作为历史最悠久的高档汽车品牌之一，奥迪尊贵、动感、技术领先的血脉源远流长、生生不息。这一切皆因奥迪之父奥古斯特·霍希(August Horch)在一百多年前(1899年)就为奥迪注入了动感、技术领先的基因。由这些基因构成的高贵血统极为独特，并有着异乎寻常的超凡生命力。

　　历经沧桑后的今天，作为霍希事业惟一的继承者，奥迪(Audi：德文Horch词义的拉丁文读音)公司依然坚定不移地实践着100多年前霍希的造车理念，并已形成了一个从小型高档车到顶级高档豪华轿车共6个级别的完整产品系列，并在5个级别上拥有S以及RS系列的高性能运动型轿车，此外还有跑车和顶级高性能SUV，无论在产品线上，还是在销量及市场范围上，奥迪都已成为世界高档豪华车市场上屈指可数的领先品牌。

　　其中，奥迪诸多经典运动车型直接体现了奥迪品牌的精髓。从曾在上世纪30年代统治赛道、并一举改写了15项世界汽车速度纪录的四环“银箭”赛车，到在世界级汽车赛事——法国勒芒24小时耐力赛上获得过5次冠军的奥迪R8，运动已成为奥迪品牌所有产品的共同基因。

　　先辈“速度奇迹”注入动感基因

　　早在1906年，由奥迪公司前身霍希公司生产的四缸发动机汽车就在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛——Herkomer Run中赢得冠军。1912—1914年，奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高拉力汽车赛——奥地利阿尔卑斯山国际汽车拉力赛上取得了"三连冠"。1934年3月，四环标志"银箭"A型赛车刚一露面，就在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度的世界纪录，预示着四环银箭黄金时代的到来。奥迪先辈创造的速度奇迹，为奥迪在百年之前就注入了强大的动感基因。

　　银箭Type C Rennwagen

　　“银箭”不仅是四环标志赛车的名称，也是世界赛车史上一个传奇时代的象征。那是20世纪30年代，汽车设计奇才费迪南德·保时捷于1934年为奥迪的前身汽车联盟设计出的一款革命意义的赛车——Type A Rennwagen(A型赛车，即银箭)，它首次将16缸发动机安置在驾驶员后方(已成为当今F1赛车的安放标准)，油箱安置在车身中部(无论油量多少都不影响车的重心位置)，实现了1：1这一赛车的最佳车身前后比重。这款A型赛车由名将汉斯•斯塔克(Hans Stuck)驾驶，首次面世即在柏林的阿瓦斯(Avus)赛道上轻松打破了世界极速记录，并接连囊括了F1比赛的前身——欧洲GP汽车大奖赛以及德国公路赛和山地赛(Hillclimb)冠军，并一举改写了15项世界汽车速度纪录，统治了上世纪30年代的汽车赛道。

　　自此，银色的四环A型赛车与后来的B型赛车(Type Lucca Rennwagen)、C型赛车(Type C Rennwagen)如离弦之箭掠过赛道，所向披靡，为汽车联盟的四环标志创造了赛场神话，被德国民众誉为 “茨维考的银箭”。到1937年年底，在汽车联盟的四环银箭赛车在其参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军，共刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录。