到门店被热烈拥抱～人山人海，欢迎到店品鉴～ 非常抱歉，生产团队还在持续努力，加快生产，火速发运，我们争取尽快到店～ #全新腾势z9gt纯电续航1036公里##腾势z9gt充电9分钟续航超千公里#16:45:02
马斯克：星舰V3首飞将在大约4周后进行。16:35:56
吉超超有材: 「石油」与「石化」 一字之差，天壤之别。原油强国≠化工强国。 「石油」是上游，主要是勘探、开采原油、天然气，产品包括原油、天然气、成品油。 即便是原油的勘探、开采，也具备很强的技术性，不是资源强国＝石油强国。 石油产品代表企业包括中石油、中石化、埃克森美孚、壳牌等。 「石化」是下游，用石油/天然气做化工产品。 主要是把原油/天然气裂解、加工，做成加工化学品。产品包括塑料、树脂、纤维、橡胶、溶剂、涂料等。 代表企业：巴斯夫、陶氏、利安德巴塞尔、sabic等。 简单类比，石油 ≈ 种麦子、收麦子；石化 = 把麦子磨成面粉，再做成面包、饼干。 汽车上无论是保险杠、格栅、后视镜等外饰，还是仪表板、门板等内饰，大多是石化产品中的塑料类别。对于理想来说，供应链原材料企业，很多都是sabic、巴塞尔、科思创等全球化企业，他们的优势还是比较大的。当然，国内的金发等企业也发展迅速，尤其在塑料改性等方面，25年还有院士当选。 #吉超讲材料##大v聊车#16:30:32
李斌: 换电和超充解决加电速度问题后，新能源汽车还有一个七八年后必然出现的灰犀牛问题，亟需解决，刻不容缓。非常荣幸有机会做客央视财经频道《对话》节目，和换电赛道各个公司的同仁们一起讨论换电如何解决这个行业难题，更好地保障提升用户们的加电体验与利益。节目将于3月8日晚上22:36在央视财经频道播出，欢迎大家收看，一起加电！#蔚来##蔚来换电去哪都方便##加电的李斌#热门推荐
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