近日，天津一汽夏利挂出了一份7月产销量公告，没有惊喜，销量依然呈直线下滑态势。相比去年同期累计的77984辆，今年仅剩下41832辆，暴跌近一半。与销量下滑同步的则是净利润疯狂暴跌。据一汽夏利公布的今年半年度业绩预告，一汽夏利今年上半年净利润亏损4亿元—4.6亿元，而去年同期还有458万元的微薄盈利。
一汽夏利利润的暴跌已经整整持续了两年。一汽夏利在2012年上半年还实现了96.05%的净利润增长，但是在下半年开始遭遇全线下滑，从而导致2012年一汽夏利净利润暴跌-68.74%。2013年继续保持下滑态势，全年亏损了4.8亿元，下滑幅度为-1503.44%。
一汽夏利净利润连续两年暴降，与近两年一汽夏利官方关停部分老产品，目前处于产品结构调整期有关，且整个经济型轿车市场过去两年整体也不景气。值得注意的是，一汽夏利利润暴跌很大程度上也跟一汽丰田有关。在2014年半年财报预告上，一汽夏利称由于参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降，导致向本公司贡献的投资收益较去年同期下降。另外，在2012年上半年净利润大涨的前提下，一汽夏利在2012年全年却反而暴跌，与2012年下半年日系车遭遇岛屿风波，销量急剧下滑有很大关系。
从2013年净利润开始亏损计起，过去一年半，一汽夏利亏损了近10亿元。连年亏损不仅让上市公司天津一汽夏利有退市风险，还将影响一汽集团的整体上市计划。
