求新求变 新浪汽车体验2011款天语SX4两厢
此次长安铃木推出的2011款天语SX4两厢是延续跨界理念，求新求变的又一次尝试。
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前几天曾试驾国内自主品牌的CROSS车型，深感跨界概念的流行和深入人心。把轿车和SUV的特点发掘出来，再进行基因重组，从概念提出到产品落实都很成功。越来越多的厂商也热衷于追赶这股热潮，跨界产品纷涌而至。这给最早引入跨界概念的几款“老牌”车型带来了不小的压力。于是，不断突破，不断的配置升级也就成了家常便饭。好在压力变成了动力，每次改款带来一些新鲜的元素都能让人眼前一亮。不光跨界元素更鲜明，同时提升了使用的便利性和舒适性。
在国内市场，天语SX4两厢是率先引入跨界概念的车型之一。轿车的动感，外加越野元素的点缀，使其备受年轻消费者的喜爱，而铃木在小车方面的造诣，节油性，出色的驾驶性能也得到了市场的认可，有着非常不错的口碑。此次长安铃木推出的2011款天语SX4两厢就是延续跨界理念，求新求变的又一次尝试。
前脸
尾部
车身尺寸新的天语SX4两厢对外形的细节部分进行了一次换装。U形前脸轮廓中镶嵌的是黑色横幅进气格栅，内侧其实还有一层蜂窝状夹层，突出层次感，下方的雾灯和尾部的反光灯增加了镀铬装饰环。不过底扛连体的PVC护板只有在高配车型上才会采用银色涂装。16寸五幅轮圈经过重新设计，螺旋桨叶片状的条幅在旋转起来后动感十足。
侧面的防擦条装饰略有粗狂
轮圈经过重新设计天语SX4的离地间隙达到175mm，拥有比轿车更好的通过性。配备行李架，这也是天语SX4跨界方面最吸引人的设计之一。尽管行李架的观赏性大于实用性，不过让整车充满更多年轻的气息。相对于很多跨界车偏向轿车的造型，SX4两厢则是更多融合了SUV与RV车的特质。
离地间隙达到175mm看过本文的人还看过
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- 加速（0-100公里/小时）：9.36秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.92米
- 实测油耗（升/100公里）：10.21升
优点：操控性强 动力充足
缺点：内饰空间表现一般
(编辑：车讯部-孙磊)
