仍然是主角？--试驾上海通用新凯越(图)(3)

http://www.sina.com.cn 2008年07月11日 09:14 汽车族

　　其实，新凯越的变化并非只停留在这些枯燥的数字上。经过一段曲折狭窄的山路测试，我的感性结论基本与厂商的宣传达成了一致。虽说动力响应一般，发动机在高转速下的噪声明显地传入车内，就像原来一样，不过稳固而有韧性的转向感则告诉我他已不是最初的凯越了。车轮转角和路面反馈清晰传入手中，对方向的把握更为真实直接，高速过弯让我更有信心。遭遇颠簸，底盘也显得更紧绷了，大部分杂音和细微震动都已消失。

　　底盘刚性明显提升，的确看到了欧洲车的影子，尤其是侧倾幅度大为降低，而且响应更为敏捷。轮胎也能很好地抓住路面，弯道中尖利的响胎也大为减少。如果发动机动力再强一些，可以肯定新凯越能在山道上开得很快。

　　凯越家族包括三厢、两厢HRV和旅行车三个版本，但上海通用率先推出的是销量最大的三厢车。不过考虑到HRV采用的是几乎完全不同的设计，所以目前还无法预测他未来的模样。新三厢版本共为消费者准备了7款车型，包括5款1.6升和2款1.8升，选择余地很大。2008年5月份上市，价格基本与原来保持一致。

　　勿庸置疑，新凯越还将是一款畅销车，但同样可以断定的是，他不会再像以前那样从容地占据市场了，因为出现了像上海大众朗逸(参数配置图库)、一汽-大众新宝来(参数配置图库)和荣威550(参数配置图库)这样更难以对付的竞争者，他们的枪口都已瞄准靶心，而且子弹已经上膛了。