新浪汽车体验试驾和悦SPORT运动版
体验试驾和悦sports运动版运动化在任何价格区间的车型中都很受欢迎，这种趋势一来说明在中国消费群体都很年轻，二来则为厂商提供了契机。最早推出的原厂运动版车型大多集中在20-30万价格区间，很多喜欢性能车又没有钱去买EVO、STi这些入门级车的人转而购买加装运动套件的车型。而随着汽车的普及，街上越来越多10万以下的改装车，显然无论什么价格都有人喜好运动风格车，哪怕只是外观。让人尴尬的是，私自改装外观在中国是违法的，对于改装车的管理也没有明确的规定。所以大量私改车面临无法验车的问题。所以近来很多厂家都推出了原厂性能版，例如：森林人STi、大众R-line、君威GS等等，且不说这些车性能是否有提升，但就外形和配置已经足以满足很多人的心理需求。自主品牌向来不干人后，江淮也在近期推出Sports版车型。
外观：
外观强化运动风格从外观上看，和悦sports版的外观变化有五处，包括：轮毂、门把、鱼鳍天线、尾翼和铭牌。改动幅度不大，但可以满足一般需求，外观上也能很明显的分辨出普通版与运动版。
整个套件装上之后与整车风格搭配不错由于和悦车型本身设计就比较干练，在安装运动套件，特别是安装了那个比较夸张的尾翼之后依然感觉很协调。我个人认为改装更看重匹配，而不是堆砌，花大量的经费把车弄得花里胡哨也不如适合车辆风格的改装看着显档次。
使用16寸窄辐铝合金轮毂16寸的轮毂肯定会让追求大轮毂视觉效果的人失望，但是大部分购车用户仍然是在城市驾驶，也不会以100km/h以上的时速去攻弯，大直径轮毂带来轮胎支撑力提升根本没机会体验。而带来的震动和噪音加大则随时伴随。所以这款车处于日常使用的考虑仅配16寸轮毂，205mm宽度的轮胎。
预制鱼鳍天线鱼鳍天线曾经是汽配市场最热门的装饰件，为了满足大众对“鱼鳍”的喜好，江淮直接安装了这个装饰。免去了后配的鱼鳍存在色差和后期双面胶实效脱落的尴尬。
尾翼在高速状态下能弥补一些后悬挂稳定性不足的缺点尾翼也是日常改装的重头，一般人的常识是尾翼越大越抢眼，反正和悦这个尾翼够大。这个尾翼在高速状态下能提供多少下压力我不知道，但是至少有助于弥补后麦佛逊悬挂高速稳定性差的缺点。
车顶没有开天窗和很多性能车一样，和悦Sports也很地道的没装天窗。照常理来说不安装天窗即能增加车辆的扭转刚度又能降低整车重量。
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共13种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款和悦1.5L手动标准型 | 2012款和悦1.5L手动舒适型 | 2012款和悦1.8L自动公务豪华型 | 2012款和悦1.8L自动公务尊逸运动型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 6.18 | 6.48 | 8.68 | 8.98 |
| 市场价(万) | 6.18 | 6.53 | 8.68 | 8.98 |
| 长宽高(mm) | 4590/1765/1465 | 4590/1765/1465 | 4590/1765/1465 | 4590/1765/1465 |
| 轴距(mm) | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
| 排量(ml) | 1499 | 1499 | 1834 | 1834 |
| 油耗(L/100KM) | 8.5 | 6.6 | 7.6 | 7.6 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 保修政策 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 |
制表：新浪汽车 |
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