11月19日，第十九届广州车展正式开幕。本次车展以“新科技，新生活”为主题，展现“新四化”的背景下日新月异的智能汽车科技。5G、智能驾驶、超级快充等新兴技术正在宣告着智能汽车的到来，同时智能时代的到来正在深深的改变着人类的出行方式，改变着人类的生活。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪

　　针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。在谈到燃油车时代是否已经结束时，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪表示，燃油车始终会有它的市场生存空间，只是如何把燃油车的热效率，进一步提升。所以，未来的趋势可能是燃油车和电气化相融合，通过电气化来提高我们的热效率，来降低排放。

　　新浪汽车：大家好，欢迎大家来到2021广州车展新浪汽车的直播访谈间，今天我们请到的是长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生，付总您好，跟新浪汽车网友打个招呼吧。

　　付远洪：好的，各位网友大家好，非常高兴能够通过我们新浪的直播间，和我们线上的各位网友又一次见面了。

　　新浪汽车：好的，开始我们第一个问题，我们知道今年对于马自达而言，在中国有一个特别大的改变，就是一马和长马的合并，这个合并之举，您认为这种初衷和你们长安马自达的期待是什么样子？

　　付远洪：好的，的确就像你刚才说的，今年我们非常大的动作就是实现两马的整合，把原来的一汽马自达，整合到长安马自达，统一到同一个品牌，这个整合实际上是基于三个需要的结果，也是非常有意义的一件事。 

　　第一个需要是因为马自达要集中精力提升在华业务及品牌价值，推动长马和一马企业合并重组，可以充分活用迄今为止积累的品牌资产，能够在快速增长且竞争激烈的中国市场上，推动马自达品牌业务的长远、持续发展；

　　第二个需要是规模化发展和效率提升的需要，坦率的说，马自达本身是一个小而精、小而美的品牌，通过合并有助于实现战略、渠道、产品的全方位聚焦。优化商业结构和运营体制，强化客户体验，夯实品牌未来成长的基础。

　　第三个需要便是要提高我们整个渠道抗风险与经营能力，原先每一个渠道的产品线相对而言比较分散，经销商抗风险的能力较弱，通过整合之后，由原来的两个渠道整合成一个渠道，我们经销商的经营能力、经营水平得到了一些提升，整个的抗风险能力也大大的提升。

　　新浪汽车：刚才付总也提到了，因为在以前聊天过程当中您也一直会提到规模，以前的马自达在中国是小而美、小而精，针对规模，你认为两马是什么标准？

　　付远洪：实际上刚才提到马自达的品牌，它是一个非常有特色的品牌：是具有独特价值的小而精、小而美的品牌，我们不会盲目的去追求规模。当然随着两马的整合，渠道能力的提升，我们对规模也有自己的定义。面向2023年、2025年来制定什么发展战略？2030年将达到一个什么样的规模？这些我们会结合市场的潜力，包括一些产品投放策略等，根据这些情况来打造适应我们自己发展情况的规模标准。

　　新浪汽车：刚才也提到了渠道的整合，实际上我相信对于整合的看法，包括咱们的经销商伙伴，还有原一马的用户，都有不同的声音，他们反馈是怎样的？

　　付远洪：实际上整合这件事，不管是对经销商伙伴，还是对用户来说，都是非常受关注的一个事情。坦率的说，我们这个整合的工作相对来说还是蛮大的。实际上从经销商的层面来看，绝大部分经销商是期待着的，因为放眼马自达品牌在中国的长远发展，两马合力前行这是绝对的利好举措，他们表示理解和支持。

　　第二个对用户来说，用户对马自达整合还是很期待的，通过整合之后，渠道布局更加合理，那我们服务用户的半径就减小了，效率更高，这对用户来说是非常有利的事，通过对用户的交流情况来看，用户对两马整合的积极正面的评价更多。

　　新浪汽车：咱们其实也发布了一些计划，相关的进展和收获能不能和大家分享一下？

　　付远洪：我们去年在广州车展发布了“悦马星空”用户共创计划，把我们用户连接到一起，通过“悦马”“悦享”“悦创”，打造一个线上的共联生态圈，目前我们已有超过一百万的用户注册量，在“悦马星空”有一百万的布局，活跃度也非常高，这说明用户对我们这个品牌也是认可的。

　　第二个在“悦享”方面结合到马自达的客户特征，他们生长在互联网时代，是非常具有创意的群体，也是非常具有个性化的群体。结合这些，今年我们和50多家高校合作，走进高校，把马自达魂动2.0的美学设计，跟高校的美术专业课程结合起来，纳入课堂教材，和艺术院校的师生进行深度沟通。

　　另外，在一些工科院校，把马自达的创驰蓝天技术和师生进行分享，纳入工科院校的教材。一方面通过技术的交流，让我们马自达的技术根深于大众的心中，从这个角度来说也算是“种草”，让他们踏出校门之前提前了解马自达。其他方面我们也做了很多，包括一些线下的活动，包括我们的粉丝运营，通过线下的活动，线下线上相融合，然后把我们“悦马星空”这个平台做得更加的具有人气。

　　新浪汽车：其实我知道马自达在中国拥有大量的粉丝，他们其实对这个品牌有很多情怀，这里面也包含对马自达的认可，但是在中国也能看到，有一些造车新势力经常说是用户型企业，他们更多的是在数字化、服务领域跟用户的连接更加紧密，但是同时会发现针对于用户的投诉，因为企业跟进不及时，导致一些社会性事件，对于这方面来看，付总您认为中国的用户型企业到底应该怎么去做？

　　付远洪：实际上这个话题还是一个非常宽泛的话题，也是整个行业现行的话题，不管是新势力也好，还是传统车企也好，或者是传统车企向新势力融合也好，现在单纯的新势力或传统车企，区别已经越来越不明显，而是一种相互融合的趋势。大家都说用户是我的中心，我们对用户的关怀和服务是第一位的，所有车企都在打造这个概念。但是具体怎么做，凭我的理解，第一，推出用户比较喜欢，或者符合用户使用需求的产品和技术，而不是简单的提出一个概念。第二个，是说我们要推出全生命周期的产品使用服务，包括购车，包括购车环节的一些线上线下各个方面的服务，第三个最重要的是用车之后的关怀，我们对车主的关怀是无处不在的，无论是线上还是线下。在这个过程中，我认为我们提供服务的标准以及更加终端落地的服务内容等方面，都还需要做一些更深入的探索。

　　新浪汽车：刚才您也谈到了跟用户的链接有很多的方式和手段，包括一些线上线下的，这就意味着一些技术数字化要进行到企业管理构架当中，马自达作为一个日本品牌，跟中国互联网之间的结合情况如何？我想让您介绍一下马自达目前在数字化建设方面有哪些进展？

　　付远洪：实际我们相对来说是规模比较小的企业，规模小的企业，效率是核心竞争力，也是我们追求管理水平提升的一个目标，怎么样提升效率？就是要通过数字化提升，说到数字化这一块，长安马自达也制定了一些数字化的发展规划和思路，如数字化的产品，通过智能、网联化的系统，实现产品的数字化生产。企业也在不断加强智能制造水平，不断提高设备的数字化和网络化，加强数字化设计，建设智能化车间，大量应用集成技术，挖掘分析生产制造数据，实现生产的柔性化，产品的个性化和定制化。

　　新浪汽车：好，那现在其实大家看到一个共通的问题就是缺芯片，相信也是你们最大的难点。

　　付远洪：对，芯片是行业最热的话题，只要同行一见面，芯片荒就会成为大家共同的话题。5G行业缺芯的比例是10%到20%，乐观的是10%，悲观的可能是达到30%，不过目前对长安马自达来说，芯片对我们的影响还保持在一个可控的范围之内。

　　第二个，芯片贵，这个确实是很严峻的问题，这对我们的成本也是带来很大影响，我认为在现在及未来的一段时间里，这会是我们一直存在的挑战。

　　新浪汽车：对，所以总体来讲还是要行业整体努力来渡过难关。付总，网络上现有一个比较热议的话题，燃油车是不是已经要被新能源完全替代了？这个问题您怎么看？   

　　付远洪：实际上新能源这个概念，应该说是很多年了，我们一直在说，包括我们也在讲纯电，包括燃料电池，甚至于说要通过新能源，或者要通过纯电驱动实现弯道超车，那这里面随着新能源化，随着燃料电车的发展，燃油车时代是不是要结束了？其实我认为不管是燃油车还是纯电车，只是动力驱动方式不一样，燃油车始终会有它的市场生存空间，只是我们怎么样把燃油车的热效率，再去进行提升。

　　第二个在排放方面通过技术的提升，来降低或者减少排放，实际上马自达在这一方面是一个做得比较特色的品牌，我前面也谈到了，像马自达也是在今年7月份发布了可持续发展2030宣言，从绿色低碳发展的角度看，要把我们的燃油车热效率做到极致化，通过燃油技术、压缩技术的优化，把我们热效率提升，把排放做到最低。所以燃油车这个话题还是很有市场空间，至少在当前。

　　新浪汽车：对，最近经常看到网上会说，说我们的下一代孩子们是不是就没有机会坐上燃油车了。

　　付远洪：确实会存在较多的这种观点，但是未来趋势是什么？我认为是燃油车和电气化相融合，通过电气化来提高我们的热效率，来降低排放，当然这些只是我个人的观点。

　　新浪汽车：明白，多元化的选择都是市场需求来决定的。还有一个小小的环节，看看网友对我们长安马自达提出的一些问题。我们交付时间有多长？会不会加价？涉及到芯片、渠道方面的政策有哪些？新车上市有没有优惠？这块也希望付总分享一下。

　　付远洪：其实交车环节是用户非常关注的，做得不好的话用户也会顾虑，用户肯定是希望订车后就马上拿到车。在交付时间这一块，我们日系车应该说做得不错，马自达在日系品牌里是做得很好的，我们从定单到交付的时间在行业里面都是比较靠前的。只要不是用户的特殊定单，常规定单基本上是当天下单，很快交车，个性化订单可能涉及下单、制造、物流多个领域，这个在行业里面算比较特殊的。另外用户比较关心的价格、加价问题，我认为这里面不仅仅是渠道的问题，可能跟行业的芯片荒、芯片贵，包括原材料涨价都有关联，很大程度这也是一个市场行为。

　　新浪汽车：好，今天感谢付总来到我们新浪访谈间，希望下次再会，谢谢。

　　付远洪：好，也再次谢谢新浪网的网友，希望大家长期关注我们长安马自达的品牌和产品。谢谢大家。