动力、底盘部分
动力、底盘：
发动机虽然经过调教但是动力还是有些偏弱和悦sports仍然使用一台1.5L的自然吸气发动机，但ECU程序经过重新调整，峰值扭矩的输出转速比普通版提前。即便如此，动力仍然是这款车的最大缺憾。146nm的最大扭矩在驱动这么大的一款车时显得力不从心，日常驾驶中只有将发动机转速时常保持在3000转以上才能获得比较好的加速感。
5速手动变速箱使用比较轻快与发动机匹配的是一台5速手动变速箱，档杆的形成比较短，入档比较轻，驾驶时的感觉还不错。只是几个挡位的间距有点小，快速挂档时可能会挂错。离合器力度适中，在初段结合比较快，加上发动机低速扭矩不强，所以小油的情况下松离合的速度不宜太快。
悬挂系统兼顾了舒适性和弯道支撑悬挂部分的结构与普通版相同，都是前后麦弗逊，感觉抑制侧倾的扭力杆有所加强，在弯中车身侧倾幅度的控制还好。减震器的配合比较到位，轧过井盖的震动过滤的很好，坐在车里感觉悬挂比较韧，硬中带柔。
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(编辑：车讯部-Gavin_千)
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